Посадка палубного беспилотника X-47B завершилась неудачей
11:17 17/07/2013 Силовые структуры
X-47B
ВМС США и американская компания Northrop Grumman 15 июля 2013 года провели новое испытание беспилотного летательного аппарата X-47B UCAS-D посадкой на палубу авианосца «Джордж Буш». Как сообщает Jane's, это испытание завершилось неудачей. По данным ВМС США, при заходе на посадку возникли «незначительные неполадки в измерительном оборудовании».
Во время испытаний беспилотник X-47B, получивший обозначение Salty Dog 501, взлетел с аэродрома на базе ВМС США Патаксент-Ривер. При заходе на посадку аппарат обнаружил неполадку и автоматически вернулся на базу Патаксент-Ривер. Подробности о характере неполадки не уточняются. Дополнительные попытки посадить X-47B на палубу авианосца не предпринимались. Дальнейшие испытания беспилотника ВМС США не планируют.
Первые испытания X-47B посадкой на авианосец состоялись 10 июля 2013 года и были признаны успешными. В рамках испытательной программы аппарат должен был совершить три посадки на палубу «Джорджа Буша», однако выполнил только две из них. При третьем заходе на посадку у беспилотника AV-2 (второй прототип X-47B) отказал один из трех навигационных компьютеров, и аппарат ушел на посадку на резервный аэродром на острове Уоллопс.
В общей сложности X-47B должен был совершить четыре посадки на авианесущий корабль (включая испытание 15 июля), две из которых оказались удачными. ВМС США признали испытательную программу успешной. Авианосец «Джордж Буш» вернулся в порт приписки. На основе полученных в ходе разработки и испытания X-47B данных ВМС США намерены сформировать требования к перспективным палубным беспилотникам.
Разработка X-47B велась с середины 2000-х годов. По условиям контракта Northrop Grumman должна была создать два аппарата ─ демонстратора технологий. Длина X-47B составляет 11,63 метра, высота ─ 3,1 метра, а размах крыла ─ 18,93 метра. Палубный аппарат оснащен складывающимся крылом и двумя внутренними бомбоотсеками для вооружения массой до двух тонн. Стоимость проекта составила 1,4 миллиарда долларов.
Источник: https://lenta.ru/news/2013/07/17/x47b/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(103):
| 3 +3−0 | Вова Н | 12:49:39 17/07/2013 |
Комментарий удалён. | ||
ну тут можно сказать, что стакан на половину полный. Всё же 2 раза успешно сели и доказали саму возможность посадки на движущийся объект. Дадьше уже будут дорабатывать и глядишь лет через 10 будут реальные боевые палубные универсальные БЛА | ||
| 3 +3−0 | Vv | 12:23:42 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
идете на сайт дарпы, и читайте тех задание которое они ставили для дронов - требования - возможность самостоятельно вернуться на базу при возникновении неполадок, или потери связи с оператором, автоматическая взлет/посадка. про нулевой ветер вы только что сами додумали? если посадка про боковом ветре не превышает расчетные возможности аппарата - а именно уверенное маневрирование на посадочной скорости, то даже для автоматической посадки стабильный боковой ветер не проблема - а уж получить информацию с автоматической станции на авианосце про ветер дело секундное. самое неприятное для самолета это порывы ветра - но и самолетов управляемых живыми пилотами было потерянно очень много из-за смешения ветра и порывов ветра. по поводу запасной аэродром определен перед вылетом, не вы ни я не знаете логику которую там сделали, но я подозреваю что она сложнее - так как аппарат должен учитывать сколько топлива осталось и доступность ан текущий момент запасного аэродрома - скорее всего там список доступных баз для посадки в определенном радиусе, и автономное принятие решения подразумевает и выбор куда он возвращается. | ||||||||
| 3 +5−2 | Dmitry Trunikov | 12:07:29 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
думайте за себя и своих родных. учитесь, живите, богатейте. а от бухла и наркоты пусть дураки мрут. мир (и рф) станет чище и лучше. | ||||||||
| 3 +4−1 | Аскар /// | 11:52:48 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
в инструкции пилотов есть пункт, что он имеет право ЕДИНОЛИЧНО принимать решение о заходе на вторую (третью, четвертую и тд) посадку или уход на запасной аэродром этот дрон - вполне состоявшийся пилот | ||||||||
| 3 +3−0 | Аскар /// | 11:47:08 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
ни одной катастрофы, очевидный успех | ||||||||
| 3 +3−0 | Иван | 11:02:39 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Не каждый дрон долетит до середины Днепра. | ||||||||
| 3 +3−0 | Ivan Trainspotter | 11:02:02 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
это был просто демонстратор технологий | ||||||||
| 3 +4−1 | Аскар /// | 10:58:00 17/07/2013 |
не каждого летчика удается обучить посадке на палубу.... | ||
| 3 +3−0 | Vv | 10:35:45 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
ну если в этот раз не испытывали непосредственно сам принцип возвращения от сбоя на базу, то они просто завершили текущие проверки. это как для испытания новой системы автопилота в Европе, в ночных условиях - делается заявка на ряд аэропортов на определенное время - там остаются люди и аэропорт работает это время - сели не сели - они выполняют свою часть заявки. так думаю и с этим авианосцем - чтобы он сел - они там по идее больше ничего не делают - следят чтобы все прошло нормально. да и программу вря тли закроют - машина очень удачной получилась, хотя может на вооружение будут принимать следующую модификацию - это ведь как прототип серии | ||||||||
| 2 +2−0 | bangafan | 23:07:02 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Нулевой ветер в океане на высоте 10 м. ? LOL | ||||||||
| 2 +2−0 | Semper Fidelis | 20:33:20 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
А в России значит не надо? Пропали бабки и хрен с ними. Нефти много, мы еще себе напрадаем. Только не пойму, нефть и газ у вас там общая или все таки одной отдельной прослойке людей принадлежит? | ||||||||
| 2 +2−0 | хм ... | 15:22:38 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
А кстати как она? В смысле, водка, хорошая? | ||||||||
| 2 +3−1 | secondmanager vasya's | 13:09:22 17/07/2013 |
Иногда само определение неудачи одних показывает отставание других. (:smile:) | ||
| 2 +2−0 | Вова Н | 12:55:10 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
да в общем то и щас все корабли 1 и 2 ранга являются авианесущими. Но в будущем действительно 1 корабль типа эсминец с В/И 7000т сможет нести помимо обычных двух пилотируемых вертолётов ещё и несколько БЛА как разведывательных так и ударных. Кстати БИУС Иджис который мериканы создали в начале 1980-х имеет возможность управлять оружием другого корабля и даже собирались строить корабли арсеналы которые будучи необитаемыми могли управляться другим кораблём через Иджис. Но не пошло у них сие дело. | ||||||||
| 2 +2−0 | Vv | 11:54:21 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
это не просто плюс это огромное достоинство,. потому как это вес аппарата, в который учитывается не только вес самого пилота, но и средства поддержки его жизнедеятельности, вес катапульты под пол тонны , итд. первые дроны формально летали еще в во вторую мировую , используя инерциальные системы... а 50 лет назад электроника а тем более на лампах не могла и близко подойти к тому что есть сейчас. ну и более менее прорыв в авиастроении произошел лет 10 назад - с обсчетом аэродинамики на компьютерах, с обсчетом движков - разработка двигателя с нуля происходит за один год а не за 5 лет и 2 года стендовых испытаний | ||||||||
| 2 +2−0 | Аскар /// | 11:48:52 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
после этого видео я в этом вопросе уже перестал сомневаться | ||||||||
| 2 +3−1 | Alexander Mayorov | 11:48:02 17/07/2013 |
Прелагаю новое название: Непосадка палубного беспилотника X-47B завершилась удачей | ||
| 2 +4−2 | Dmitry Trunikov | 11:46:19 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
я вас никак не пойму. вам за державу обидно или за отсутствие доступа к "пилораме"? | ||||||||
| 2 +3−1 | Vv | 11:39:46 17/07/2013 | ||||||
| ||||||||
"посадка на палубу требует нетревиальных решений, данное действие невозможно описать строгим алгоритмом" ну американцы не знали про это, и как видим из новостей описали, и вполне успешно сажают. вы не представляете сколько самолетов было потерянно из-за человеческого фактора - потому как мы подверженны усталости, нервам, невнимательности, плюс физиологические потребности.... за дронами будущее | ||||||||
| 2 +2−0 | андрей борисов | 11:26:16 17/07/2013 |
В силу специфики дронов можно предсказать появление нового класса кораблей,схожих с теперешними авианосцами,но меньшими размером. | ||