Глава ОАК пообещал выпустить триста Ил-112В в ближайшие годы

13:03 19/08/2017 Бизнес
Фюзеляж самолета Ил-112В на ВАСО
Фюзеляж самолета Ил-112В на ВАСО
В ближайшие годы на заводе в Воронеже будет выпущено порядка трехсот легких турбовинтовых самолетов Ил-112В. Об этом заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Самолет военно-транспортной авиации Ил-112В должен прийти на смену Ан-24 и Ан-26. Его запуск в серию планируется на 2019 год.

В ближайшие годы на заводе в Воронеже будет выпущено порядка трехсот легких турбовинтовых самолетов Ил-112В. Об этом, передает ТАСС, выступая на торжественном мероприятии в честь Дня Воздушного флота России на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО), в субботу, 19 августа, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

«Я так думаю, что порядка 150 машин такого класса (Ан-24, Ан-26) летают в Министерстве обороны, примерно такое же количество находится в гражданской авиации. Все эти машины в горизонте семи-восьми лет будут списаны. Это наш с вами рынок, рынок закрытый, рынок защищенный. 300 машин минимум мы должны восполнить», — сказал он.

По словам Слюсаря, в субботу на ВАСО пройдет совещание по реализации этого проекта. «Мы должны с вами в ближайшее время этот самолет поднять, в краткие сроки завершить программу испытаний и начать поставку в интересах Министерства обороны и не только», — сказал он.

Присутствующий на ВАСО вице-премьер Дмитрий Рогозин заверил, что все подготовительные работы к испытаниям самолета Ил-112В практически завершены. «Сегодня мы стоим на пороге завершения всех необходимых работ, связанных с будущими испытаниями самолета Ил-112В — самолета легкого военно-транспортного класса, самолета, который должен заменить уходящий парк антоновских самолетов», — сказал Рогозин.

Новый легкий турбовинтовой самолет Ил-112В, который должен прийти на смену Ан-24 и Ан-26, должен подняться в воздух в 2018 году. Его запуск в серию планируется на 2019 год. К выпуску самолет планируется в двух модификациях: для гражданской авиации Ил-112Т, и для военно-транспортной авиации Ил-112В. Военные намерены заказать 62 машины.

Ил-112 — давно разрабатываемый проект легкого (с максимальной нагрузкой до шести тонн) транспортного самолета. Проект продвигался с трудом из-за неритмичного финансирования и проблем с двигателями, не развивавшими установленной мощности. Ранее Минобороны уже отказывалось финансировать доводку Ил-112 и закупать эти самолеты, однако в 2013 году работы над машиной были возобновлены.

Ранее в апреле Юрий Слюсарь заявлял, что самолеты Ил-112В будут производиться темпом 12-18 единиц в год.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(140):

0 +0−0Юрій Ан15:21:51
19/08/2017
первоначально эти чертежи были в дюймах...
с трудом перевели в метрическую меру!
0 +0−0Russkiy Nemez15:13:17
19/08/2017
-1 +0−0Васисуалий Лоханкин15:10:31
19/08/2017
Теперь жена Рогозина с полным правом может писать новую песню. Такие планы грандиозные! Вот бы еще воплотить!
писсуарий, а по тщёе рогозина, бабушкам у тебя данных нет?

писюарий йоппанутая куча дерьма. вечноскуллящая...
0 +0−0ИВАН ИВАНОВ14:57:39
19/08/2017
2 +0−0Шут Балакирев14:08:00
19/08/2017
Учитывая, что проектирование Ил-112 было начато ещё в девяностые, а наладить производство собирались в 1994 году, то организация выпуска четверть века спустя - это что, достижение? При этом, это опять пока лишь обещания... "Ближайшие годы" - это когда?
Я думаю что правильно что не стали придумывать велосипед. А сделали то что есть уже в чертижах.
0 +0−0Russkiy Nemez14:57:03
19/08/2017
1 +0−0Alex Gladskiy13:42:52
19/08/2017
Это просто смешные объемы и гордиться тут нечем. Просто для сравненения, Боинг выпускает по 40 самолётов в МЕСЯЦ
йоппанутый, а ты сможешь 400 табуреток в месяц выпустить?
да хоть на антонове...
0 +0−0Vova Lopatin14:55:51
19/08/2017
0 +0−0Alex Gladskiy13:49:33
19/08/2017
Да наверное потому что загнивает наращивают объемы производства
Россия будет выпускать по 400 самолётов в месяц, по 600 !
Но почему-то заказов нет и не будет НИКОГДА :)
Кто в этом виноват ? - Боинг, конечно :)
0 +0−0Russkiy Nemez14:54:35
19/08/2017
0 +0−0Шут Балакирев14:15:34
19/08/2017
Мельчают обещания властей.. Если раньше обещали, что скоро будем жить при коммунизме, то теперь обещают, приблизительно за те же сроки, наладить производство самолётов...
сдохни! не мучайся ты так!!!
0 +0−0ИВАН ИВАНОВ14:53:49
19/08/2017
0 +0−0Шут Балакирев14:15:34
19/08/2017
Мельчают обещания властей.. Если раньше обещали, что скоро будем жить при коммунизме, то теперь обещают, приблизительно за те же сроки, наладить производство самолётов...
И строят.
0 +0−0serinkognito14:53:44
19/08/2017
0 +0−0Kayrat Vaarvar14:46:56
19/08/2017
Печально, что самолеты Антонова - уходящая эпоха, как самолеты Дугласа когда то...
В твоей голове действительно уходящая эпоха... Я про то, что Украина не жилец слышу уже три года, только у нас с 2016 зарплата растет на 33% в год при 11-12% инфляции., а вы по прежнему катись вниз.. И это правильно!
0 +0−0ИВАН ИВАНОВ14:52:16
19/08/2017
0 +0−0Доктор Ботов14:15:44
19/08/2017
С такими начальничками как Рогозин даже кукурузник 2.0 не построят, чего тогда о каких-то феерических скреполётах трындеть?
Ты знаешь как не странно а самолеты Рогозин строит. Ты вот что построил?
0 +0−0Russkiy Nemez14:52:14
19/08/2017
2 +0−0Вячеслав Ковтун14:32:30
19/08/2017
Заморозка проектов конструкторских бюро исторически производивших гражданские самолеты (Ту, Ил, Як) была произведена товарищем Погосяном, проталкивавшим свой проект-франкенштейн - суперджет.
Суперджет высосал весь бюджет, выделявшийся долгие годы на авиаотрасль. Кроме того, реальные расходы занижались, а тянули бабла больше чем показывали. Кроме того и сам суперджет оказался далеко не тем, что ожидалось и обещалось.
Все это стало предметов разбирательства Генпрокуратуры. Было открыто 80 (!!!) уголовных дел по выявленным фактам мошеничеств и открытых хищений.
В итоге, Погосяна сняли. И даже не посадили. Он продолжил руководящую работу в авиационном вузе, возглавив его.

Считаю, проект суперджет (никому не нужный в таком виде какой он есть) нужно зыкрывать и форсировать работы по возобновлению приостановленных проектов других КБ.
ага. взад в будущее!!!
0 +0−0Russkiy Nemez14:51:26
19/08/2017
0 +0−0ИВАН ИВАНОВ14:49:34
19/08/2017
Супедже, МС21, Ил 112, ил 114, нормальная линейка получается. Гордость берет за страну. Все говорят Россия развалится моя левая коленка смеётся.
четверть века сопли жевали. чудом не все сдохли...
0 +0−0ИВАН ИВАНОВ14:51:25
19/08/2017
Комментарий удалён.
Ты попробуй собачью будку построй бесплатно.
0 +0−0Vova Lopatin14:49:49
19/08/2017
1 +0−0A S14:30:14
19/08/2017
Ну канэшна! Четыре авианосца из шести уже готовы, Восточный каждый день запуски проводит, пак фа уже в войсках вместе с арматой, а ишшо проэкт по телепортации и куча всего.. К выборам все будет в ажуре...
А что, первый российский авианосец уже заложили ?
В какой ломбард и какой процент отката орудия ?
И если хороший процент - почему тогда все двенадцать российских авианосцев не заложили ?
0 +0−0Russkiy Nemez14:49:44
19/08/2017
0 +0−0Валерий Овчинников13:51:11
19/08/2017
Если на МО России еще можно рассчитывать, то в гражданской сфере все решит конкуренция. Поживем-увидем
зачем он гражданским?
для них вроде ил-114 собрались делать...
правда он пассажирский...
0 +0−0ИВАН ИВАНОВ14:49:34
19/08/2017
Супедже, МС21, Ил 112, ил 114, нормальная линейка получается. Гордость берет за страну. Все говорят Россия развалится моя левая коленка смеётся.
0 +0−0Kayrat Vaarvar14:46:56
19/08/2017
Печально, что самолеты Антонова - уходящая эпоха, как самолеты Дугласа когда то...
0 +0−0Russkiy Nemez14:41:53
19/08/2017
-2 +0−0Карина Сычева -Козырева13:12:39
19/08/2017
Закрытый рынок без конкуренции это прекрасно! Для любого бизнесмена! теперь можно болты Молотом забивать, и пиз**ть Золотые контакты с клемм. никто ничего не скажет!
и какие будут ваши предложения?
почём ил-112, кстати?
0 +0−0Russkiy Nemez14:37:42
19/08/2017
0 +0−0Владимир Хакимов13:23:59
19/08/2017
Дак ты погугли хотя бы, такой класс самолётов выпускает Китай, Испания и США
пяток только современных. ан-26 можно не считать.
ан-132 тоже наверное, не надо. как и ан-140.
значит, больше и не надо рынку...
испанская каза рулит вроде...
0 +0−0Sergey Nikulin14:37:21
19/08/2017
2 +0−0Вячеслав Ковтун14:32:30
19/08/2017
Заморозка проектов конструкторских бюро исторически производивших гражданские самолеты (Ту, Ил, Як) была произведена товарищем Погосяном, проталкивавшим свой проект-франкенштейн - суперджет.
Суперджет высосал весь бюджет, выделявшийся долгие годы на авиаотрасль. Кроме того, реальные расходы занижались, а тянули бабла больше чем показывали. Кроме того и сам суперджет оказался далеко не тем, что ожидалось и обещалось.
Все это стало предметов разбирательства Генпрокуратуры. Было открыто 80 (!!!) уголовных дел по выявленным фактам мошеничеств и открытых хищений.
В итоге, Погосяна сняли. И даже не посадили. Он продолжил руководящую работу в авиационном вузе, возглавив его.

Считаю, проект суперджет (никому не нужный в таком виде какой он есть) нужно зыкрывать и форсировать работы по возобновлению приостановленных проектов других КБ.
вообще-то суперджет уже производится и даже за границу продается)) так что хреново считаешь
0 +0−0Доктор Ботов14:34:43
19/08/2017
1 +0−0unrealbore14:21:24
19/08/2017
Что бы Вы сделали с этими деньгами?
бабушкам-пенсионеркам раздал бы.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь