31 декабря 2013 года перестал работать сайт по продаже авиабилетов Eviterra, а его клиенты обнаружили, что купленные ими проездные документы аннулированы. Конкурент OneTwoTrip и Anywayanyday, считавшийся некогда одним из перспективных российских стартапов, обвинил в случившемся своего партнера — компанию «Авиа Центр». Та, в свою очередь, объявила, что Eviterra не платит по долгам. От ухода Eviterra в офлайн могут пострадать не только тысячи человек, оплатившие билеты через сайт, но и весь рынок — его устройством уже заинтересовался Следственный комитет.
«Я не планирую сxодить с ума и заниматься чем-то другим в ближайшее время. Тут еще очень много несделанного», — говорил в интервью сайту «Цукерберг позвонит» в июле 2013-го основатель Eviterra Николай Заярный. Прошло полгода, и заняться «чем-то другим» ему теперь уже точно придется: конфликт с «Авиа Центром» поставил на его стартапе крест. Даже если всем клиентам Eviterra через некоторое время вернут деньги за билеты, а сайт снова заработает, вряд ли кто-нибудь снова отважится на покупки через Еviterra.
Для того чтобы понять, как подобное могло случиться с одним из перспективных российских стартапов, необходимо выяснить, что вообще происходит с продажами авиабилетов через интернет.
OTA, ОТТ, АВАД, вот это всеВ Сети за последние годы появились десятки сайтов, на которых можно подобрать и купить авиабилеты. Сами авиакомпании на этом рынке специализированным сайтам не конкуренты — в большинстве случаев их веб-страницы устроены неудобно, а цены на билеты нередко завышены.
Как правило, авиакомпаниям неинтересно работать с мелкими площадками, поэтому они продают билеты консолидаторам, или оптовикам. Поскольку объемы продаж консолидаторов, торгующих как в онлайне, так и в офлайне, велики, они могут договариваться с авиакомпаниями о специальных тарифах и продавать билеты по выгодным ценам.
Поскольку разработка собственных сайтов — дело далеко не простое, у многих консолидаторов наладить продажи через интернет получается не всегда. Тут-то в игру и вступают субагенты, OTA (онлайн-трэвел-агентства) — такие как OneTwoTrip (ОТТ на сленге тех, кто причастен к миру интернет-торговли) и Anywayanyday (АВАД). На этом рынке важна не только цена, но и комфорт для конечного потребителя услуг — пользователя, покупающего билеты. Поэтому ОТТ, АВАД и их конкуренты активно вкладываются в создание дополнительных услуг — например, SMS-информирование о рейсах, предоставление страховки, бронирование отеля.
Наконец, над всеми этими компаниями существует еще одна надстройка — так называемые «метапоисковики» (например, Aviasales, Kayak, Skyscanner). Они ищут выгодные предложения в базах данных разных агентов, после чего перенаправляют пользователей на их сайты, где клиенты и совершают платежи.
В скандале с Eviterra «метапоисковики» оказались затронуты лишь по касательной — конфликт возник между онлайновым трэвел-агентством (Eviterra) и консолидатором («Авиа Центр»). Тем не менее, репутационный (а в случае с Aviasales и прямой, так как Eviterra задолжала и этому сайту) ущерб нанесен и им: многие пользователи перешли на сайт Eviterra и купили билет после того, как воспользовались поиском на Aviasales или другом «метапоисковике». Как правило, пользователи отдают предпочтение самым дешевым вариантам, а Eviterra славилась тем, что могла предложить билеты со скидкой.
Спор за 200 миллионовВ начале января 2014-го на сайте Eviterra появилось сообщение (сейчас оно удалено) о том, что «Авиа Центр» аннулировал более шести тысяч купленных с его помощью авиабилетов. Аннулирование началось 31 декабря и касалось только тех билетов, по которым не было совершено рейса «туда». Таким образом, пользователи, купившие через Eviterra билеты и уже улетевшие по нужному направлению, но еще не вернувшиеся обратно, не пострадали.
Позже на сайте Eviterra опубликовали другое сообщение: в нем говорилось, что «Авиа Центр» согласился не аннулировать билеты с вылетом на 6-11 января 2014-го. Наконец, 7 января Eviterra сообщила, что «Авиа Центр» восстановил билеты с вылетом до 19 января. При этом основную вину на сайте возложили именно на партнера.
В свою очередь, «Авиа Центр» также выпустил несколько пресс-релизов, суть которых сводилась к следующему: поскольку клиенты заключали договор с Eviterra, а не с «Авиа Центром», то и спрашивать нужно с сайта и его владельцев, а не с консолидатора. Отдельно в «Авиа Центре» отмечали, что не аннулировали ни одного оплаченного билета и что сумма задолженности Eviterra составила весьма приличные 200 миллионов рублей.
В «войну пресс-релизов» вмешались Ростуризм и Промсвязьбанк (через него Eviterra осуществляла платежи), но они ситуацию прояснили мало. В Ростуризме открыли «горячую линию» для пострадавших, при этом отметили, что собственно к турагентствам сайты, подобные Eviterra, не имеют никакого отношения — и следовательно, не регулируются профильными чиновниками. В Промсвязьбанке заявили, что не оказывают услуги эквайринга сайту с 1 января, так что требовать с них деньги за авиабилеты бессмысленно.
Параллельно историю с Eviterra активно обсуждали в профильных сообществах — в частности, на сайте Roem.Ru и в Фейсбуке на странице Travel Startups (часть обсуждений впоследствии была удалена, но большая часть сохранилась). В этих дискуссиях участвовал и основатель Eviterra Николай Заярный. Но, судя по его отрывочным ответам, для него эта ситуация стала неожиданностью: что теперь делать, он не знает. Если Eviterra так и не вернется к жизни, Заярному придется объясняться не только с клиентами, но и с инвесторами — «частными лицами не из онлайна, довольно непубличными», как он сам их характеризовал.
В тех же обсуждениях клиентам Eviterra посоветовали срочно обратиться в банки, чтобы оформить chargeback — отмену операции по карте из-за того, что не была оказана и уже не будет оказана соответствующая услуга. Других вариантов для возврата денег за билеты нет — если, конечно, Eviterra не помирится с «Авиа Центром» и не выполнит взятые на себя обязательства.
Кто из них виноват больше — Eviterra, задолжавшая своему основному партнеру сотни миллионов рублей, или «Авиа Центр», решившийся на столь радикальную меру и сделавший крайними клиентов, — сейчас сказать трудно. Возможно, в этом разберется Следственный комитет, который 6 января начал проверку Eviterra. Однако именно участия в конфликте следователей (и всего российского государства с его страстью к контролирующей деятельности) рынок хотел бы избежать. Более того, расследование СК — возможно, самое страшное, что могло случиться с этим рынком вообще.
Хорошо известно, что лучше других с конечными потребителями в России работают те отрасли, в которых участие государства сведено к минимуму. Сотовая связь, интернет-торговля, социальные сети и поисковики, микрокредитование — те отрасли экономики, где государство не успело создать никаких запретительных барьеров. В результате возникли обширные и конкурентоспособные (не только по российским меркам) отрасли; однако на этих рынках клиентам никто не гарантирует сохранность сбережений или инвестиций.
Понятно, что участники рынка авиабилетов хотели бы обойтись без контроля со стороны государства: кто знает, какие правила депутаты придумают для ограничения интернет-торговли? Об этом, в частности, прямым текстом написал гендиректор Aviasales.ru Макс Крайнов. По его словам, регулирование в российском интернете приведет к тому, что место российских игроков могут занять иностранцы, которые действуют вне российского законодательства. Что характерно, Eviterra, по данным «СПАРК-Интерфакс», зарегистрирована в Великобритании, а значит, взыскать с нее какие-то средства будет очень сложно.
Александр Поливанов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +6−5 | berd chanin | 21:03:10 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
датычё! А мы то не знали, сидя в технопарке Новосибирска, где большинство контор это стартапы и деньги на раскрутку как раз через инвестиции получены. |
1 +1−0 | Gorbunov Evgeniy | 20:14:56 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
персонал, налоги, обязательства, контроль. проще на 50% скинуть оптом сразу, безвозвратно, чем персонал, налоги, обязательства и контроль за выполнением. |
1 +2−1 | shmutz shmutz | 20:04:21 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
а вы правда думаете что легко???? |
1 +2−1 | Chode Frensis McBlob | 18:38:44 08/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Это элементарно, Ватсон Эвитера с 31 по 8, 9 дней продавала билеты. А т.к. банки не работают деньги она перевести не могла |
0 +0−0 | Настя Прохорова | 11:44:58 10/01/2014 | ||||||
| ||||||||
ищешь нужный рейс на яндексе или где угодно, а потом идешь на сайт перевозчика - если он адекватный. без проблем с посредниками. |
0 +0−0 | Nikita | 19:02:32 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Вполне возможно, что 31 декабря на глазах у банка кто-то вынес расчетный счет и банк занервничал. |
0 +0−0 | Daniil S. Lazoukov | 15:10:56 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
С этим же успехом можно обвинять газеты, разместившие рекламу. |
0 +0−0 | Daniil S. Lazoukov | 14:33:50 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
ОТТ по моим наблюдениям на несколько сотен рублей дороже российских авиакомпаний напрямую. |
0 +0−0 | Daniil S. Lazoukov | 14:25:20 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Предлагаю устранить торговлю. Пусть производители хлеба продают свою продукцию сами, производители вина - сами, производители мяса - сами... |
0 +0−0 | Стас Дроздов | 14:20:55 09/01/2014 |
Только в нашей убогой стране при убогом правительстве одна контора кидает пассажиров, а проверку проводят у другой. АЦ свое очко прикрыло сразу, заявив, что пассажиры не могут предъявить к ним претензию. Если АЦ не прижмут за такие выходки, то будет прецедент. |
0 +0−0 | Инокентий Бест | 12:15:38 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
На планете сказочных эльфов все, конечно, совсем иначе, а вот на Земле, к сожалению, по всюду так. |
0 +0−0 | Инокентий Бест | 11:58:16 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Да ладно Вам! Можно и сову на глобус натянуть при большом желании:-) А в данной конкретной ситуации усматриваются признаки 199, 199.2, 210 УК РФ - а это подследственность именно СК. |
0 +0−0 | Присцилла Табаки | 09:59:33 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Тема в том, что если хочешь купить авиабилеты подешевле или даже просто купить, обзванивать надо не только авиакомпании, но и продавцов, которые имеют свои блоки. Иногда дешевле взять отель, с завтраком и билетами, чем просто билеты. |
0 +0−0 | Sergey Smirnov | 09:58:44 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Я в курсе |
0 +0−0 | Присцилла Табаки | 09:56:40 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
В основном, конечно, чартеры. Но оптовые условия на блоки есть везде. |
0 +0−0 | Dmitry Krasavin | 09:28:03 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Когда в сбере процессинг прилёг на 4 часа, об этом знала вся страна :) ВВП за бабушкиными пенсиями следит очень строго. |
0 +0−0 | Матвей Грунин | 09:19:02 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Ни kayak ни skyscanner ничего не продают. Это просто поисковые системы, поэтому на них и жаловаться нечего. Eviterra, кстати, не российская контора. |
0 +0−0 | Pavel Alexeev | 07:17:23 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
КАНИКУЛЫ ЖЕ, не? :) |
0 +0−0 | Pavel Alexeev | 07:16:00 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
это еще почему не выдет? |
0 +0−0 | berd chanin | 05:35:50 09/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Вобщем это другая тема о том как можно зарабатывать. |