„ | MCAS. Она, родимая, снова угробила самолёт и людей. А самое прекрасное, что об ее существовании все узнали от самого Боинга только после катастрофы в Индонезии. В РЛЭ 737 МАХ ничего о ней не было, по этой причине те, кто сертифицировал самолёт, выдали сертификат - они ничего не знали про эту систему...читать полностью | “ |
На месте крушения Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines в Эфиопии обнаружили необычный обломок. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на два источника.
По их информации, следователи нашли кусок стабилизатора — части хвостового оперения самолета. Как оказалось, триммер на нем стоял в необычном положении, причем оно было аналогично тому, которое было у разбившегося осенью 2018-го «Боинга» компании Lion Air. Отмечается, что положение триммера горизонтального стабилизатора может помочь определить, «клевал» ли самолет носом перед катастрофой.
Агентство пишет, что ранее Федеральное авиационное управление США сообщало, что новые данные о катастрофе в Эфиопии указывают на некоторое сходство двух крушений. Подробностей в ведомстве не приводили.
При этом Bloomberg отмечает, что привод триммера указывает на то, что самолет был настроен на пикирование.
15 марта эксперты во Франции начали изучать черные ящики разбившегося в Африке Boeing 737 MAX 8. В страну также прибыла группа следователей из Эфиопии.
Ранее стало известно, что компания Boeing приостановила поставки самолетов модели 737 MAX. Также сообщалось, что с октября 2017 года пилоты по всему миру зарегистрировали 23 случая возникновения неполадок с этими самолетами.
За последние полгода в мире зафиксированы две авиакатастрофы с участием Boeing 737 MAX. Последнее крушение произошло 10 марта в Эфиопии. Все 157 человек, находившихся на борту, погибли. Среди жертв авиакатастрофы — граждане 33 стран, в том числе трое россиян.
Еще один такой же авиалайнер потерпел крушение в Индонезии 29 октября 2018 года. Самолет разбился через 13 минут после взлета, погибли 189 человек. Сообщалось, что после взлета от системы начали поступать разные показатели скорости, а затем и неверные данные одного из сенсоров угла наклона носа судна, в итоге пилоты потеряли управление.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
13 +0−0 | Don Tigro | 15:04:08 15/03/2019 |
MCAS. Она, родимая, снова угробила самолёт и людей. А самое прекрасное, что об ее существовании все узнали от самого Боинга только после катастрофы в Индонезии. В РЛЭ 737 МАХ ничего о ней не было, по этой причине те, кто сертифицировал самолёт, выдали сертификат - они ничего не знали про эту систему. Такие дела, пацаны. А еще MCAS получает данные об угле атаки только от одного из датчиков угла атаки, которые есть на 737-м. А всего их там два (на Су-27 - четыре). И какой из них работает, а какой нет, система не знает. Уровень проектирования самолётов - Боинг. |
10 +0−0 | fff iii | 14:59:43 15/03/2019 |
США отсталая страна |
5 +0−0 | Вонючая запукра | 15:00:44 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
К сожалению, деградация США уже для всех очевидный факт. |
4 +0−0 | Антон Реут | 15:04:09 15/03/2019 |
Падает российский самолет: УЖАС-РАЗГИЛЬДЯИ-ВСЕХУВОЛИТЬ-ПОСАДИТЬ-ВСЁПОЗАКРЫВАТЬ! Падает американский самолёт: - Пффф, ерунда какая, ну с кем не бывает. |
4 +0−0 | Безвизовые Работы | 14:57:32 15/03/2019 |
Понаделали авна ! |
3 +0−0 | Grey Wolf | 15:01:34 15/03/2019 |
Американские капиталисты в погоне за прибылью ни во что не ставят человеческие жизни. |
3 +0−0 | Vova Semenov | 14:58:50 15/03/2019 |
Патч им, Season Pass :) И золотые лутбоксы, пока не попадётся с парашютом. Симулятор выживания. |
2 +0−0 | Valery Ovchinnikov | 17:35:10 15/03/2019 |
Излишняя автоматизация и неумение пилотов вовремя перейти на ручной режим (да и не разучились ли пилоты управлять самолетом вручную без компьютеров?). |
2 +0−0 | Андрей Немыкин | 16:36:29 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Сел в боинг - подцепил неправильный триммер. Домой с триммером лететь нельзя - жена наругает. |
2 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 16:00:10 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
МCAS то ладно, не учли каких то нюансов (хотя после первой аварии должны были красным и жирным всем расписать что делать). Но вот почему там датчика УА всего два - вот это действительно грубая архитектурная ошибка |
2 +0−0 | Ванька Каин | 15:53:35 15/03/2019 |
Люди заплатили своими жизнями за ошибки и трусость "эффективных" менеджеров. |
2 +0−0 | Vova Semenov | 15:04:26 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Не страна, Братец Кролик и Братец Лис, великолепны, под стать Насреддину, но эти придурки из Госдепа - это другое. Мартин Иден великолепен, Самуэль Лонгхорн Клеменс (Твен) - великолепен, Над пропастью во ржи - великолепно, Бегущий Кинга - великолепен. А вот эти паразиты, которые деривативы печатают - нет |
2 +0−0 | Сергей Амплеев | 14:59:15 15/03/2019 |
Ежели докажут, что к гибели самолетов привели конструктивные недостатки, то родственники погибших вполне смогут если не разорить, то сильно пощипать компанию Боинг. А уж для Эрбаса - это вообще подарок на пурим! |
1 +0−0 | Юрий Иванов | 05:04:19 16/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну да, датчик не исправен, дает неверные показания компу,тот согласно программе отрабатывает . |
1 +0−0 | Valery Ovchinnikov | 17:47:13 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Вообще то и у Эрбас были проблемы с подобными системами. На канале National Geographic показывают сериал "Расследование авиакатастроф", насколько я помню, с А350 был случай ввода автоматикой самолета в пикирование из-за отказа датчика угла атаки.Только тогда это произошло на большой высоте и экипаж справился, а Эрбас доработал систему |
1 +0−0 | Микола Закоси | 16:25:02 15/03/2019 |
А следы парашютиста с виолончелью в погонах подполковника не нашли в обоих случаях? Как то странно, надо подключить Украину и Нидерланды. |
1 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 15:56:59 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Программный код тут не причем - софт всё делает правильно. А вот инженеры накосячили, не предусмотрев все юзеркейсы своих решений |
1 +0−0 | Илья Павлов | 15:54:33 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Холопы топят за хозяина что есть мочи. Не, они не фабриканты, ни разу. |
1 +0−0 | Robert A. | 15:51:52 15/03/2019 |
Из 376 машин типа 737 MAX - 2 инцендента и оба в тьму-таракани. Может дело в уровне подготовки пилотов? |
1 +0−0 | PHOBOS Saint-Petersburg | 15:40:20 15/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Почему они тогда до сих пор летают по всему миру. Или ты ещё не придумал ? |