На месте крушения Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines в Эфиопии обнаружили необычный обломок. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на два источника.
По их информации, следователи нашли кусок стабилизатора — части хвостового оперения самолета. Как оказалось, триммер на нем стоял в необычном положении, причем оно было аналогично тому, которое было у разбившегося осенью 2018-го «Боинга» компании Lion Air. Отмечается, что положение триммера горизонтального стабилизатора может помочь определить, «клевал» ли самолет носом перед катастрофой.
Агентство пишет, что ранее Федеральное авиационное управление США сообщало, что новые данные о катастрофе в Эфиопии указывают на некоторое сходство двух крушений. Подробностей в ведомстве не приводили.
При этом Bloomberg отмечает, что привод триммера указывает на то, что самолет был настроен на пикирование.
15 марта эксперты во Франции начали изучать черные ящики разбившегося в Африке Boeing 737 MAX 8. В страну также прибыла группа следователей из Эфиопии.
Ранее стало известно, что компания Boeing приостановила поставки самолетов модели 737 MAX. Также сообщалось, что с октября 2017 года пилоты по всему миру зарегистрировали 23 случая возникновения неполадок с этими самолетами.
За последние полгода в мире зафиксированы две авиакатастрофы с участием Boeing 737 MAX. Последнее крушение произошло 10 марта в Эфиопии. Все 157 человек, находившихся на борту, погибли. Среди жертв авиакатастрофы — граждане 33 стран, в том числе трое россиян.
Еще один такой же авиалайнер потерпел крушение в Индонезии 29 октября 2018 года. Самолет разбился через 13 минут после взлета, погибли 189 человек. Сообщалось, что после взлета от системы начали поступать разные показатели скорости, а затем и неверные данные одного из сенсоров угла наклона носа судна, в итоге пилоты потеряли управление.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Илья Павлов | 15:35:32 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
За 74 года, три аварии, две-это боинг, а третья-захват террористов. |
1 +0−0 | Погонщик Кaклов | 15:33:39 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
странно у меня в семье ни одного партийного не было, но каждый год летом летали в отпуск из Петропавловска-Камчатского ...что то какие то мы не такие изгои были наверное...да? )))) |
1 +0−0 | Иван Васильевич | 15:33:10 15/03/2019 |
Это УГ никогда больше не должно подниматься в воздух. Гроббинг распустить! |
1 +0−0 | Погонщик Кaклов | 15:26:49 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
мнда...прям все-все? )) |
1 +0−0 | Pribor Sorok20 | 15:18:42 15/03/2019 |
На какой день Россию и личноПутина обвинят? Санкции, надеюсь, уже подготовлены? |
1 +0−0 | glen fiddich | 15:18:09 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Это ж насколько больным надо быть, чтобы политизировать даже такую тему? |
1 +0−0 | Безвизовые Работы | 15:12:03 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Не стыдно так внаглую писсдеть ? За 75 лет у этой компании это была всего ТРЕТЬЯ катастрофа. Причем первая была по вине террористов. |
0 +0−0 | Евгений Чипизубов | 14:51:34 16/03/2019 |
ПЕРВОЕ . Граждане пассажиры-комментаторы! Все ли видели ВИДЕО из найденного с эфиопского борта телефона? - Смотрится жутковато, когда понимаешь ,что вскоре всех этих людей не будет... НА ВИДЕО ВСЕ сидят в кислородных масках, дети орут благим матом неумолкая, стюардессы ходят всех успокаивают. Раз люди были в кислородных масках - то в салоне произошло задымление. Свидетели происшествия с Земли,говорят тоже ,что шлейф дыма за самолётом был... На телеканалах есть передача о расследовании катастроф с самолётами. Она воспроизводит всё,что удалось нарыть следователям - и примерно год назад такая передача была про другой самолёт разбившийся давно в Америке, там у него рули отгорели в хвосте и пилоты потеряли управление... спастись шансов не было ни у кого. Так и здесь тоже самое. (( |
0 +0−0 | Юрий Иванов | 04:58:44 16/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Есть кнопка отключающая этот девайс на 5 секунд, потом комп начинает опять своё лепить, согласно датчиков. Экипажи не смогли справится со своей работой. На индонезийском были проблемы несколько раз у других экипажей,они справились с управлением.Потм произошло то что произошло. |
0 +0−0 | Andrey Nikitchuk | 18:46:28 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
При том что управление могло быть не в достаточной мере очевидно. Иногда ошибки пилотов продиктованы недостатками авионики |
0 +0−0 | Andrey Nikitchuk | 18:43:39 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Или на припое сэкономили. |
0 +0−0 | Valery Ovchinnikov | 17:38:16 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Слишком много стало зависеть от программ, тогда как в любой сложной программе всегда есть ошибки, при чем последняя ошибка всегда не устранена - как только исправишь последнюю ошибку, вскоре выясняется, что есть еще одна, последняя, и так далее. |
0 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 17:19:29 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Хм. Я правильно понял, что по-твоему программист решает как летать самолету? Ну тогда с тобой обсуждать и правда нечего. Удачи |
0 +0−0 | Рашкинец | 17:04:24 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
ты дурачок, и вот это точно ерудна |
0 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 17:03:27 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Тупой явно ты, 100%. Во-первых юзкейс или юзеркейс - по барабану, я не обязан быть экспертом в английском языке, чтобы писать по теме авионики Во-вторых, программисты - реализуют в коде логику заложенную инженерами. Ага, щас, программисты РЕШАЮТ на сколько градусов и когда стабилизатором крутить. И причем тут механика вообще?? По твоему инженеры только сопроматом занимаются? Жесть ты дно |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 16:59:44 15/03/2019 |
сплетни-сплетнями, но полёты этих литаков остановили. зато какое раздолье журналыздам!!! да и скуллилам лишний повод. если он им вообще нужен... |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 16:57:51 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
ага. про рогозина и пенсии ещё пукни... |
0 +0−0 | Падлик Морозов | 16:57:34 15/03/2019 |
Я свой триммер на даче оставил. Нужно будет проверить его положение, и не разломал ли он там всё. |
0 +0−0 | Robert A. | 16:37:05 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Только с 2000 потеряли 4 машины этого класса включая последнюю, с флотом в 75 машин этого класса - не очень чтобы безопасно. |