«Черное крыло» российского МС-21 оказалось западным
00:15 31/01/2018 Наука и техника
«Черное крыло» российского ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 создается по западным технологиям из зарубежных углеволокна и связующих, сообщил доктор технических наук Василий Подколзин. По его словам, примерно 20 лет назад Россия использовала такие технологии при разработке троллейбусов.
«Черное крыло» российского ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 создается по западным технологиям из зарубежных углеволокна и полимерных связующих. Об этом сообщил «Военно-промышленному курьеру» заместитель гендиректора Национального института авиационных технологий, руководитель научно-методического центра «Норма», доктор технических наук Василий Подколзин.
«Технология западная, нам ее помогали внедрять компании, занимавшиеся созданием лопастей для ветрогенераторов, и на МС-21 проходит освоение самых передовых методик, используемых в авиастроении», — заявил эксперт.
По его словам, в России «данный метод тоже существовал, но не в авиации — лет 20 назад таким образом экспериментировали с изготовлением элементов корпусов троллейбусов». «Сейчас же углеволокно и связующие для производства "черного крыла" закупаются за рубежом, но всеми правами на конкретную методику обладает наша страна, поскольку разработка велась по российскому заказу», — сказал Подколзин.
По словам эксперта, максимальную долю композитных компонентов (50 процентов) имеет Boeing 787 Dreamliner, тогда как у МС-21 их содержание доходит до 30 процентов.
Новейший российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет МС-21 предназначен для перевозки до 211 человек (предельная плотная компоновка кресел в версии МС-21-300) на расстояние до 6,4 тысячи километров. Первый полет машина совершила в мае 2017-го, серийное производство запланировано на 2018-й. В МС-21 используется множество западных технологий и компонентов, в частности на машину устанавливаются американские двигатели PW1000G, которые планируется заменить российскими ПД-14.
При создании «черного крыла» МС-21 используется вакуумная инфузия. Данная технология позволяет обеспечить необходимую степень распределения волокон в композитном материале. Композиты легче и прочнее алюминия, однако сильнее подвержены диффузии.
Источник: https://lenta.ru/news/2018/01/31/mc21/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(472):
| 1 +0−0 | moxalic11 moxalic11 | 13:30:23 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Да твой пресловутый дримлайнер процентов на 80 сделан не на территории США;) | ||||||||
| 1 +0−0 | Рома Синицын | 13:19:28 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Американские студенты-инженеры в год имеют выделенный рабочий семестр 4 месяца, в течение которого они работают по своей специальности в профильных компаниях и получают от 3 до 8 тыс баксов в месяц. А российские летом на два месяца едут в стройотряд бетон месить за 150р в час, что никак не способствует повышению профессиональной подготовки. | ||||||||
| 1 +0−0 | Vadim Magomedov | 12:34:02 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
надо меньше.....есть:)))) | ||||||||
| 1 +0−0 | serginkognito29 | 12:01:06 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Как раз наоборот. Технологии и сырье для крыльев Западное. | ||||||||
| 1 +0−0 | serginkognito29 | 11:59:47 31/01/2018 |
Я очень рад за МС-21! Будет такой же лу*зер как и суперджет - миллиарды долгов, которые ГСС просто физически никогда не сможет отдать. Делать самолет из импортных деталей чтобы конкурировать с Боингом это могли придумать только зачатые по пьяне. И это замечательно! Слава России! слава Путину! | ||
| 1 +0−0 | serginkognito29 | 11:56:35 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Любовь к знаниям у россиян в крови! Что там внутри.. | ||||||||
| 1 +0−0 | Фиг Вам | 11:48:12 31/01/2018 |
Хм пресловутый Суперджет приносит 20 млн убытков на каждый новый самолет Мескиканская авиакомпания разбирает на запчасти 5 новых суперждетов, потому что машины сыпятся(это новые самолеты то), а запчастями и обслуживанием россия их не обеспечивает Зато 3 миллиарла долларов народного бабла на проекте разворовали Такое вот авиастроение и бизнесс по российски | ||
| 1 +0−0 | Соковников Игорь | 11:30:37 31/01/2018 |
Уфимское предприятие «ОДК-УМПО» осваивает производство деталей и сборочных единиц авиационного двигателя пятого поколения ПД-14. Новейший двигатель создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21.Начало летных испытаний авиалайнера МС-21 с новейшими двигателями запланировано на 2019 год. В настоящее время ОДК проводит в Жуковском третий этап летных испытаний двигателя ПД-14 в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Параллельно продолжаются различные специальные наземные испытания ПД-14. | ||
| 1 +0−0 | Соковников Игорь | 11:28:05 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
это ж каструля Карл:)))))))))))))))))) | ||||||||
| 1 +0−0 | Dmitry_Silver | 10:15:15 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
И что именно в крыле МС-21 морально устарело? И какими же "более соврешенными технологиями обладала Россия"? | ||||||||
| 1 +0−0 | Sergey Demakhin | 09:59:05 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
на внутренних авиалиниях. Аэрофлот проще всего поймать, их там много. В Ижевск летают и Нижнекамск (дневной рейс, как наименее полный) - это те где я лично видел и летал. | ||||||||
| 1 +0−0 | Dmitry_Silver | 09:39:04 31/01/2018 |
Лента уже не знает из чего высосать новость. | ||
| 1 +0−0 | Nemo Cap | 09:35:12 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Вот и КБ Туполева определило, что эти технологии годятся для производства крыла! И так же, как и Боинг закупает их у стороннего производителя. | ||||||||
| 1 +0−0 | Нагибатор 228 | 09:14:59 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Слышь, иксперт, расскажи ка у какого ещё самолёта крыло по такой технологии сделано? | ||||||||
| 1 +0−0 | Андрей Воробьев | 08:29:21 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Боинг определяет, годится эта технология (эти материалы), для производства самолетов. Выдержат ли детали нагрузку и т.д и т.п. А фольцваген определяет годится ли сталь, сваренная по данной технологии, для производства машин. | ||||||||
| 1 +0−0 | Alys Alys | 08:14:29 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
композитные технологии изобретает не боинг или иной потребитель этой технологии, а поставщик такой технологии. вот он ее и продает всем, кто купит. аналогично технологии варки стали изобретает не фольксваген, а фирма - производитель стали. | ||||||||
| 1 +0−0 | Nemo Cap | 07:03:28 31/01/2018 |
Вот самолёты Боинга вообще делаются из российского титана, частично и Эйрбас использует российские комплектующие! Ничего удивительного, весь мир так работает. | ||
| 1 +0−0 | Исаак Какашкин | 06:47:58 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Я знаю! И мост в Крым не построят по тысяче причин! СУХС! | ||||||||
| 1 +0−0 | ValCher Val | 06:32:04 31/01/2018 | ||||||
| ||||||||
SSJ-100 тоже пара образцов летает? гений авиационной мысли расскажи лучше про фуфло мурликанское, про фу35, какой это крутой пепелац | ||||||||
| 1 +0−0 | крысинный асенизатор | 04:58:08 31/01/2018 |
А "российское" всё такое , только брехня российская. | ||