Неполадки разбившегося Ан-148 обнаружили у Sukhoi Superjet 100

22:03 13/02/2018 Россия
Неполадки разбившегося Ан-148 обнаружили у Sukhoi Superjet 100
Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной катастрофы, в которой погиб 71 человек, все чаще наблюдаются и у Sukhoi Superjet 100. К примеру, за неделю до катастрофы на проблемы с расхождением показателей скорости жаловались пилоты «Аэрофлота». За два дня сильных снегопадов было семь таких неполадок.
Читать все комментарии(147)

Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной катастрофы, в которой погиб 71 человек, все чаще наблюдаются и у Sukhoi Superjet 100. К примеру, за неделю до катастрофы на проблемы с расхождением показателей скорости жаловались пилоты «Аэрофлота». Об этом во вторник, 13 февраля, сообщает «Коммерсантъ».

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки самописцев назвала официальную версию крушения 11 февраля Ан-148 в Подмосковье. По мнению специалистов, пилоты могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления.

За два дня сильных снегопадов на самолетах Sukhoi Superjet 100 было зафиксировано семь таких неполадок, а всего с 2011 года — 14.

При этом, как указывает «Коммерсантъ», Росавиация не имеет претензий к самолету Sukhoi Superjet 100, но требует обратить внимание на низкое качество подготовки летного поля к приему и выпуску самолетов.

В результате крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний» погибли 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Катастрофа произошла через несколько минут после вылета, во время набора высоты.

Источник: https://lenta.ru/news/2018/02/13/nepoladki/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(147):

1234 5 678+1
0 +0−0Александра Стоун09:51:55
14/02/2018
1 +0−0Roman Klimov03:35:46
14/02/2018
А вообще говоря, каждый раз, когда по сложившимся обстоятельствам приходится лететь Аэрофлотом, то коллеги смотрят на меня как на самоубийцу, хотя на межконтинентальных рейсах сервис вполне. Но всегда думаешь, что еще не проверили, не закрутили, где еще понадеялись на авось.
Ты думаешь на Боингах трубочки принимающие давление встречного ветра по-другому работают? Тоже самое.
0 +0−0Oleg Kozlov09:25:42
14/02/2018
Не приведи господь, купишь билет а потом выяснится что лететь придётся на суперджете
0 +0−0Vladimir 08:24:19
14/02/2018
0 +0−0№-186766804:31:54
14/02/2018
А почему для контроля хотя бы датчик GPS нельзя поставить?
Потому что он не способен отображать необходимые данные. Что вы с его показаниями будете делать?
0 +0−0Vladimir 08:23:06
14/02/2018
1 +0−0San Base01:35:44
14/02/2018
Вот что понять не могу - когда я еду на машине, то GPS показывает мою текущую скорость. Это фактическая скорость перемещения, никаких датчиков не надо. Что мешает поставить примитивный GPS на самолет? Хорошо, пусть не в качестве основного прибора, может не везде спутники покрывают, но хоть для контроля?
Потому что GPS в данном случае бесполезен, так как показывает скорость относительно земли, а важно знать скорость самолета относительно воздуха.
0 +0−0Андрей Никитчук07:02:08
14/02/2018
0 +0−0Vlad Moro22:20:44
13/02/2018
Причём здесь датчик? Это байка властей, о датчике. Вопрос в принципиально новом виде воздушного транспорта! Ведь тогда авиакатастроф будет в разы меньше!
Подобные конструкции нежизнеспособны. Это давно придумано, обсчитано и отброшено как невыполнимое и объяснять что и почему каждому новому изобретателю честное слово нет никакого желания.
0 +0−0дыц- дыц05:50:08
14/02/2018
2 +0−0В BС04:33:38
14/02/2018
Ничему не учит история. Лет 30 назад уже была подобная катастрофа у америкосов. Там тоже положили на антиобледенительную подготовку.
Сухой СДЖ100 это вообще кастрюля. Сделан для галочки, для отчётности. Кто-то неудачно свои амбиции реализовал.
Еще один летающий гроб это Ту-204. У этого проблема со статическим электричеством. Во ВладивостокАвиа пилоты вытаскивали бортовой компьютер (один из блоков), и ставили на бетон, чтоб статика ушла. После этого ставили его на место и взлетали.
Все об этом знают, но молчат.
гораздо ближе по времени - французский айрбас над атлантикой, та же абсолютно история: обледенел датчик, в условиях плохой видимости экипаж неправильно оценил скорость, пике, крушение.
проблема ещё и в том, что лётчики всё больше полагаются на приборы.
0 +0−0Второй слева05:42:05
14/02/2018
0 +0−0Коронованный Лосось23:46:01
13/02/2018
Однако во всех случаях с SSJ никакой катастрофы не произошло, а Ан упал.
SSJ тоже успел разбиться. 2012 год. 45 погибших. И тоже разгильдяйство, хотя условия разные. Виноваты не самолеты, виноваты люди.
0 +0−0№-186766804:36:16
14/02/2018
2 +0−01 122:14:45
13/02/2018
На отсталом вертолете которому 50 лет есть радиоизотопный сигнализатор обледенения и автоматическая система включения противообледенительной системы.

Странно что на современном (не имеющем аналогов в мире) самолете, произведенном уже при Путине, нет такой системы Это - полная деградация.
ПРи Януковиче его произвели. Не подменяйте понятия
0 +0−0№-186766804:35:03
14/02/2018
0 +0−0Vlad Moro22:20:44
13/02/2018
Причём здесь датчик? Это байка властей, о датчике. Вопрос в принципиально новом виде воздушного транспорта! Ведь тогда авиакатастроф будет в разы меньше!
Путин лично датчик шилом ковырял!
0 +0−0fedor f04:34:28
14/02/2018
1 +0−0Зимняя Олимпиада 201822:36:24
13/02/2018
у меня уже глюки... "неподалеку от АН 148 нашли суперджет 100"
тоже
0 +0−0№-186766804:31:54
14/02/2018
0 +0−0Мощный Царь04:09:18
14/02/2018
Замёрзли PITOT STATIC TUBE - индикатор скорости представляет собой трубочку в которую набегает встречный ветер. Самолёт не использует ДжиПи Эс - самолёту важно знать какая скорость ветра над крыльями и под, ему не важна скорость относительно земли.
А почему для контроля хотя бы датчик GPS нельзя поставить?
0 +0−0Костя Рябов04:22:18
14/02/2018
0 +0−0Александр Максимов23:44:54
13/02/2018
И чем западные лучше? У них зимы такой почти нигде нет, а где есть (типо Канады) своих катастроф из-за обледенения хватало.
Не лги. Нет катастроф в Канаде.Звиздун.В Канаде техобслуживание на суперуровне.
0 +0−0Александр Зяблицев04:14:20
14/02/2018
0 +0−0Александр Максимов23:44:54
13/02/2018
И чем западные лучше? У них зимы такой почти нигде нет, а где есть (типо Канады) своих катастроф из-за обледенения хватало.
Нам постоянно то зима мешает, то большие расстояния.
В ТЗ указаны требования, в том числе - и по температурному диапазону эксплуатации.
Иначе бы луноход при лунной ночи не бороздил бы её просторы...
0 +0−0Мощный Царь04:09:18
14/02/2018
1 +0−0San Base01:35:44
14/02/2018
Вот что понять не могу - когда я еду на машине, то GPS показывает мою текущую скорость. Это фактическая скорость перемещения, никаких датчиков не надо. Что мешает поставить примитивный GPS на самолет? Хорошо, пусть не в качестве основного прибора, может не везде спутники покрывают, но хоть для контроля?
Замёрзли PITOT STATIC TUBE - индикатор скорости представляет собой трубочку в которую набегает встречный ветер. Самолёт не использует ДжиПи Эс - самолёту важно знать какая скорость ветра над крыльями и под, ему не важна скорость относительно земли.
0 +0−0Второй слева03:30:28
14/02/2018
0 +0−0Roman Klimov03:25:16
14/02/2018
Блин, я на Сухом 10 дней назад из Москвы до Минска летел. Слава Богу хоть антиобледенителем в Шереметьево обработали.
Ну так потому и долетели. Принципиальный КВС попался. И слава богу.
0 +0−0Roman Klimov03:25:16
14/02/2018
Блин, я на Сухом 10 дней назад из Москвы до Минска летел. Слава Богу хоть антиобледенителем в Шереметьево обработали.
0 +0−0дрезденский проект02:36:10
14/02/2018
1 +0−0Максим Незнайка 357523:24:39
13/02/2018
Скорее наоборот ориентировались по заниженным показателям и думали что сейчас сваляться - поэтому штурвал от себя и в пикирование в землю. 800км/ч при столкновении с землей при штопоре не достичь
Не могли они штурвал от себя, тк только взлетали. А сбрасывать тягу могли, тк думали что слишком резво едут, ну и плюхнулись.
0 +0−0Ivan Puchko02:10:08
14/02/2018
1 +0−0San Base01:35:44
14/02/2018
Вот что понять не могу - когда я еду на машине, то GPS показывает мою текущую скорость. Это фактическая скорость перемещения, никаких датчиков не надо. Что мешает поставить примитивный GPS на самолет? Хорошо, пусть не в качестве основного прибора, может не везде спутники покрывают, но хоть для контроля?
Замерзают все датчики при взлёте без ....
0 +0−0Злата Булочная01:00:21
14/02/2018
2 +0−0Артем Клюенков23:38:37
13/02/2018
Ну тогда сразу и выше 10 метров, и над чем-то мягким только.
а лучше на воздушном шаре
0 +0−0А Б00:24:06
14/02/2018
Таким макаром скоро как в Африке будет. Рядом с каждым аэродромом кладбище разбившихся самолетов.
1234 5 678+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь