На месте крушения Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines в Эфиопии обнаружили необычный обломок. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на два источника.
По их информации, следователи нашли кусок стабилизатора — части хвостового оперения самолета. Как оказалось, триммер на нем стоял в необычном положении, причем оно было аналогично тому, которое было у разбившегося осенью 2018-го «Боинга» компании Lion Air. Отмечается, что положение триммера горизонтального стабилизатора может помочь определить, «клевал» ли самолет носом перед катастрофой.
Агентство пишет, что ранее Федеральное авиационное управление США сообщало, что новые данные о катастрофе в Эфиопии указывают на некоторое сходство двух крушений. Подробностей в ведомстве не приводили.
При этом Bloomberg отмечает, что привод триммера указывает на то, что самолет был настроен на пикирование.
15 марта эксперты во Франции начали изучать черные ящики разбившегося в Африке Boeing 737 MAX 8. В страну также прибыла группа следователей из Эфиопии.
Ранее стало известно, что компания Boeing приостановила поставки самолетов модели 737 MAX. Также сообщалось, что с октября 2017 года пилоты по всему миру зарегистрировали 23 случая возникновения неполадок с этими самолетами.
За последние полгода в мире зафиксированы две авиакатастрофы с участием Boeing 737 MAX. Последнее крушение произошло 10 марта в Эфиопии. Все 157 человек, находившихся на борту, погибли. Среди жертв авиакатастрофы — граждане 33 стран, в том числе трое россиян.
Еще один такой же авиалайнер потерпел крушение в Индонезии 29 октября 2018 года. Самолет разбился через 13 минут после взлета, погибли 189 человек. Сообщалось, что после взлета от системы начали поступать разные показатели скорости, а затем и неверные данные одного из сенсоров угла наклона носа судна, в итоге пилоты потеряли управление.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | ЭВОКИ ЭНДОРА | 16:33:40 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
казнить этого триммера |
0 +0−0 | Андрей Немыкин | 16:33:09 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну так стоял бы правильно триммер тогда все бы было. Вот видимо арабы триммер не так поставили и все. Боинг не увиноват. |
0 +0−0 | Nersk | 16:32:06 15/03/2019 |
Должны быть какие то тумблеры, которые пилот мог бы выключить этого робота, и рулить судном в ручном режиме |
0 +0−0 | Андрей Немыкин | 16:31:56 15/03/2019 |
Ну вот. Самолет хороший просто триммер не правильно стоял. Так что боинг не увиноват. |
0 +0−0 | Ванька Каин | 16:30:44 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
дело не в коде, а в дизайне в целом. что спроектировали, то и реализовали. к этому добавьте некачественное тестирование и кривые процедуры. программисты здесь в самом конце списка виновных. |
0 +0−0 | ЭВОКИ ЭНДОРА | 16:25:12 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
LOL ахаха ибобо у тебя косяки непрерывно сыпятся ПУКсперд слюнявый |
0 +0−0 | Воробьев Владимир | 16:24:21 15/03/2019 |
Похожая "странность" на обоих ВС, что они упали. Нов падении виновата гравитация. Результатов расследования нет ещё и по первому падению, а про эфиопов и говорить нечего. Да, сука, триммер стабилизатора придумали тупые журналюги. Как устроен стабилизатор и рули высоты на Б -Ссылка на lx-photos.livejournal.com |
0 +0−0 | Нечистая сила | 16:21:41 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Думаю, что теракт (повреждение элементов управления). Закрылки неспроста заклинило. |
0 +0−0 | PHOBOS Saint-Petersburg | 16:11:26 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
В чём проблема уже давно озвучено. Даже в этом обсуждении как минимум две ссылки опубликовали на полный разбор ситуации. |
0 +0−0 | Capt Obli | 15:58:14 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
При том что у Боингов количество часов налета и взлетов-посадок в десятки раз больше. И самих Боингов намного больше выпущено. Так что статистка как раз В ПОЛЬЗУ Боинга. |
0 +0−0 | Lenya Golubkow | 15:57:44 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Через две недели причины назвали. Перегруз, но пилотам об этом не сказали. |
0 +0−0 | Ванька Каин | 15:56:27 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
не надо преувеличивать. это не системная ошибка. выводы сделаны, виновные будут наказаны, система контроля качества и надежность будут улучшены. к сожалению, за двух битых, одного небитого дают. |
0 +0−0 | Capt Obli | 15:55:41 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
А не все ли равно? ТУ154 практически не осталось. |
0 +0−0 | Нечистая сила | 15:54:52 15/03/2019 |
Американцы перестарались с программным обеспечением. Пилоты не могли справиться с АСУ, предотвращающей задирание носа самолета и как результат - потерю тяги и срыв в штопор. Эта система впервые появилась именно в линейке 737 Max. Надеюсь, программный код писали не наши российские выпускнички. |
0 +0−0 | Эдуард Озеров-Тумблер | 15:52:29 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
это все так, если бы это случилось бы в штатах.. и то надо иметь ввиду что Боинг на оборонку работает, а лобби там огого |
0 +0−0 | Нечистая сила | 15:51:09 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Земля пухом. Причины авиакатастрофы указаны? |
0 +0−0 | ЭВОКИ ЭНДОРА | 15:50:49 15/03/2019 |
почерк один а Боинг на свободе |
0 +0−0 | PHOBOS Saint-Petersburg | 15:50:05 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
О. Пасиб, плюсанул и в закладки добавил. Вечером попробую осилить :) |
0 +0−0 | Borat | 15:49:30 15/03/2019 |
какая нить дебильная ошибка в коде |
0 +0−0 | Броуновское Движение | 15:45:12 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Волнуешься за его триммер стабилизатора? |