Неполадки разбившегося Ан-148 обнаружили у Sukhoi Superjet 100

22:03 13/02/2018 Россия
Неполадки разбившегося Ан-148 обнаружили у Sukhoi Superjet 100
Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной катастрофы, в которой погиб 71 человек, все чаще наблюдаются и у Sukhoi Superjet 100. К примеру, за неделю до катастрофы на проблемы с расхождением показателей скорости жаловались пилоты «Аэрофлота». За два дня сильных снегопадов было семь таких неполадок.
Неполадки не у Ана и не у Сушки, неполадки в стране, очень серьёзные неполадки формирующие и развивающие условия падения ракет и самолётов....

Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной катастрофы, в которой погиб 71 человек, все чаще наблюдаются и у Sukhoi Superjet 100. К примеру, за неделю до катастрофы на проблемы с расхождением показателей скорости жаловались пилоты «Аэрофлота». Об этом во вторник, 13 февраля, сообщает «Коммерсантъ».

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки самописцев назвала официальную версию крушения 11 февраля Ан-148 в Подмосковье. По мнению специалистов, пилоты могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления.

За два дня сильных снегопадов на самолетах Sukhoi Superjet 100 было зафиксировано семь таких неполадок, а всего с 2011 года — 14.

При этом, как указывает «Коммерсантъ», Росавиация не имеет претензий к самолету Sukhoi Superjet 100, но требует обратить внимание на низкое качество подготовки летного поля к приему и выпуску самолетов.

В результате крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний» погибли 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Катастрофа произошла через несколько минут после вылета, во время набора высоты.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(147):

1 234 ... +1
16 +0−0поживЁм-увидим00:41:09
14/02/2018
Неполадки не у Ана и не у Сушки, неполадки в стране, очень серьёзные неполадки формирующие и развивающие условия падения ракет и самолётов....
10 +0−0Второй слева05:31:56
14/02/2018
-14 +0−0№-186766804:30:22
14/02/2018
А чем тебе система не угодила? Ты сначала с коррупцией разберись, потом систему менять будешь, либерда! А то Навальный ни одного коррупционера за 18 лет не посадил - система виновата?
Навальный никого не посадил, лол... А он что, судья?

Он целую кучу выявил, а система их отмазывает. Да, система виновата. Сгинь, проплаченный.
10 +0−01 122:11:19
13/02/2018
-1 +0−0Vlad Moro22:07:15
13/02/2018
Мля, неужели нельзя придумать самолёт, у которого отстреливает салон, и благополучно преземляется на землю матушку! А не эти технологии прошлого века, с братской магилой.
Проще придумать самолет, у которого обогрев датчиков включается автоматически.
9 +0−0Второй слева03:26:12
14/02/2018
-2 +0−0prostoyakovlev02:16:35
14/02/2018
Спецы утверждают что ВСЕ АН-148, продавленные в свое время ради мифической "дружбы" с Незалэжной- недоделанное сырье с массой регулярных отказов. Изначально НЕ исключена возможность аварии - ручное отключение датчиков скорости...Нынешняя катастрофа Ан-148, по хорошему, должна поставить крест на любом использовании антоновских постсоветских недоделок в России и вообще на связях России с этой шарашкиной конторой по любым темам, созданным в постсоветский период. Эксплуатация всех самолетов Ан-140 и Ан-148 в России у всех эксплуатантов должна быть полностью прекращена
Угомонись. Ан-148 клепают на ВАСО, включая рухнувший борт. От Украины там почти ничего кроме проекта, при этом путинский спецотряд спокойно и не переживая на них летает. - шесть бортов в эксплуатации. Проблема в обслуживании. Забило ПВД льдом, вот и упали. Сэкономили. А у тебя во всем "хохлы" виноваты - кто угодно, только не отечественное разгильдяйство.

Хватит уже.
5 +0−0Мощный Царь04:08:52
14/02/2018
Замёрзли PITOT STATIC TUBE - индикатор скорости представляет собой трубочку в которую набегает встречный ветер. Самолёт не использует ДжиПи Эс - самолёту важно знать какая скорость ветра над крыльями и под, ему не важна скорость относительно земли.

Если в трубочке лёд и ли пилоты забыли включить систему обогрева этой трубочке то тогда воздух там под давлением замерзает и сколько бы ты не увеличивал скорость, прибор на панели ничего не покажет. В конце концов поломаются крылья/рули высоты при постоянном увеличении скорости, особенно на низких высотах и в тумане.облаках
5 +0−0Ринат Хаматов23:32:53
13/02/2018
мда с этим обледенением приборов вычисления скоростей уже же падал самолет где-то в Атлантике вроде, французский A330. думал с тех пор всяко должны были везде все устранить
4 +0−0Ivan Puchko02:06:27
14/02/2018
2 +0−0#Курвиметр23:17:52
13/02/2018
Вероятно, я с другой планеты, – не понимаю, – если существует Протокол подготовки к полёту: прогрев двигателей, обработка против обледенения и прочая и прочая, то нахрена эти Протоколы, если их не выполняют или отдали на усмотрение задней лапы командира?

С точки зрения кому выгодно, то выгодно производителям оборудования для автоматических полётов, без пилотов.
Потому такие требования к исполнению протоколов подготовки к полёту?
Администрирование полётами отсутствует или минимальное.

Хотели бы контролировать, для обеспечения улучшения безопасности, уже наладили бы отчёт каждого экипажа о выполнении Протокола обязательных действий по подготовке безопасного полёта и проверку этих действий по Протоколу.

Да, со стороны виднее. От пилотируемых полётов пытаются отказаться варварскими способами?
148-е летают в Украине и других странах без претензий. Жаль людей, бесконечно. Но сваливать на Украину некрасиво, у нас документация-у вас сборка.
4 +0−0Евгений Петрук06:26:20
14/02/2018
-3 +0−0Serguei Mazourenko05:42:00
14/02/2018
GPS с легковушки решает проблему измерения скорости...
Мда. Вам на заметку золотое правило: если в чем-то не разбираешься, молчи - за умного сойдешь.
4 +0−0Михаил Лисовин23:43:36
13/02/2018
-1 +0−0Абизьян23:12:02
13/02/2018
Неполадки у российского Сухого, а разбивается украинский Антонов...
Ну как так-то?
По тиливизеру уже объявили, что во всем каклы виноваты...
3 +0−0Второй слева10:40:52
14/02/2018
-4 +0−0№-187461706:18:29
14/02/2018
Сколько заявлений в суд было сделано?
Много. Последнее - вчера, танкист.
3 +0−0Александр Зяблицев03:45:44
14/02/2018
16 +0−0поживЁм-увидим00:41:09
14/02/2018
Неполадки не у Ана и не у Сушки, неполадки в стране, очень серьёзные неполадки формирующие и развивающие условия падения ракет и самолётов....
Как про сантехника : тут систему менять надо!
3 +0−0Муму Герасимовна07:12:32
14/02/2018
1 +0−0Второй слева05:36:36
14/02/2018
Да причем тут америкосы? Чуть что, сразу америкосы. Шесть лет назад в Тюмени что было?
Причём здесь противообледенительная подготовка? Трубка пито имеет собственный обогрев, её не обливают ПОС.

Я не знаю как на Ан-148, на большинстве современных самолётах обогрев трубки пито включают сразу после запуска двигателей и выключают после посадки. И если anti-ice не включён, то при попытке вывести двигатели на режим орёт сирена и световая сигнализация об этом всегда у пилотов перед глазами.

Здесь просто противообледенительная система могла оказаться неэффективной или вообще отказать. Это уже придётся выяснять следствию.
3 +0−0kifa ganimat00:20:01
14/02/2018
проблема низкой подготовки кадров наблюдается повсеместно. Начиная с кремля и заканчивая дворниками
3 +0−0Артем Клюенков22:51:59
13/02/2018
Запретить летать зимой. Делов то.
2 +0−0Roman Klimov03:27:08
14/02/2018
0 +0−0Игорь Кулешов00:11:46
14/02/2018
Может у Москвы какая электромагнитная аномалия? Ну или кремлевские перебдели и чтобы ракетой по кремлю не шарахнули распорядились помехи какие создавать.
У Расеюшки 2 проблемы - pac*издяйство и "незаплатить".
2 +0−0Александр Зяблицев04:07:00
14/02/2018
2 +0−0поживЁм-увидим00:44:36
14/02/2018
Зато у всех по два диплома и по четыре сертификата =) Как только без диплома Микулин лучшие реактивные двигатели создавал, а Бабакин луноход =) Беда в том, что ОБРАЗОВАНИЕ превратили в образованщину...
Моя альма-матерь превратилась в шарашку.
Перед институтом установили макет РН Космос, но неправильно... Должен стоять первым стабилизатором в восточном направлении, а стоит в западном. Сказал предыдущему ректору ( бывшему выпускнику) а он невозмутимо : "А никто не замечает. " Я не удержался и выпалил, что таких и готовите!
До этого на козырьке входа в старый корпус макет первого спутника летел с востока на запад. Висел высотой на 3 этажа баннер с взлетающим Шаттлом. На эмблеме института контур американского бомбардировщика В2. Какая разница, ведь красиво!
Уже не кузница кадров, каким был ВТУЗ, а место обитания ректора и десятка проректоров.
2 +0−0В BС04:33:38
14/02/2018
Ничему не учит история. Лет 30 назад уже была подобная катастрофа у америкосов. Там тоже положили на антиобледенительную подготовку.
Сухой СДЖ100 это вообще кастрюля. Сделан для галочки, для отчётности. Кто-то неудачно свои амбиции реализовал.
Еще один летающий гроб это Ту-204. У этого проблема со статическим электричеством. Во ВладивостокАвиа пилоты вытаскивали бортовой компьютер (один из блоков), и ставили на бетон, чтоб статика ушла. После этого ставили его на место и взлетали.
Все об этом знают, но молчат.
2 +0−0поживЁм-увидим00:44:36
14/02/2018
3 +0−0kifa ganimat00:20:01
14/02/2018
проблема низкой подготовки кадров наблюдается повсеместно. Начиная с кремля и заканчивая дворниками
Зато у всех по два диплома и по четыре сертификата =) Как только без диплома Микулин лучшие реактивные двигатели создавал, а Бабакин луноход =) Беда в том, что ОБРАЗОВАНИЕ превратили в образованщину...
2 +0−0Артем Клюенков23:38:37
13/02/2018
1 +0−0Максим Незнайка 357523:32:44
13/02/2018
И ночью.
Ну тогда сразу и выше 10 метров, и над чем-то мягким только.
2 +0−0Bones Jovi23:49:35
13/02/2018
5 +0−0Ринат Хаматов23:32:53
13/02/2018
мда с этим обледенением приборов вычисления скоростей уже же падал самолет где-то в Атлантике вроде, французский A330. думал с тех пор всяко должны были везде все устранить
Но-но! То божественный «айрбас» а это посконный «супержет».
Извините уж за такой сарказм, но с такой подачи новости больше не могу ничего написать.
Ошибка экипажей — основная причина катастроф, а зная как у нас любят «резать косты», вероятность возрастает в разы.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^ © lentka.com Обратная связь