Неполадки разбившегося Ан-148 обнаружили у Sukhoi Superjet 100

22:03 13/02/2018 Россия
Неполадки разбившегося Ан-148 обнаружили у Sukhoi Superjet 100
Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной катастрофы, в которой погиб 71 человек, все чаще наблюдаются и у Sukhoi Superjet 100. К примеру, за неделю до катастрофы на проблемы с расхождением показателей скорости жаловались пилоты «Аэрофлота». За два дня сильных снегопадов было семь таких неполадок.

Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной катастрофы, в которой погиб 71 человек, все чаще наблюдаются и у Sukhoi Superjet 100. К примеру, за неделю до катастрофы на проблемы с расхождением показателей скорости жаловались пилоты «Аэрофлота». Об этом во вторник, 13 февраля, сообщает «Коммерсантъ».

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки самописцев назвала официальную версию крушения 11 февраля Ан-148 в Подмосковье. По мнению специалистов, пилоты могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления.

За два дня сильных снегопадов на самолетах Sukhoi Superjet 100 было зафиксировано семь таких неполадок, а всего с 2011 года — 14.

При этом, как указывает «Коммерсантъ», Росавиация не имеет претензий к самолету Sukhoi Superjet 100, но требует обратить внимание на низкое качество подготовки летного поля к приему и выпуску самолетов.

В результате крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний» погибли 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Катастрофа произошла через несколько минут после вылета, во время набора высоты.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(147):

1 ... 456 7 8+1
0 +0−0Вася Пупкин22:15:55
13/02/2018
-1 +0−0Vlad Moro22:07:15
13/02/2018
Мля, неужели нельзя придумать самолёт, у которого отстреливает салон, и благополучно преземляется на землю матушку! А не эти технологии прошлого века, с братской магилой.
Дешевле страховку оплатить чем такие самолёты делать
0 +0−0дрезденский проект22:15:36
13/02/2018
10 +0−01 122:11:19
13/02/2018
Проще придумать самолет, у которого обогрев датчиков включается автоматически.
А кто будет обогревать автомат контроля обогрева?
0 +0−0Zhenya Dota22:13:30
13/02/2018
Говорили же что Украина виновата! Что за тупая новость?
0 +0−0Аркадий Северный22:09:59
13/02/2018
Не включили обогрев датчиков....такие вот дела.
-1 +0−0Ярослав Демидов04:35:01
14/02/2018
-2 +0−0prostoyakovlev02:16:35
14/02/2018
Спецы утверждают что ВСЕ АН-148, продавленные в свое время ради мифической "дружбы" с Незалэжной- недоделанное сырье с массой регулярных отказов. Изначально НЕ исключена возможность аварии - ручное отключение датчиков скорости...Нынешняя катастрофа Ан-148, по хорошему, должна поставить крест на любом использовании антоновских постсоветских недоделок в России и вообще на связях России с этой шарашкиной конторой по любым темам, созданным в постсоветский период. Эксплуатация всех самолетов Ан-140 и Ан-148 в России у всех эксплуатантов должна быть полностью прекращена
Аминь!
-1 +0−0Sergey Ivanov03:12:44
14/02/2018
Вот поэтому я и мои родственники не летаем на этих самолётах. Они ещё не "отболели". Я не говорю, что это плохие самолёты, но им ещё нужно пройти свой путь до совершенства, как это делали 737 или 320, возможно ценой и чьих-то жизней. Как-то так.
-1 +0−0Абизьян23:12:02
13/02/2018
Неполадки у российского Сухого, а разбивается украинский Антонов...
Ну как так-то?
-1 +0−0Аванес Абажуров22:49:53
13/02/2018
2 +0−0Vasy Vasev22:33:07
13/02/2018
Ахаха,комер заслуживающие доверие издание,особо если эту новость с бесарабского рынка притащила трындычиха соколовская янина)))
Хомякам нравится))
-1 +0−0Бормалей Петрович22:41:18
13/02/2018
Теперь я понял, почему произведено 152, поставлено 125 (куда делось 27?), эксплуатируется 110 (15 на приколе или на запчасти разобрали?)
-1 +0−0Bалерий Белов22:21:26
13/02/2018
2 +0−01 122:14:45
13/02/2018
На отсталом вертолете которому 50 лет есть радиоизотопный сигнализатор обледенения и автоматическая система включения противообледенительной системы.

Странно что на современном (не имеющем аналогов в мире) самолете, произведенном уже при Путине, нет такой системы Это - полная деградация.
Пусть какелы похвастают своими самолетами бгггггггг
-1 +0−0Самуил Я. Маршак22:17:00
13/02/2018
Ну Суперджет это вообще угробище современного авиастроения. Потому не удивительно.
-1 +0−0Vlad Moro22:07:15
13/02/2018
Мля, неужели нельзя придумать самолёт, у которого отстреливает салон, и благополучно преземляется на землю матушку! А не эти технологии прошлого века, с братской магилой.
-2 +0−0№-186766804:34:00
14/02/2018
4 +0−0Ivan Puchko02:06:27
14/02/2018
148-е летают в Украине и других странах без претензий. Жаль людей, бесконечно. Но сваливать на Украину некрасиво, у нас документация-у вас сборка.
Еще у вас Европа и свобода! XD Только чота лыжи все равно не едут никак! XD
-2 +0−0№-186766804:32:15
14/02/2018
3 +0−0kifa ganimat00:20:01
14/02/2018
проблема низкой подготовки кадров наблюдается повсеместно. Начиная с кремля и заканчивая дворниками
Вся ылита просто у Леши на мытинхах собирается
-2 +0−0prostoyakovlev02:16:35
14/02/2018
Спецы утверждают что ВСЕ АН-148, продавленные в свое время ради мифической "дружбы" с Незалэжной- недоделанное сырье с массой регулярных отказов. Изначально НЕ исключена возможность аварии - ручное отключение датчиков скорости...Нынешняя катастрофа Ан-148, по хорошему, должна поставить крест на любом использовании антоновских постсоветских недоделок в России и вообще на связях России с этой шарашкиной конторой по любым темам, созданным в постсоветский период. Эксплуатация всех самолетов Ан-140 и Ан-148 в России у всех эксплуатантов должна быть полностью прекращена
-3 +0−0Максим Смирнов10:11:52
14/02/2018
2 +0−0В BС04:33:38
14/02/2018
Ничему не учит история. Лет 30 назад уже была подобная катастрофа у америкосов. Там тоже положили на антиобледенительную подготовку.
Сухой СДЖ100 это вообще кастрюля. Сделан для галочки, для отчётности. Кто-то неудачно свои амбиции реализовал.
Еще один летающий гроб это Ту-204. У этого проблема со статическим электричеством. Во ВладивостокАвиа пилоты вытаскивали бортовой компьютер (один из блоков), и ставили на бетон, чтоб статика ушла. После этого ставили его на место и взлетали.
Все об этом знают, но молчат.
"Сухой СДЖ100 это вообще кастрюля. Сделан для галочки, для отчётности. Кто-то неудачно свои амбиции реализовал."
Насколько я знаю, самолет имеет сертификаты летной годности.
Хотелось бы каких-нибудь ссылок на что-нибудь кроме слухов.
-3 +0−0Evgen05:50:30
14/02/2018
1 +0−0Второй слева05:29:00
14/02/2018
Ты можешь оказаться на следующем рейсе на тот свет. Просто имей это в виду, бот бесстыжий.
Себе смерти пожелай, урод
-3 +0−0Serguei Mazourenko05:42:00
14/02/2018
GPS с легковушки решает проблему измерения скорости...
-3 +0−0Vlad Moro22:30:19
13/02/2018
Ну неужели нет наработок, когда нижняя часть физюляжа с крыльями, турбинами и прочим отстреливается, а верхняя часть с людьми планирует на парашютах? Почему эти сборщики хлама из прошлого века собирают устаревшее барахло, которое редко когда ресурс отрабатывает, и обязательно рухнет?
-4 +0−0Ярослав Демидов07:17:18
14/02/2018
1 +0−0Второй слева05:12:07
14/02/2018
А что, народ с "особым генным кодом" разучился документацию читать и самостоятельно принимать решения?

Угомонись вместе со своим приятелем. Ну хоть на этой-то теме не скачите, имейте совесть.
Документацию, друг мой, не 'читают'. Документации неукосительно следуют!! И скакуны в этом мире - совсем другой породы. Отдышка не замучила?
1 ... 456 7 8+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь