Dmitry Khalatov№842499 „98“

Бернерс-ли создавал интернет, как сеть для обмена информацией между людьми (вначале только для учёных). По идее Бернерса-ли люди должны были свободно создавать, искать и получать контент. Эти идеи противоречили идейностям правящей элиты СССР.

Никто не требует. Просто при переименовании меняются коды, а за это нужно платить, при чем платить МЕЖДУНАРОДНЫМ ОРГАНИЗАЦИЯМ. Не москалям, не французам, а специальным организациям. По этому в статье и написано "Они могут поменять название города, но не поменять название аэропорта и аббревиатуры" но гордый укр не читатель, не так ли?

Дык вещество выбрасывать куда полезнее, масса уменьшается. Другой вопрос, что можно придумать как подзарядиться на ходу, но и вещество можно захватывать по мере движения.

Странно, это какой-то постсовецкий комплекс - фобия работы в сфере услуг. Типа в теплом помещении улыбаться клиентам пацану западло. А (например) ломом махать зимой на улице под дождем за меньшие деньги - тоже не айс, конечно, но вроде как приемлемый вариант "перекантоваться" на безрыбье. Плюс у афтара может быть некоторый жирок от московской жизни, а зарабатывать сервером он может $100-200 в день, если с чаевых ему перепадает. Так что у него не обязательно все плохо.

А еще мне кажется, что какая-то ошибка произошла в стране, где человек учится 5-10 лет, работает по специальности и получает все равно меньше, чем уборщик туалетов в США.

просматривается, вы сказали. а я про прослушивается, написала, вообще-то. врач видел плод, которого не было, а вы про сердцебиение, которое должны были тоже увидеть) . его, видимо, так же "видели" , как и плод.

Нет, не слышал. Расскажи.

За что такие деньги? Это же сотне людей прожить жизнь без проблем.

Ну экипаж успел катапультироваться, так что видимо засек. Другое дело, что ничего кроме как катапультироваться они сделать не могли - это все таки бомбер а не истребитель.

реже ездить стали. Ила народ там есть перестал, или гробы реже вывозить надо

Мало очень... 1100 тонн. Даже если предположить, что весь груз составляют сухие крупы. На донбассе минимум 3млн. человек, это по 350гр крупы на человека - на пол дня только хватит.

Про прокат - бред полный. Любой самый лучший прокат будет ржаветь, т.к. законы химии никто не отменял, а из нержавейки автомобили не делают. А ржавеют они тупо из за худшего качества ЛКП и, особенно, подготовки поверхности — иномарки перед покраской грунтуют, поэтому даже в случае царапины ржавчина дальше не пойдет, а у нас на подготовке экономят.
Кстати, по отзывам, качество покраски последних машин (калин2 и грант) заметно выросло.

Боинг отдал японцам крыло на сборку - а это вообще самый ценный актив самолета (интеллектуально). И ничо.
Движки для SSJ частично (холодная часть) собирает Сатурн. И ничо. С электроникой у нас жопа, в стране, почти полная. Конкурентных образцов почти нет. Поэтому и берут "там". А что есть - просят ниреально денег. Вот вы, например, покупаете аудиосистему себе, какую возьмете - собранную в США (Франции) или в России? Честно надо все оценивать.

"Даже официанткой не могу устроиться, потому что надо пройти дорогостоящее обучение этой специальности, и не факт, что скоро и легко найдешь работу."

А у нас только на внешний вид смотрят и наличие санкнижки.