На месте крушения Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines в Эфиопии обнаружили необычный обломок. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на два источника.
По их информации, следователи нашли кусок стабилизатора — части хвостового оперения самолета. Как оказалось, триммер на нем стоял в необычном положении, причем оно было аналогично тому, которое было у разбившегося осенью 2018-го «Боинга» компании Lion Air. Отмечается, что положение триммера горизонтального стабилизатора может помочь определить, «клевал» ли самолет носом перед катастрофой.
Агентство пишет, что ранее Федеральное авиационное управление США сообщало, что новые данные о катастрофе в Эфиопии указывают на некоторое сходство двух крушений. Подробностей в ведомстве не приводили.
При этом Bloomberg отмечает, что привод триммера указывает на то, что самолет был настроен на пикирование.
15 марта эксперты во Франции начали изучать черные ящики разбившегося в Африке Boeing 737 MAX 8. В страну также прибыла группа следователей из Эфиопии.
Ранее стало известно, что компания Boeing приостановила поставки самолетов модели 737 MAX. Также сообщалось, что с октября 2017 года пилоты по всему миру зарегистрировали 23 случая возникновения неполадок с этими самолетами.
За последние полгода в мире зафиксированы две авиакатастрофы с участием Boeing 737 MAX. Последнее крушение произошло 10 марта в Эфиопии. Все 157 человек, находившихся на борту, погибли. Среди жертв авиакатастрофы — граждане 33 стран, в том числе трое россиян.
Еще один такой же авиалайнер потерпел крушение в Индонезии 29 октября 2018 года. Самолет разбился через 13 минут после взлета, погибли 189 человек. Сообщалось, что после взлета от системы начали поступать разные показатели скорости, а затем и неверные данные одного из сенсоров угла наклона носа судна, в итоге пилоты потеряли управление.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Илья Павлов | 15:45:06 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Хохлядь, чтобы глубже заглотить хозяйский, тут же начала глумится. То, что оно-это чmo, ногтя любого из ансамбля, или доктора Лизы не стоит, оно осознаёт, оттого и воняет. |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:44:19 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
тут тоже не плохо Ссылка на www.yaplakal.com |
0 +0−0 | Илья Павлов | 15:42:44 15/03/2019 |
Ну так они же честно предупредили: наши самолёты могут падать. Какие претензии? В конце концов, это же американская компания, там даже наверное демократы в руководстве. |
0 +0−0 | PHOBOS Saint-Petersburg | 15:42:28 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Мне понравилось как вот здесь всё расписано Ссылка на denokan.livejournal.com |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:41:43 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
мохнатая лапа кремля бгбгбгб |
0 +0−0 | Robert A. | 15:39:29 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Только начиная с 2000г угробили 3 боинга не считая последнего, для небольшой авиакомпании с 75ю машинами этого класса - немало |
0 +0−0 | kerning *** | 15:39:20 15/03/2019 |
Они оба Боинги. Похожая странность... Ну а если серьезно, МАК (международный авиационный комитет) отозвал сертификат Боинга еще в 2015 году. Но Росавиация выкрутил МАК руки и заставила снять запрет. Почему ни так любят Боинг? Догадайтесь с одного раза... |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:39:09 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
подняли , людей похоронили а что? |
0 +0−0 | Погонщик Кaклов | 15:39:08 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
что? |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:37:04 15/03/2019 |
Пилоты всего мира, а следом за ними журналисты (или наборот?..) заголосили - какой, де, Боинг пакостник, забыл включить описание системы MCAS в священный FCOM. Убийцы, не иначе! Засранцы! "Американская корпорация Boeing утаила от авиакомпаний, что ее новые самолеты 737 MAX 8 и MAX 9 могут неожиданно срываться в пике. По версии авиационных властей США технические проблемы могут возникнуть как минимум у 246 самолетов такого типа. Сама авиакомпания заверяет в безопасности своих самолетов. Между тем акции Boeing продолжают дешеветь". |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:36:22 15/03/2019 |
"Модели 737 -8/ -9 поколения MAX имеют MCAS - сиcтему улучшения характеристик по тангажу при полете с убранной механизацией крыла и при повышенных углах атаки. Данная система выдает команды на порционное отклонение стабилизатора на пикирование во время выполнения разворотов с большими углами крена, а так же при полете с убранной механизаций на скоростях, приближающихся к скорости сваливания. Система работает только при выключенном автопилоте и разработана так, что ее действия можно пересилить либо использованием кнопки триммирования на штурвале любого пилота или выключением электромотора управления стабилизатором переключателями на центральном пульте. Система вступает в работу когда угол атаки самолета превышает определенное значение, основанное на скорости и высоте полета. Движение стабилизатора ограничено 2.5 градусами при скорости перемещения 0.27 градусов в секунду. Глубина перекладки стабилизатора меньше на высоких числах М и больше на малых. MCAS прекращает свою работу как только угол атаки уменьшится ниже определенного значения или если пилот начнет перекладку стабилизатора. При этом, если условия активации MCAS продолжают сохраняться, она снова включается в работу, то есть, в зависимости от текущего числа М снова отклоняет стабилизатор вплоть до 2.5 градусов от начального значения. |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:35:37 15/03/2019 |
Боинг вымучивает ответ - на 737MAX, модификаций -8 и -9 в связи с установкой новых, более тяжелых и больших по размеру двигателей, установлена некоторая система MCAS... |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:35:00 15/03/2019 |
Боинг спешно выпускает бюллетень для моделей 737MAX-8 и -9, в котором коротко выдает рекомендации, как справляться с возможными проблемами, связанными с недостоверными показаниями датчика(ов) углов атаки - стабилизатор может начать перекладываться на пикирование. Далее следует краткое описание, что при применении пилотом ручного триммировния (кнопкой на штурвале) движение прекратится, но через 5 секунд после прекращения нажатия на кнопку, может продолжиться. Боинг призывает пилотов применять имеющиеся процедуры, а именно - выполнить действия, аналогичные тем, которые выполняются при самопроизвольной перекладке стабилизатора (Runaway Stabilizer). |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:33:22 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
с таким количеством летающих мах7 8 это просто не реально . ведь они могут тупа падать каждый божий день |
0 +0−0 | PHOBOS Saint-Petersburg | 15:32:17 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Видимо надеялись успеть устранить ошибку до следующей катастрофы - не останавливать же продажи, это гигантские убытки. |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:30:41 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
так ка были изгоями |
0 +0−0 | НИКОЛАЙ Маяцкий | 15:30:16 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
а как же ее можно выразить без употребления слов и выражения всей своей любви --это как раз и есть неуважение - посему про нее как и про покойников просто помолчим или только хорошее |
0 +0−0 | Погонщик Кaклов | 15:28:52 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
нууу...высказывать свою гражданскую позицию открыто никто не запрещал ) |
0 +0−0 | Vova Semenov | 15:28:41 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Анекдот. После ночи с Гейтсом, его подруга разочарованно сказала, теперь я понимаю почему ты назвал свою компанию Microsoft :) Хотя Aero 7-ки мне нравится. |
0 +0−0 | Погонщик Кaклов | 15:27:40 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
как так? а почему? |