Шереметьево раскрыло причины возвращения SSJ-100 в аэропорт
22:12 07/05/2019 Россия
Шереметьево изложило хронологию катастрофы с самолетом SSJ-100. Из документа следует, что самолет поднялся в воздух в 18:02, в 18:12 командир воздушного судна запросил разрешение на возвращение в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи и систем автоматического управления лайнером.
Разбившийся SSJ-100 вернулся в Шереметьево из-за потери связи и автоматического управления бортом. Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта, передает ТАСС.
Воздушная гавань изложила хронологию катастрофы. Из документа следует, что самолет поднялся в воздух в 18:02, в 18:12 командир воздушного судна (КВС) запросил разрешение на возвращение в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи и системы автоматического управления лайнером.
Уточняется, что заход и посадка происходили в штатном режиме. После возгорания самолета в 18:31 была объявлена тревога, первый и второй пожарные расчеты прибыли на место через минуту, еще четыре — спустя две минуты. Спасатели вошли в горящий самолет в 18:35. Огонь удалось потушить в 18:48.
Всего было задействовано 26 спасателей, один автомобиль газодымозащитной службы, четыре кареты скорой помощи.
Самолет SSJ-100 загорелся при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево 5 мая. Он следовал рейсом Москва — Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По данным Следственного комитета России, в результате авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один бортпроводник; выжили 37, включая четырех членов экипажа.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/05/07/reason/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(226):
| 0 +0−0 | Максим Кленов | 15:32:44 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
На B737 тоже сброса топлива нет, впрочем если Вы по одному сорту спец. | ||||||||
| 0 +0−0 | Исаак Какашкин | 07:50:18 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
А, тарас, москальской мовой не розумеет! | ||||||||
| 0 +0−0 | Исаак Какашкин | 07:49:08 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Русским же языком сказано, что никакие TOGи - xyёги не работали. Только джойстик и руд, только хардкор. А летуны не умели летать как братья Райт | ||||||||
| 0 +0−0 | _ spambox | 02:44:10 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Нет, все приборы не сдохли, иначе бы он просто никуда бы не долетел, а вот система автоматического управления всякими закрылками, элеронами и так далее, да отключилась (заметим на полях, французская), что не значит, что они не работали, работали, но в ручном режиме управления, вот только 2 пилотам управляться со всем этим хозяйством не просто, в 154 как раз для этого был еще борт-инженер. В чем причина отключения, системы еще будут разбираться, как вариант повреждение критически значимых датчиков молнией (изолировать полностью все в самолете невозможно), и как следствие отключение системы из-за отсутствия необходимой для ее функционирования информации. Управлять таким самолётом уже действительно не просто, но на то пилот и получает свою зарплату, что должен уметь сажать самолет и в таком режиме, а главное уметь принимать правильные решения. Очевидно, что решение о посадке с перегрузкой было ошибочным и нужно было выработать керосин из баков. | ||||||||
| 0 +0−0 | Тодыров | 02:32:08 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Клетка Фарадея защищает только от электрического поля. Магнитное поле будет проникать внутрь. И именно магнитное поле нарушает работу электроники. | ||||||||
| 0 +0−0 | _ spambox | 02:31:42 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Да, только сообщил от 7600 потеря связи, а 7700 дал перед самой посадкой (да и то это не критическая проблема, мэйдаэ он не давал). | ||||||||
| 0 +0−0 | Тодыров | 02:30:38 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Болван и не лечишься | ||||||||
| 0 +0−0 | _ spambox | 02:29:27 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Первая была в 1:30, но не на сам самолет, а на полосу, секунд 15 расчищали полосу для пожарной машины от керосина. А так писали что пластик иллюминаторов начал оплавляться еще до остановки лайнера на полосе. Вообще всё очень быстро произошло, все таки самолет это бочка с керосином и если загорится, то может выгореть в один момент. | ||||||||
| 0 +0−0 | _ spambox | 02:14:14 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Дело не в вырождении, когда управление переходит в лоу режим, то это примерно тоже самое, как если сажать его управляя джойстиком за 1000 руб. без обратной связи, без ничего, только по ощущениям. Представьте что у вас в машине вместо руля такой джойстик, и никакого усилия от колес нет, а педали без АБС и просто свободно нажимаются до упора, легко будет вам управлять такой машиной? В прочем это не снимает ответственности с пилота, он как раз за это и получает весьма не маленькую зарплату, что бы это все худо-бедно но уметь. Кроме того, он вполне мог покружить до выработки большей части топлива, это снизило бы посадочный вес и снизило бы потенциальную опасность при аварии, пустые баки не дали бы такого факела. | ||||||||
| 0 +0−0 | _ spambox | 02:08:03 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Это не совсем так. На тренажерах отрабатывают. На практике нет, так как чревато тем, что разложишь лайнер (что в данном случае и произошло). | ||||||||
| 0 +0−0 | _ spambox | 02:05:58 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Да первая машина на видео приезжает примерно через минуту - полторы, а вторая еще секунд через 30. Просто в первом видео они не попали в кадр, но есть видео со стороны хвоста и там ее хорошо видно. Машина подъехала и стала расчищать себе подъезд к лайнеру, смывая в сторону горящий на земле керосин, после чего начала поливать и лайнер. | ||||||||
| 0 +0−0 | №-4747967 | 01:33:39 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Елена, вы наверное хотели сказать воздействие молнии на стоящий на земле самолёт и находящийся в воздухе? :-) | ||||||||
| 0 +0−0 | №-4747967 | 01:30:04 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Я же сказал еле еле 3. А как физика со стоячим самолётом? Это скорее визуальный арт:-) или зрение. Ну рассмешили всё равно. | ||||||||
| 0 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 01:25:33 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
автопилот не всё делает (пока) | ||||||||
| 0 +0−0 | Константин Нюк | 01:25:14 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Лента дай нам больше бреда ! | ||||||||
| 0 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 01:24:21 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
1. не было второго захода, сразу с первого садился 2. ручное управление - это штатное управление, один из режимов 3. никто не знал, что пилот не умеет летать на самолете | ||||||||
| 0 +0−0 | Константин Нюк | 01:23:15 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Блаженны не видящее фото! | ||||||||
| 0 +0−0 | Серж Эфрик | 01:07:57 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
ну понятно. счастливого плаванья. | ||||||||
| 0 +0−0 | Серж Эфрик | 01:06:37 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
конечно. а приборы у него работали? ты сам видел или подсказал кто? | ||||||||
| 0 +0−0 | №-4747967 | 01:06:19 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
А ещё сбрасывают:-( не думаю что это хорошая идея вокруг Шереметьево керосином поливать, ну конечно мандовошек бы не было ни у кого. Но всё же не очень хорошая идея. | ||||||||