Китай испытал самолет на водородном топливе
09:26 09/01/2017 Наука и техника
Самолет на водородном топливе, архив
КНР стала третьей страной в мире, которая успешно провела испытания самолета на водородных топливных элементах. Ранее это удавалось сделать США и Германии. Китайская модель оснащена топливным элементом, вырабатывающем мощность в 20 киловатт. Самолет в ходе испытаний взлетел на высоту 320 метров.
КНР стала третьей страной в мире, которая успешно провела испытания самолета на водородных топливных элементах. Ранее это удавалось сделать США и Германии. Об этом сообщает издание ST Daily.
Китайская модель оснащена топливным элементом, вырабатывающим мощность в 20 киловатт. Самолет в ходе испытаний взлетел на высоту 320 метров и, как отметили инженеры, продемонстрировал стабильную работу в условиях температуры минус 20 градусов Цельсия.
Первый полет модели состоялся в городе Шэньян, расположенном в северо-восточной провинции Ляонин. Самолет создан специалистами Даляньского бюро химических исследований Академии наук Китая и Ляонинского авиационного научно-исследовательского института на основе аппарата RX1E, на котором установлен электрический двигатель.
Источник: https://lenta.ru/news/2017/01/09/china/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(162):
| 2 +0−0 | gerzof . | 10:22:49 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
надежность в разы выше, в самом топливном элементе нет движущихся деталей,нет турбин,насосов и т.д,почти как в обычном свинцовом аккумуляторе, а кпд выше, а в связке с электромотором , который в разы экономичней и надежней любого двс и турбореактивного двигателя | ||||||||
| 2 +0−0 | R R | 10:19:01 09/01/2017 |
Китайцы жгут. | ||
| 2 +0−0 | №-1859017 | 10:14:39 09/01/2017 |
Пока это всё не имеет особого практического смысла. Вопрос не в компоновке электродвигателей и топливных элементов. А в мощности современных топливных элементов. | ||
| 2 +0−0 | Dmitrii Godunov | 09:58:19 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Генератор облаков - это как раз обычный самолет. Микрочастицы сажи в выхлопе становятся центрами конденсации. л | ||||||||
| 2 +0−0 | Ниобдт Торбышлаг 8 | 09:48:45 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Китай третья страна после ФРГ и США? А это как же?: Ссылка на www.eifgaz.ru | ||||||||
| 2 +0−0 | Clopodav Clopodav | 09:36:25 09/01/2017 |
Был такой самолет Ту-155. Один из трех движков был водородный "НК-какой-то-там". | ||
| 1 +0−0 | Сидор Сидоров | 17:30:53 09/01/2017 |
Уберите гуманитарную школоту из редакии!!!"" | ||
| 1 +0−0 | Сергей Нагорнов | 12:06:42 09/01/2017 |
что сказать? молодцы! | ||
| 1 +0−0 | Йося Кальцесон | 11:49:17 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
поплачь,поплачь..вы это уже года, как три, только и плачете,то газ дорогой,то в евросоюз нас примите,теперь хворост им подавай,потом нытьё будет,что пошлина на хворост велика...ню-ню... | ||||||||
| 1 +0−0 | Vladimir Zelenskiy | 11:31:53 09/01/2017 |
"третьей страной... ранее США и Германия" А первым поднялся в воздух советский водородный Ту-155. Учите матчасть, журнаклювы! | ||
| 1 +0−0 | Chrys Red | 11:26:33 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Чему- "тому"? Логике? Правилам организации общения? Физике? Хорошим манерам? | ||||||||
| 1 +0−0 | №-1859017 | 11:26:26 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Ну, турбореактивному едва ли конкурент. Поршневому - да. Из-за неизбежного наличия винтомоторной группы, на которую работают электромоторы. | ||||||||
| 1 +0−0 | №-1859017 | 11:20:15 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Электродвигатели - вообще не вопрос. И поиск способов получения, хранения и использования водорода - это перспективное направление, ценное само по себе. Вопрос в том, что даже если удастся повысить мощность силовой установки, на основе топливных ячеек и электродвигателей на порядок, даже на два порядка - этого всё равно будет не достаточно для современных задач авиации (кроме сверхмалой) по сравнению с традиционными силовыми установками. | ||||||||
| 1 +0−0 | Владимир . | 11:00:47 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Электричество ты в карман не положишь, и в бак не зальёшь. И летать с троллейбусными "рогами" тоже неудобно. Водород как результат разложения воды - это предполагается промежуточный этап сохранения энергии для мобильного приложения. Плотность энергии для ТЭ весьма высока. | ||||||||
| 1 +0−0 | №-2094824 | 10:48:25 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Уж хоть здесь то обойдись без хохлов,речь то о достижениях и технологиях,о прорывах в науке.То что расплеваться со всеми -огромные способности -известно всему миру.Вот изобрести чо нить необычное и поразительное для всего изумленного человечества-это увы... | ||||||||
| 1 +0−0 | Dmitrii Godunov | 10:45:33 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Пока нет способа сделать легкие и очень емкие аккумуляторы, чтобы их можно было установить на самолет. Да подозреваю, что и не будет никогда, т.к. такие аккумуляторы - настоящая бомба (в прямом смысле). Водород здесь - просто способ передать выработанную электроэнергию летательному средству. Более-менее транспортабельный энергопосредник. | ||||||||
| 1 +0−0 | Михаил Гончаров | 10:44:20 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
ну, не 40, пусть 30, погорячился человек. но ведь летали. гугл в помощь. | ||||||||
| 1 +0−0 | Alexey Kondratyev | 10:41:41 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Такие уже в мою молодость запускали. | ||||||||
| 1 +0−0 | Nik Ram | 10:41:01 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Таки в Китае своего народу много)) | ||||||||
| 1 +0−0 | Dmitrii Godunov | 10:40:03 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Глубокая мысль. | ||||||||