Dmitrii Motorygin№229600 „378“
Комментарии по рейтингу | Комментарии по дате |
| 3 +3−0 | Dmitrii Motorygin | 14:57:02 08/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Скорее "Кэрриер хэз аррайвд". Life for Aiur! | ||||||||
| 0 +0−0 | Dmitrii Motorygin | 17:37:20 02/06/2014 | ||||||
| ||||||||
Одна авиационная ракета оставила бы от здания воронку. Люди думайте головой. Пишут что это боевики выстрелили из гранатомёта по самолёту и разумеется промахнулись. | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitrii Motorygin | 16:38:03 30/05/2014 | ||||||
| ||||||||
не вывели второстепенную нагрузку которую в общем-то никто и не обещал вывести. у всего что запускают второстепенной нагрузкой такой расклад. там и цены на запуск совсем другие, и на страховку. | ||||||||
| 2 +2−0 | Dmitrii Motorygin | 14:50:44 30/05/2014 | ||||||
| ||||||||
НАСА платит 76 лямов за МЕСТО | ||||||||
| -1 +0−1 | Dmitrii Motorygin | 14:41:45 30/05/2014 | ||||||
| ||||||||
продолжит полёт. там установлены бронированные пластины между двигателями. собственно один раз двигатеь уже взрывался. | ||||||||
| 0 +0−0 | Dmitrii Motorygin | 11:58:27 29/05/2014 |
Комментарий удалён. | ||
| 2 +8−6 | Dmitrii Motorygin | 11:35:38 29/05/2014 | ||||||
| ||||||||
сначла разбомбили сушки потом высадили укр спецназ. нацгвардии (тобишь экс-беркута) там и не было. сотни фото и видео с людьми явно не славянской национальности. люди я с вас фигею. эти чеченцы не так давно резали головы российским содатам и регулярно устраивают теракты на юге. | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitrii Motorygin | 14:55:59 25/04/2014 |
Написали же что ПТУРСом подбили когда он на аэродроме был | ||
| 0 +0−0 | Dmitrii Motorygin | 18:55:47 24/04/2014 | ||||||
| ||||||||
В Австралии 100 000 руских (экс-россиян) проживает. | ||||||||
| 0 +0−0 | Dmitrii Motorygin | 23:31:40 19/04/2014 | ||||||
| ||||||||
Всё-таки в первом квартале 2015. | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitrii Motorygin | 13:26:18 19/04/2014 | ||||||
| ||||||||
Только сейчас стало понятно?) Ну вы даёте) | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitrii Motorygin | 16:38:59 31/03/2014 |
Министерство Любви? | ||
| -1 +0−1 | Dmitrii Motorygin | 12:37:15 27/03/2014 |
Будущее России ((( | ||
| 0 +0−0 | Dmitrii Motorygin | 12:26:56 27/02/2014 | ||||||
| ||||||||
Элон Маск категорически против крыльев. Выше потери или ниже - ноги точно меньше весят чем крылья. Плюс SpaceX делает всё в расчёте на Марс (по словам их же сотрудников) - а там крылья точно ни к чему. Ускорители Шаттлов пример того как делать не надо. Потому что задача стоит снизить стоимость вывода груза на орбиту до приемлемой (с точки зрения физики для жидкостных, емнип получется что-то около 5-10 центов за кг при условии что топливо - метан). Ускорители Шаттлов за счёт того что они были твердотопливными обладали бронёй которой позавидует танк, плюс они отделялись намного раньше (скорость в несколько раз меньше) чем отделяется первая ступень Фалькона-9 (насколько точно - не помню, т.к. у Фалькона-9 1.1 ступени разделяются раньше чем у просто Фалькона-9). | ||||||||
| 0 +0−0 | Dmitrii Motorygin | 12:20:28 27/02/2014 | ||||||
| ||||||||
Топлива нужно немного, потому что тормозить нужно только пустую первую ступень которая очень мало весит. К тому же для торможения и возврат на стартовую площадку будет использоваться резерв топлива, который имеется в ракете на случай компенсации отказа одного из двигателей (Фалькон-9 1.1 способен вывести ПН на орбиту в случае отказа одного из двигателей с нулевой секунды). Использование двигателей для мягкой посадки - сложилось исторически) Когда придумывали LAS (кажется Система Аварийного Спасения по-русски) для Дракона (в отличие от традиционной схемы с твердотопливным "шпилем" на капсуле, для Дракона решили использовать жидкотопливные двигатели установленные в низу капсулы) стал вопрос что делать с этим топливом в случае удачного запуска. Так родилась идея использовать эти двигатели для посадки. В ходе моделирования/испытаний по словам Элона Маска выяснилось что посадку таким образом осуществить очень легко, и они решили использоать подобный механизм для посадки первой ступени. | ||||||||
| 0 +0−0 | Dmitrii Motorygin | 12:13:05 27/02/2014 | ||||||
| ||||||||
Потому что система управления и двигатели нужны по-любому. Тормозить ступень парашютами SpaceX уже пытался - не получилось. Т.е. маневровые двигатели для разворота ступени на 180 и перезапуск главного двигателя для торможения нужны по-любому. И да, разворот и торможение происходит вне атмосферы (собственно вхождение в атмосферу на скорости 6 - 10 М приводит первую ступени РН к дезинтеграции) | ||||||||
| 0 +0−0 | Dmitrii Motorygin | 01:20:13 27/02/2014 | ||||||
| ||||||||
стабилизацией и ориентацией занимаются маленькие маневровые двигатели в верхней части ступени, плюс вектор тяги основного двигателя (для посадки используется только центральный двигатель). вращаться ступени не дают посадочные ноги, которые выполняют роль стабилизаторов | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitrii Motorygin | 01:15:33 27/02/2014 | ||||||
| ||||||||
во-первых, задача вернуть ступень на стартовую площадку. предполагается что посадочная площадка будет очень близко от стартовой, на одной территории (собственно см. в гугл мапс стартовую площадку SpaceX на авиабазе Ванденберг, которая официально называется launch / landing ))) ) парашют и близко не позволит сажать ступень так точно. во-вторых парашютист касается земли вовсе не с нулевой скоростью. если приземлится неудачно можно и ногу сломать. удар о землю или воду повредит ступень. в-третьих использование ракетного двигателя необходимо в первую очередь для того чтобы затормозить (сбросить горизонтальную компоненту скорости до нуля) и вернутся к стартовой площадке. мягкую посадку за счёт двигателя уже отрабтали на тестовом аппарате Кузнечик (первая ступень Фалькона-9 с одним двигателем и большими крепкими ногами, не предназначенными для полёта на сверхзвуке и играющие роль балласта) | ||||||||
| 3 +3−0 | Dmitrii Motorygin | 21:00:52 26/02/2014 | ||||||
| ||||||||
затем же зачем самолёт садится на взлётно-посадочную полосу, а не в море. | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitrii Motorygin | 20:59:49 26/02/2014 | ||||||
| ||||||||
10 000 секунд | ||||||||