„ | А неплохо бы разобраться, на каком основании Авиацентр аннулировал купленные и ОПЛАЧЕННЫЕ клиентами билеты? Если он предоставил Эвитерре право продавать билеты, а она ему не переводила деньги, то с ней и нужно разбираться - разорвать договор, вчинить иск и пр. Клиенты здесь абсолютно не при чем, они, еще раз, законно купили и оплатили билеты. | “ |
31 декабря 2013 года перестал работать сайт по продаже авиабилетов Eviterra, а его клиенты обнаружили, что купленные ими проездные документы аннулированы. Конкурент OneTwoTrip и Anywayanyday, считавшийся некогда одним из перспективных российских стартапов, обвинил в случившемся своего партнера — компанию «Авиа Центр». Та, в свою очередь, объявила, что Eviterra не платит по долгам. От ухода Eviterra в офлайн могут пострадать не только тысячи человек, оплатившие билеты через сайт, но и весь рынок — его устройством уже заинтересовался Следственный комитет.
«Я не планирую сxодить с ума и заниматься чем-то другим в ближайшее время. Тут еще очень много несделанного», — говорил в интервью сайту «Цукерберг позвонит» в июле 2013-го основатель Eviterra Николай Заярный. Прошло полгода, и заняться «чем-то другим» ему теперь уже точно придется: конфликт с «Авиа Центром» поставил на его стартапе крест. Даже если всем клиентам Eviterra через некоторое время вернут деньги за билеты, а сайт снова заработает, вряд ли кто-нибудь снова отважится на покупки через Еviterra.
Для того чтобы понять, как подобное могло случиться с одним из перспективных российских стартапов, необходимо выяснить, что вообще происходит с продажами авиабилетов через интернет.
OTA, ОТТ, АВАД, вот это всеВ Сети за последние годы появились десятки сайтов, на которых можно подобрать и купить авиабилеты. Сами авиакомпании на этом рынке специализированным сайтам не конкуренты — в большинстве случаев их веб-страницы устроены неудобно, а цены на билеты нередко завышены.
Как правило, авиакомпаниям неинтересно работать с мелкими площадками, поэтому они продают билеты консолидаторам, или оптовикам. Поскольку объемы продаж консолидаторов, торгующих как в онлайне, так и в офлайне, велики, они могут договариваться с авиакомпаниями о специальных тарифах и продавать билеты по выгодным ценам.
Поскольку разработка собственных сайтов — дело далеко не простое, у многих консолидаторов наладить продажи через интернет получается не всегда. Тут-то в игру и вступают субагенты, OTA (онлайн-трэвел-агентства) — такие как OneTwoTrip (ОТТ на сленге тех, кто причастен к миру интернет-торговли) и Anywayanyday (АВАД). На этом рынке важна не только цена, но и комфорт для конечного потребителя услуг — пользователя, покупающего билеты. Поэтому ОТТ, АВАД и их конкуренты активно вкладываются в создание дополнительных услуг — например, SMS-информирование о рейсах, предоставление страховки, бронирование отеля.
Наконец, над всеми этими компаниями существует еще одна надстройка — так называемые «метапоисковики» (например, Aviasales, Kayak, Skyscanner). Они ищут выгодные предложения в базах данных разных агентов, после чего перенаправляют пользователей на их сайты, где клиенты и совершают платежи.
В скандале с Eviterra «метапоисковики» оказались затронуты лишь по касательной — конфликт возник между онлайновым трэвел-агентством (Eviterra) и консолидатором («Авиа Центр»). Тем не менее, репутационный (а в случае с Aviasales и прямой, так как Eviterra задолжала и этому сайту) ущерб нанесен и им: многие пользователи перешли на сайт Eviterra и купили билет после того, как воспользовались поиском на Aviasales или другом «метапоисковике». Как правило, пользователи отдают предпочтение самым дешевым вариантам, а Eviterra славилась тем, что могла предложить билеты со скидкой.
Спор за 200 миллионовВ начале января 2014-го на сайте Eviterra появилось сообщение (сейчас оно удалено) о том, что «Авиа Центр» аннулировал более шести тысяч купленных с его помощью авиабилетов. Аннулирование началось 31 декабря и касалось только тех билетов, по которым не было совершено рейса «туда». Таким образом, пользователи, купившие через Eviterra билеты и уже улетевшие по нужному направлению, но еще не вернувшиеся обратно, не пострадали.
Позже на сайте Eviterra опубликовали другое сообщение: в нем говорилось, что «Авиа Центр» согласился не аннулировать билеты с вылетом на 6-11 января 2014-го. Наконец, 7 января Eviterra сообщила, что «Авиа Центр» восстановил билеты с вылетом до 19 января. При этом основную вину на сайте возложили именно на партнера.
В свою очередь, «Авиа Центр» также выпустил несколько пресс-релизов, суть которых сводилась к следующему: поскольку клиенты заключали договор с Eviterra, а не с «Авиа Центром», то и спрашивать нужно с сайта и его владельцев, а не с консолидатора. Отдельно в «Авиа Центре» отмечали, что не аннулировали ни одного оплаченного билета и что сумма задолженности Eviterra составила весьма приличные 200 миллионов рублей.
В «войну пресс-релизов» вмешались Ростуризм и Промсвязьбанк (через него Eviterra осуществляла платежи), но они ситуацию прояснили мало. В Ростуризме открыли «горячую линию» для пострадавших, при этом отметили, что собственно к турагентствам сайты, подобные Eviterra, не имеют никакого отношения — и следовательно, не регулируются профильными чиновниками. В Промсвязьбанке заявили, что не оказывают услуги эквайринга сайту с 1 января, так что требовать с них деньги за авиабилеты бессмысленно.
Параллельно историю с Eviterra активно обсуждали в профильных сообществах — в частности, на сайте Roem.Ru и в Фейсбуке на странице Travel Startups (часть обсуждений впоследствии была удалена, но большая часть сохранилась). В этих дискуссиях участвовал и основатель Eviterra Николай Заярный. Но, судя по его отрывочным ответам, для него эта ситуация стала неожиданностью: что теперь делать, он не знает. Если Eviterra так и не вернется к жизни, Заярному придется объясняться не только с клиентами, но и с инвесторами — «частными лицами не из онлайна, довольно непубличными», как он сам их характеризовал.
В тех же обсуждениях клиентам Eviterra посоветовали срочно обратиться в банки, чтобы оформить chargeback — отмену операции по карте из-за того, что не была оказана и уже не будет оказана соответствующая услуга. Других вариантов для возврата денег за билеты нет — если, конечно, Eviterra не помирится с «Авиа Центром» и не выполнит взятые на себя обязательства.
Кто из них виноват больше — Eviterra, задолжавшая своему основному партнеру сотни миллионов рублей, или «Авиа Центр», решившийся на столь радикальную меру и сделавший крайними клиентов, — сейчас сказать трудно. Возможно, в этом разберется Следственный комитет, который 6 января начал проверку Eviterra. Однако именно участия в конфликте следователей (и всего российского государства с его страстью к контролирующей деятельности) рынок хотел бы избежать. Более того, расследование СК — возможно, самое страшное, что могло случиться с этим рынком вообще.
Хорошо известно, что лучше других с конечными потребителями в России работают те отрасли, в которых участие государства сведено к минимуму. Сотовая связь, интернет-торговля, социальные сети и поисковики, микрокредитование — те отрасли экономики, где государство не успело создать никаких запретительных барьеров. В результате возникли обширные и конкурентоспособные (не только по российским меркам) отрасли; однако на этих рынках клиентам никто не гарантирует сохранность сбережений или инвестиций.
Понятно, что участники рынка авиабилетов хотели бы обойтись без контроля со стороны государства: кто знает, какие правила депутаты придумают для ограничения интернет-торговли? Об этом, в частности, прямым текстом написал гендиректор Aviasales.ru Макс Крайнов. По его словам, регулирование в российском интернете приведет к тому, что место российских игроков могут занять иностранцы, которые действуют вне российского законодательства. Что характерно, Eviterra, по данным «СПАРК-Интерфакс», зарегистрирована в Великобритании, а значит, взыскать с нее какие-то средства будет очень сложно.
Александр Поливанов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
15 +16−1 | Alexey Kudryavtsev | 20:45:03 08/01/2014 |
А неплохо бы разобраться, на каком основании Авиацентр аннулировал купленные и ОПЛАЧЕННЫЕ клиентами билеты? Если он предоставил Эвитерре право продавать билеты, а она ему не переводила деньги, то с ней и нужно разбираться - разорвать договор, вчинить иск и пр. Клиенты здесь абсолютно не при чем, они, еще раз, законно купили и оплатили билеты. |
15 +16−1 | Chode Frensis McBlob | 17:36:09 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Интересно, а по какой это статье УК РФ СК РФ собрался заниматься предварительным расследованием ? 159 УК РФ, мошенничество, в подследственность СК РФ не входит. Ну что за страна такая... кто чего хочет, то и расследует. Или не расследует. Или крышует |
11 +13−2 | Chode Frensis McBlob | 18:34:19 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Не меня. УПК РФ забыли посмотреть. Он СК РФ без надобности |
8 +8−0 | Тамара Буйлова | 19:35:22 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
это лоукост |
8 +8−0 | Тамара Буйлова | 17:46:15 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
да три и более посредника! совсем не понятно почему авиакомпании мышей не ловят |
8 +9−1 | koekto_koegde | 16:50:50 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
"А непубличныму инвестору, чей кошелёк я нашёл на улице полчаса назад, поставьте какую-нибудь хорошую песенку". |
7 +7−0 | Gorbunov Evgeniy | 20:18:36 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
хорошо, в двадорого, но смысл один |
6 +8−2 | Che_Khov | 19:24:05 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
втридорого, да |
6 +11−5 | Askanor Caelin | 18:10:47 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
рыночные механизмы --- Тоже есть суть говно и палка о двух концах. Прежде чем клиенты разбегутся - их могут кинуть на деньги, и это бывает часто, так что не надо уповать на "волшебный рынок". |
6 +6−0 | Тамара Буйлова | 17:46:44 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
все авиакомпании продаются через посредников, а не только российские |
6 +6−0 | Nikita | 17:39:19 08/01/2014 |
Жаль адвокат не сообщил, как вдруг так вышло 31-го декабря долгов не было, а 9-го января - раз и 160 млн. Ну может генерал Маркин потом расскажет. |
6 +13−7 | Anton AVP Pavlov | 17:27:01 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
в тех отраслях, где участие государства сведено к минимуму - действуют только рыночные механизмы. А именно - если сервис говно - клиенты разбегутся вмиг. Если сервис хороший - за него платят, и цена будет рыночная. А сейчас придет очередной идиот/ка мизулина\железняк\бастрыкин и сделают регламент(в духе запрета на пронос любых жидкостей на борт самолета), по которому всех обяжут жить, но который простому пользователю обернется палкой в колесе. И всё это уже начало происходить. |
6 +10−4 | blind surfaman | 17:12:15 08/01/2014 |
Неужто запустить сайт по продаже билетов настолько сложно, что без участия трёх посредников никак не обойтись? Авиакомпании настолько разленились, что готовы потерять в деньгах, лишь бы не иметь дел с назойливыми клиентами? |
5 +5−0 | Anton AVP Pavlov | 05:41:49 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
"Мы с российским государством живем в разных мирах" (С) директор одной небольшой софтверной компании. - Это я слышал ещё при медведеве. "Верните старика Ельцина, при нём был больше порядку" (С) это директор одной мелкой сети аптек, высказался этой осенью. |
5 +5−0 | Sergey Smirnov | 00:05:35 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Сайты авиакомпаний (отечественных) унылое говно по сравнению с OTA или любым метапоисковиком. К сожалению факт. |
5 +7−2 | Тамара Буйлова | 21:29:49 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
много получено? кстати, в Санкт-Петербурге принято писать, обращаясь к незнакомым людям : "Да вы чё?" |
5 +6−1 | Леонид Ивашенцев | 19:14:52 08/01/2014 |
1. Раскручиваем "стартап" (предусмотрительно прописанный за границей) 2. Набираем 200 млн оборотных средств 3. кидаем лохов 4. ????? 5. ПРОФИТ! |
5 +5−0 | fi zero | 18:32:22 08/01/2014 |
"Кто из них виноват больше — Eviterra, задолжавшая своему основному партнеру сотни миллионов рублей, или «Авиа Центр», решившийся на столь радикальную меру и сделавший крайними клиентов" - даже не вопрос, ацентр лажанулся, ему надо было работать с Eviterra не беря клиентов в заложники. - |
5 +6−1 | Тамара Буйлова | 17:44:00 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
да про крышует:Авиацентр не первый год на рынке, длинные каникулы затрудняют платежи. Заинтересованность кого-либо из конкурентов Эвиттеры в устранении соперника могла привести к действиям Авиацентра. |
5 +6−1 | Тамара Буйлова | 16:54:24 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
совсем не говорят про перегретость рынка тревел инвестициями. Отинвестированный тревелменю умер летом, теперь Эвитерра. Преобладает авантюризм и бесшабашность среди "выдающихся" стартапов. Но главное все равно , чтоб по рынку интернет тревел услуг сильно не ударило. |