Китай испытал самолет на водородном топливе
09:26 09/01/2017 Наука и техника
Самолет на водородном топливе, архив
КНР стала третьей страной в мире, которая успешно провела испытания самолета на водородных топливных элементах. Ранее это удавалось сделать США и Германии. Китайская модель оснащена топливным элементом, вырабатывающем мощность в 20 киловатт. Самолет в ходе испытаний взлетел на высоту 320 метров.
КНР стала третьей страной в мире, которая успешно провела испытания самолета на водородных топливных элементах. Ранее это удавалось сделать США и Германии. Об этом сообщает издание ST Daily.
Китайская модель оснащена топливным элементом, вырабатывающим мощность в 20 киловатт. Самолет в ходе испытаний взлетел на высоту 320 метров и, как отметили инженеры, продемонстрировал стабильную работу в условиях температуры минус 20 градусов Цельсия.
Первый полет модели состоялся в городе Шэньян, расположенном в северо-восточной провинции Ляонин. Самолет создан специалистами Даляньского бюро химических исследований Академии наук Китая и Ляонинского авиационного научно-исследовательского института на основе аппарата RX1E, на котором установлен электрический двигатель.
Источник: https://lenta.ru/news/2017/01/09/china/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(162):
| 0 +0−0 | yunatan rus | 12:35:57 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Любой хохол мотнёй зовётся | ||||||||
| 0 +0−0 | stavropolvlad stavropolvlad | 11:55:44 09/01/2017 |
15 апреля 1988 года самолет Ту-155 совершил первый полет (экипаж под руководством летчика-испытателя В.Севанакаева). Это была одна из глобальных программ советского времени по замене нефтяного углеводородного топлива альтернативным и экологически чистым. Интерес к применению водорода в качестве топлива в авиации возник в середине 50х годов прошлого века, когда в ЦИАМ была выпущена научно-техническая справка с аргументацией замены керосина на водород. Инициативу ЦИАМ активно поддержали сотрудники ЦАГИ. В дальнейшем, группа во главе с академиком Струминским предложила интересный вариант сопровождения самолета с водородным двигателем отдельным самолетом6заправщиком. В итоге появились комплексно- целевые программы (КЦП) "Холод-1", "Холод-2" и т.д. Одним из главных результатов упомянутых КЦП и стал первый полет летающей лаборатории самолета Ту-155, один из трех двигателей которого (хвостовой) был заменен на водородный двигатель НК-88. Самолет Ту-155 прошел обширный комплекс испытаний, в ходе которых установлено 14 мировых рекордов, совершен международный перелет по маршруту Москва - Братислава (Чехословакия) - Ницца (Франция), Москва - Ганновер (ФРГ). | ||
| 0 +0−0 | Valerys Orlovas | 11:50:01 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Хотя... Шаттл же взорвался. Правда, перед этим его пороховой ускоритель открытым огнем жарил где-то минуты 3-5... А потом только ипануло. Но уже от души... | ||||||||
| 0 +0−0 | Maxim Korolev | 11:49:48 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
| 0 +0−0 | Maxim Korolev | 11:49:36 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Речь идет об электродвигателе с водородным топливными элементом. А не о простом двигателе внутр сгорания на водороде. Учите матчасть! | ||||||||
| 0 +0−0 | Valerys Orlovas | 11:47:49 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Не... Принцип не позволит. | ||||||||
| 0 +0−0 | №-1859017 | 11:46:50 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Ну да, вдруг окажется перспективным направлением. Поиск есть поиск. | ||||||||
| 0 +0−0 | Valerys Orlovas | 11:45:55 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Точно! По годам примерно так. | ||||||||
| 0 +0−0 | Valerys Orlovas | 11:44:32 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Могу найти ссыль, но точно помню, что один из ТУ-154 из президентского отряда был переоборудован под баки-термосы для заправки жидким водородом, а может быть и кислородом, для питания двигателей. Какие это были двигатели, ракетные или авиционные турбины, я уже не скажу, но могу нарыть. Самолет летал. | ||||||||
| 0 +0−0 | Поросята Чубатые | 11:35:05 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Че в хохлопомойке уже весь кизяк сжёг ?))) | ||||||||
| 0 +0−0 | Алексей Курочкин | 11:33:50 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Ну, да, самолёта братьев Райт тоже недостаточно, чтобы долететь из Москвы в Гонконг. И ничего, теперь летаем. | ||||||||
| 0 +0−0 | Андрей Андреев | 11:28:32 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
А йокарный ... Ту-155 на движке НК-88. Разработка 1988 года! | ||||||||
| 0 +0−0 | Андрей Андреев | 11:25:31 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
А вот с этого места поподробней? | ||||||||
| 0 +0−0 | Твоя Мамка | 11:15:11 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Я 17 лет не смотрю зомбоящик, чего и тебе советую. | ||||||||
| 0 +0−0 | Странное Дело | 11:10:58 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
ты тот китаец, который сделал этот самолётик? или тебя просто прёт от гордости, что ты руками махал и поэтому рядом летел? | ||||||||
| 0 +0−0 | Владимир . | 10:56:47 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Вам трудно понять - потому что вы не понимаете разницу. В статье - электролёт, использующий топливные ячейки. А сам водород как топливо используется давным-давно. Первый двигатель (тепловой) на водороде - это неблизкий уже 1807 год - де Ривас, ДВС на водородном топливе, гуглите. Тепловые двигатели на водороде (упомянутый вами Ту-155 относится к ним) периодически делали и делают до сих пор, но в серию не пошёл ни один! А вот на топливных элементах уже есть серийные. | ||||||||
| 0 +0−0 | Егор Артёмов | 10:53:57 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
мотню свою там потерял, знаток утрат? | ||||||||
| 0 +0−0 | Алексей Курочкин | 10:52:25 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Позорище. А ещё хотели присоединять. | ||||||||
| 0 +0−0 | Павел . | 10:51:58 09/01/2017 |
Водород опасная штука. | ||
| 0 +0−0 | Странное Дело | 10:51:41 09/01/2017 | ||||||
| ||||||||
высший кретинизм предполагать, что можно "обычную буржуйку ураном и плутонием топить" ))) а энергии при "тупом" горении водорода выделяется больше, чем при "химической РЕАКЦИИ (я это слово не знал, но скопировал для понтов) водорода в топливном элементе без горения" вопрос в высокой взрывоопасности водородно-кислородных смесей это так, для особо образованных в области оскорблений держи свою кастрюльку в чистоте и сильно не переживай по мелочи | ||||||||