Глава ОАК пообещал выпустить триста Ил-112В в ближайшие годы

13:03 19/08/2017 Бизнес
Фюзеляж самолета Ил-112В на ВАСО
Фюзеляж самолета Ил-112В на ВАСО
В ближайшие годы на заводе в Воронеже будет выпущено порядка трехсот легких турбовинтовых самолетов Ил-112В. Об этом заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Самолет военно-транспортной авиации Ил-112В должен прийти на смену Ан-24 и Ан-26. Его запуск в серию планируется на 2019 год.
Читать все комментарии(140)

В ближайшие годы на заводе в Воронеже будет выпущено порядка трехсот легких турбовинтовых самолетов Ил-112В. Об этом, передает ТАСС, выступая на торжественном мероприятии в честь Дня Воздушного флота России на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО), в субботу, 19 августа, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

«Я так думаю, что порядка 150 машин такого класса (Ан-24, Ан-26) летают в Министерстве обороны, примерно такое же количество находится в гражданской авиации. Все эти машины в горизонте семи-восьми лет будут списаны. Это наш с вами рынок, рынок закрытый, рынок защищенный. 300 машин минимум мы должны восполнить», — сказал он.

По словам Слюсаря, в субботу на ВАСО пройдет совещание по реализации этого проекта. «Мы должны с вами в ближайшее время этот самолет поднять, в краткие сроки завершить программу испытаний и начать поставку в интересах Министерства обороны и не только», — сказал он.

Присутствующий на ВАСО вице-премьер Дмитрий Рогозин заверил, что все подготовительные работы к испытаниям самолета Ил-112В практически завершены. «Сегодня мы стоим на пороге завершения всех необходимых работ, связанных с будущими испытаниями самолета Ил-112В — самолета легкого военно-транспортного класса, самолета, который должен заменить уходящий парк антоновских самолетов», — сказал Рогозин.

Новый легкий турбовинтовой самолет Ил-112В, который должен прийти на смену Ан-24 и Ан-26, должен подняться в воздух в 2018 году. Его запуск в серию планируется на 2019 год. К выпуску самолет планируется в двух модификациях: для гражданской авиации Ил-112Т, и для военно-транспортной авиации Ил-112В. Военные намерены заказать 62 машины.

Ил-112 — давно разрабатываемый проект легкого (с максимальной нагрузкой до шести тонн) транспортного самолета. Проект продвигался с трудом из-за неритмичного финансирования и проблем с двигателями, не развивавшими установленной мощности. Ранее Минобороны уже отказывалось финансировать доводку Ил-112 и закупать эти самолеты, однако в 2013 году работы над машиной были возобновлены.

Ранее в апреле Юрий Слюсарь заявлял, что самолеты Ил-112В будут производиться темпом 12-18 единиц в год.

Источник: https://lenta.ru/news/2017/08/19/il112/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(140):

1 2 345 ... +1
1 +0−0Владислав Полушин13:53:20
19/08/2017
-1 +0−0serinkognito13:37:14
19/08/2017
Ил 112 и Ан 132, С 295 это самолёты ОДНОГО класса, с близкими габаритами и ценой. Ил 112 ещё не взлетел, но уже проигрывает ВСЁМ своим конкурентам. Распил, за который заплатил и ты! Бггг
Из Ан-132 стальные плиты из кабины уже убрали? :)))
1 +0−0Владимир Хакимов13:43:44
19/08/2017
1 +0−0Konstantinov 70RUS13:37:05
19/08/2017
И что он самофинансируясь построил,4 печки-буржуйки?Не вижу повода для гордости,что государство не финансирует.
Да он сдуру ляпнул.
Мне даже гуглить лень финансирует кого государство или нет, а он такой взял и выложил.
1 +0−0Alex Gladskiy13:42:52
19/08/2017
Это просто смешные объемы и гордиться тут нечем. Просто для сравненения, Боинг выпускает по 40 самолётов в МЕСЯЦ
1 +0−0Konstantinov 70RUS13:37:05
19/08/2017
-1 +0−0serinkognito13:32:56
19/08/2017
Что касается Антонова, то ему для массового
производства самолётов просто нужны деньги. Миллионов 700 долл. Все остальное у него есть - и хорошие самолёты и заказы. Разница между ним и российскими производителями в том, что Антонов не получает от государства ни копейки денег на разработку и производство самолётов. Все финансирует сам Антонов за счёт авиаперевозок его транспортного подразделения. Вам россиянам такое самофинансирование и не снилось, все у вас распиливпется. Думаю деньги Антонов за год - два получит. Вот тогда и поговорим.
И что он самофинансируясь построил,4 печки-буржуйки?Не вижу повода для гордости,что государство не финансирует.
1 +0−0Владимир Хакимов13:32:14
19/08/2017
0 +0−0Калабаха Трассеров13:29:06
19/08/2017
Аналогов хватает. Именно двухмоторных лёгких грузовых самолётов
Xian MA60
CASA C-295
Alenia C-27 Spartan
И всё, остальные - это АНы, которые уже скорей всего никогда с производства не выйдут.
Летать на Китайце? Или может на самолёте вероятного противника?
1 +0−0Виталий Смирнов13:30:44
19/08/2017
Обещать, это не мешки ворочать.
1 +0−0Юра 13:29:40
19/08/2017
Самолётоколонка! Довёл Путин страну!
1 +0−0Konstantinov 70RUS13:26:47
19/08/2017
Синий Петя твердо всех уверил,что "Антонов"(не построив не одного самолетика за 4 года), за 5 лет выпустит 7 литаков.Вот это размах,есть чему гордится.
1 +0−0 Кот Матроскин13:23:56
19/08/2017
Маховик раскручивается долго. А "суперджетов" однако, уже полторы сотни выпущено. Так что, запрягут, и поедут. И незачем тут грязью кидаться. Был вчера на одном заводе, имеет отношение к газотурбинным двигателям. У них годовой план вырос в ЧЕТЫРЕ раза. Хотя и был не маленький. Цех новый видел там. Весь станками с ЧПУ заставлен. Все работают. В две смены. И ещё место под две "линейки" готово. Так что, думаю, сделают. Подумаешь, легкий транспортник...
1 +0−0сидоров александр13:21:24
19/08/2017
хохлы своими ан-2 задавят(((
0 +0−0владислав миткевич08:20:59
20/08/2017
0 +0−0Kayrat Vaarvar17:54:44
19/08/2017
Один уже летал, второй только в планах. Ты можешь прийти в супермаркет, где тебе скажут - подожди полгода, когда новый сорт пшеницы испытают, потом напекут хлеба и ты его купишь...)
А пока жри хлеб из фуражной пшеницы, мы вбухали денег и теперь её много.
0 +0−0smok dok06:13:34
20/08/2017
0 +0−0Russkiy Nemez17:42:11
19/08/2017
какая родина?!! ты мне ещё про совесть и принципы поведай...
костик - лживая мраазь. вечноскуллящая куча дерьма...
Он гораздо хуже.
0 +0−0Марк Егоров01:16:34
20/08/2017
2 +0−0Rostislav D. Kudryashov18:27:21
19/08/2017
Планы выпуска по 10-20 самолётов в год - это плановая убыточность. Имея такие планы, лучше сразу повеситься.
Откуда такие данные?
0 +0−0Кубик Рубика00:19:00
20/08/2017
0 +0−0Юрий Гулов18:35:30
19/08/2017
Мс-21, новейшие боевые самолеты, новейший космический корабль... Так уж и "ничего своего"? Советские конструкторы очень много чего разработали, что еще долго будет актуальным. белорусского изготовления? А, что здесь "не так"? Международное разделение труда никто пока не отменял. В Боинг хватает российских комплектующих из титана. На американских ракетах стоят российские движки. Не майданись окраина... Ставили бы украинские детали. Или развивали проекты семейства АН.
Своего слишком мало. Почти ничего.
0 +0−0Кубик Рубика00:17:51
20/08/2017
0 +0−0Владимир Постников16:19:30
19/08/2017
А теперь кто-нибудь популярно объясните мне, зачем понадобилось выделять 50 млрд. рублей в 2016 на производство абсолютно ненужного самолета ИЛ-114, который совершенно не приспособлен для грунтовых ВПП, и прочих ВПП в плохом состоянии, и в неблагоприятных условиях эксплуатации. Нет, ну приземлиться и взлететь он, конечно, может, но не приспособлен. Низкоплан, понимаете ли.
Тупых "экспертов" заранее отсылаю к Постановлению Совета Министров Правительства Российской Федерации от 04.11.1993 № 1119 "О создании многоцелевого пассажирского самолета Ил-112 для местных воздушных линий"
Речь здесь идет о двух самолетах ОДНОГО класса, но один - высокоплан, а другой - низкоплан. Причем, деньги на Ил-114 уже пошли.
Вот так вот. Кому-то кризис и санкции, а кому-то мать родна.
Причем тут низкоплан?
0 +0−0Роман Ровнейко23:39:02
19/08/2017
0 +0−0Калабаха Трассеров13:34:46
19/08/2017
У нас в Казахстане закупили для ВВС С-295.
В чём проблема?
Испания собралась воевать с Россией?
Что ж тогда от айрбасов не откажетесь?
Не путай военную технику с гражданской!
0 +0−0Роман Ровнейко23:35:03
19/08/2017
0 +0−0unrealbore13:42:15
19/08/2017
А еще ему нужно откуда то брать комплектующие, для разработанных самолетов - а они упс, частично из РФ а частично с украинских заводов которые уже все.

Или ему нужно проектировать самолеты заново под новые компклетующие -а это деньги и время. Да и не потянет нынешний Антонов конкуренции с Боингом и пр Айрбасами.
А государство не поможет! Бабла нет! От слова СОВСЕМ!!!
0 +0−0Роман Ровнейко23:29:32
19/08/2017
0 +0−0Vova Lopatin14:49:49
19/08/2017
А что, первый российский авианосец уже заложили ?
В какой ломбард и какой процент отката орудия ?
И если хороший процент - почему тогда все двенадцать российских авианосцев не заложили ?
Нет, пытались украинский флот заложить, так под залог такого флота ни один дурак бакса рваного не дал!
0 +0−0Роман Ровнейко23:28:00
19/08/2017
1 +0−0A S14:30:14
19/08/2017
Ну канэшна! Четыре авианосца из шести уже готовы, Восточный каждый день запуски проводит, пак фа уже в войсках вместе с арматой, а ишшо проэкт по телепортации и куча всего.. К выборам все будет в ажуре...
Нет! Главный проект - электромагнитная пушка за миллиарды зеленых, стреляющая 1 раз в пол часа, а второй - лазерная пушка, тоже за туеву кучу лярдов зеленых, стреляющая в ясную погоду. Вот где учиться вам надо бабло беречь!!!
0 +0−0Юрий Гулов18:47:35
19/08/2017
0 +0−0Vova Lopatin14:49:49
19/08/2017
А что, первый российский авианосец уже заложили ?
В какой ломбард и какой процент отката орудия ?
И если хороший процент - почему тогда все двенадцать российских авианосцев не заложили ?
авианосец.... Спорная штука! Потому пока и не строится. Строить ради показухи? Зачем? Подводные ракетоносцы строим! В текущем году флот получил и до конца года еще введет в строй около 40 боевых и вспомогательных кораблей и судов.
1 2 345 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь