Шереметьево раскрыло причины возвращения SSJ-100 в аэропорт
22:12 07/05/2019 Россия
Шереметьево изложило хронологию катастрофы с самолетом SSJ-100. Из документа следует, что самолет поднялся в воздух в 18:02, в 18:12 командир воздушного судна запросил разрешение на возвращение в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи и систем автоматического управления лайнером.
| „ | Путина в отставку и под суд.
Самый здравый и верный шаг.
Ибо на свободе преступник фюрер может воспрепятствовать правосудию. | “ |
Разбившийся SSJ-100 вернулся в Шереметьево из-за потери связи и автоматического управления бортом. Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта, передает ТАСС.
Воздушная гавань изложила хронологию катастрофы. Из документа следует, что самолет поднялся в воздух в 18:02, в 18:12 командир воздушного судна (КВС) запросил разрешение на возвращение в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи и системы автоматического управления лайнером.
Уточняется, что заход и посадка происходили в штатном режиме. После возгорания самолета в 18:31 была объявлена тревога, первый и второй пожарные расчеты прибыли на место через минуту, еще четыре — спустя две минуты. Спасатели вошли в горящий самолет в 18:35. Огонь удалось потушить в 18:48.
Всего было задействовано 26 спасателей, один автомобиль газодымозащитной службы, четыре кареты скорой помощи.
Самолет SSJ-100 загорелся при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево 5 мая. Он следовал рейсом Москва — Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По данным Следственного комитета России, в результате авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один бортпроводник; выжили 37, включая четырех членов экипажа.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/05/07/reason/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(226):
| 16 +0−0 | Олег Олег | 22:28:33 07/05/2019 |
Путина в отставку и под суд. Самый здравый и верный шаг. Ибо на свободе преступник фюрер может воспрепятствовать правосудию. | ||
| 15 +0−0 | Едрить Колотить | 22:49:09 07/05/2019 |
Самолет идет с полными баками на ручке на второй заход с хз какой готовности пилотом и это у них штатно? Кажется кое что в шереметьево через дупу.. | ||
| 14 +0−0 | Nick Хромов | 22:52:21 07/05/2019 |
Пока что точно неизвестно, из-за чего Суперджет загорелся. По предварительным данным, шасси банально от жёсткой посадки провалилось в топливные баки на крыльях, из-за чего топливо попало в заднюю часть салона. И если в других человеческих самолетах перед экстренной посадкой сливают топливо, то пилотам суперджетов добрые конструкторы не предоставили такой технической возможности (ибо гуманные европейские стандарты, которым они придерживались, это запретили ещё в 2007 году), а служебная инструкция Аэрофлота прямо приказывала им садиться при возникновении нештатной ситуации немедленно, с полными баками, с превышением посадочного веса. Аэрофлот бодро отрапортовал об эвакуации за 55 секунд сверх нормативов в 90 (что неудивительно при меньше чем половине спасшихся). Что занятно, СМИ, всегда активно мусолящее любую авиакатастрофу, ведут себя очень странно, забывая сообщить о том, самолет какой марки разбился, и какая компания была владельцем. Ещё занятнее выглядит решение не приостанавливать полеты суперджетов, как это моментально происходило в случае с любыми другими типами разбившихся литаков. Некоторые журналюги особенно отличились, назначив чуть ли не главным виновником трагедии открытое в кабине окошко (!). Однако количество мелких фейлов, произошедших за эти годы с Суперджетами, наталкивает на кое-какие размышления относительно качества отдельных частей литака. Отдельно стоит отметить реакцию Юрия Слюсаря, владельца "Объединённой авиастроительной корпорации", которой и принадлежит КБ Сухого. После крушения он попросил ещё совсем капельку больше денег на новую надежду авиапрома в виде лайнера МС-21. Производитель Sukhoi Superjet 100 попросил миллиарды на «самолет будущего» Учитывая, сколько денег было вбухано в сам Суперджет, остаётся только удивиться аппетитам авианачальников, с которыми могут потягаться только строители Газпром-Арены и объектов к Сочи-14. | ||
| 13 +0−0 | Сявка Перечмошница | 22:20:05 07/05/2019 |
А без автопилота летать уже не умеет никто, да ? Выродились лётчики по всему миру. Сплошные операторы джойстика автопилота. | ||
| 6 +0−0 | Vasilis Pupkins | 22:48:24 07/05/2019 |
Из-за грозы, в самолете отрубилась связь, приборы и прочее А валят всё на пилота Не замечая косяки самолета А самое плохое, что другие суперы продолжают и продолжат летать с оборудованием боящимся грозы Виноват же пилот, а не самолет | ||
| 6 +0−0 | chtovimenitebe | 22:48:05 07/05/2019 |
В 18:12 командир воздушного судна (КВС) запросил разрешение на возвращение в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи и потери автоматического управления лайнером. И после этого не выкатить пожарки и скорые?! Всё начальство аэропорта под суд! | ||
| 3 +0−0 | Серж Эфрик | 00:41:09 08/05/2019 |
в штатном режиме перегруженный самолет с полными баками и 99% вероятностью подлома шасси при посадке? да они там укуренные все! | ||
| 3 +0−0 | Елена Шестакова | 23:30:11 07/05/2019 |
Попросил по радиосвязи возвращения по причине отказа радиосвязи... | ||
| 3 +0−0 | Накол Всех | 23:21:27 07/05/2019 |
Что за бред ??? Какие пожарные через минуту ??? На видео нет никаких пожарных. Хотя они вообще должны были встречать самолёт на ВПП | ||
| 3 +0−0 | Юрий Пархимчик | 23:04:07 07/05/2019 |
Вот это "НАПЛЕЛИ"!!! А ПОЧЕМУ ТОГДА СТОЛЬКО ЛЮДЕЙ СГОРЕЛО!? Как были убожеством, так и остались! Что лень, что президент - все сойдет!!! | ||
| 3 +0−0 | chtovimenitebe | 22:49:28 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Это одна из причин. | ||||||||
| 3 +0−0 | Alexey Filatov | 22:24:08 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Да ты мр@зь, скакать на костях. | ||||||||
| 2 +0−0 | Александр Благов | 00:37:02 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Тебе только за слово ватники не мешало бы по роже съездить, не говоря уже о прочем!!! | ||||||||
| 2 +0−0 | Андрей Федоров | 23:56:29 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Это причина возврата в аэропорт. Причина крушения - неумение пилота управлять самолетом в ручном режиме. Вернее это следствие. А причина пропихивание сырого самолета сами знаете кем и экономия на пилотах и их обучении сами знаете в какой авиакомпании. | ||||||||
| 2 +0−0 | Vlad Makshev | 23:13:26 07/05/2019 |
то то один из пассажиров снимал видео после того как покинул самолет пару минут и пожарных еще не было... точно были через минуту... | ||
| 2 +0−0 | Александр Громов | 23:08:20 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
И сейчас найдут!Навальный-падла виноват!Кто то из стюардесс его ролики смотрел перед вылетом! Инфа 100% | ||||||||
| 2 +0−0 | Александр Громов | 23:02:13 07/05/2019 |
Современные системы управления гражданскими воздушными судами сводят к минимуму возможности ручного управления(это удел исключительно лётчиков-испытателей)Рядовой пилот гражданской авиации,знает о ручном управлении только из книжек.Увы...и жаль.Экономия... | ||
| 2 +0−0 | Иван Забара | 22:58:45 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Судя по комментариям КВС, похоже, что и электронная система управления перешла то ли в alternate law, то ли в direct law | ||||||||
| 2 +0−0 | Безвизовые Работы | 22:54:05 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Да нихера там не сгорело ! Если бы сгорело, он бы его не посадил ваще ! | ||||||||
| 2 +0−0 | Михаил Комиссаров | 22:24:13 07/05/2019 |
Жаль, что время не вернуть обратно. | ||