Искрящийся стратегический бомбардировщик B-52H пошел морщинами
00:06 25/11/2019 Наука и техника
Появление напоминающих морщины складок на корпусе американского стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress, который во время вылета с Остравы (Чехия) в сентябре 2017 года заискрился, объясняется конструктивными особенностями самолета. Эта особенность характерна и для некоторых других летательных аппаратов.
Появление напоминающих морщины складок на корпусе американского стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress, который во время вылета с Остравы (Чехия) в сентябре 2017 года заискрился, объясняется конструктивными особенностями самолета, сообщает The Aviationist.
Американский журнал отмечает, что речь идет о короблении (вызванное неравномерным действием внутренних напряжений искажение формы) алюминиевой обшивки бомбардировщика, а не устаревании или неполадках самолета. Сообщается, что подобная особенность характерна и для некоторых других летательных аппаратов.
В ноябре The Aviationist назвал одной из возможных причин появления искр, исходящих из мотогондолы вблизи фюзеляжа B-52H Stratofortress, попадание в двигатель самолета птицы.
В октябре журнал сообщал, что Минобороны России буксирует аварийные многофункциональные истребители-бомбардировщики Су-34 из Бутурлиновки (Воронежская область) в Воронеж на собственных шасси этих самолетов, не используя для таких целей специальный транспорт.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/11/25/b52/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(134):
| 0 +0−0 | _ spambox | 14:34:46 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Если не переизберут, то президентом станет дед ещё на 4 года старше. Там нынче только такие кандидаты. | ||||||||
| 0 +0−0 | _ spambox | 14:30:34 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Помоложе будет, а что? | ||||||||
| 0 +0−0 | Александр Мося | 10:57:10 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Авиамусор модернизировался и регулярно проходит тех.обслуживание. Как то же летают пилоты на авиамусоре Ту-95 и ничего. | ||||||||
| 0 +0−0 | Valerys Orlovas-Орлов | 06:49:22 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Рабочего класса? Пролетарский, наверное... | ||||||||
| 0 +0−0 | Valerys Orlovas-Орлов | 06:44:02 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Эта тёрка меняет условия обтекания фюзеляжа и аэродинамику самолёта вцелом. Списать. | ||||||||
| 0 +0−0 | Сантехник Иванович | 04:58:04 25/11/2019 |
Это не ржавчина, это конструкторское решение! А-ха-ха! | ||
| 0 +0−0 | Кот Бегемот | 04:44:06 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Прям как ты света... | ||||||||
| 0 +0−0 | Кот Бегемот | 04:43:52 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
У тебя в трусах хлам... | ||||||||
| 0 +0−0 | без лица | 04:23:49 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Антонова не закопапли. Выфсеврете! Там сейчас делают пластиковые окна.))) | ||||||||
| 0 +0−0 | Alex Khrab | 03:30:57 25/11/2019 |
"Всем известно, что морщины - украшение мужчины." (с) | ||
| 0 +0−0 | Vladimir Kornienko | 03:19:11 25/11/2019 |
Я такие морщины видел на Б52 в 2003 году на авиашоу. Никого они не пугали, хотя самолет выглядит как терка. Наверно все не так страшно раз трещин нет, это боевая машина и привлекательной ей не обязательно быть. | ||
| 0 +0−0 | Товарищ Комбриг Красный Марс | 03:00:25 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
мы не хотим войны, но у пролетарских народов есть чем ответить тем, кто строит планы по стравливанию наций и провоцирует народы на границах! | ||||||||
| 0 +0−0 | Товарищ Комбриг Красный Марс | 02:58:04 25/11/2019 |
Товарищи, боевые космические станции типов "Скиф","Буран" легко пробивают из космоса лазером любую глыбу металла потенциального противника рабочего класса | ||
| 0 +0−0 | StOp paRuSsIaN LiE | 02:42:36 25/11/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Ту-95 каких годов, неуч? | ||
| 0 +0−0 | Максим Ермаков | 02:29:19 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
"в задней части фюзеляжа, возможны, при определенных обстоятельствах". Вас это не смущает. Вас не смущает что это РАЗНЫЕ самолеты. Да они оба алюминиевые, но за 30 лет появились новые сплавы . 757 низкоплан и коробление фюзеляжа, в нижней части за крыльями косяк проектантов. Слишком длинная часть фюзеляжа за крыльями. При посадке пытается отломится. Деформируя силовой набор и обшивку. | ||||||||
| 0 +0−0 | Максим Ермаков | 02:12:22 25/11/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Вам и языки поумнеть не помогут. | ||
| 0 +0−0 | Тарас Луценко | 02:02:33 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
As mentioned, this not only happens on the B-52. There are also civilian airliners designed in such a way buckling is so evident that you can visualize the arrangement of the aluminium skin panels. The Boeing 757 is one of them. The lower side of the rear fuselage of the B757 is an area where “wrinkles” can are visible under certain lighting conditions. Фотография 757 в оригинале. | ||||||||
| 0 +0−0 | Максим Ермаков | 01:59:02 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
А ничего что 757 на 30 лет моложе имеет другую конструкцию и даже материалы. По любому причина недостаточная жесткость силового набора или его повреждение | ||||||||
| 0 +0−0 | Айболит 66 | 01:57:00 25/11/2019 |
Всё, что делают пендосы, безумно дорого, и толком не работает... хи | ||
| 0 +0−0 | Тарас Луценко | 01:54:51 25/11/2019 | ||||||
| ||||||||
в статье написано что боинг 757 так же морщится. | ||||||||