Шереметьево раскрыло причины возвращения SSJ-100 в аэропорт

22:12 07/05/2019 Россия
Шереметьево раскрыло причины возвращения SSJ-100 в аэропорт
Шереметьево изложило хронологию катастрофы с самолетом SSJ-100. Из документа следует, что самолет поднялся в воздух в 18:02, в 18:12 командир воздушного судна запросил разрешение на возвращение в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи и систем автоматического управления лайнером.
Читать все комментарии(226)

Разбившийся SSJ-100 вернулся в Шереметьево из-за потери связи и автоматического управления бортом. Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта, передает ТАСС.

Воздушная гавань изложила хронологию катастрофы. Из документа следует, что самолет поднялся в воздух в 18:02, в 18:12 командир воздушного судна (КВС) запросил разрешение на возвращение в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи и системы автоматического управления лайнером.

Уточняется, что заход и посадка происходили в штатном режиме. После возгорания самолета в 18:31 была объявлена тревога, первый и второй пожарные расчеты прибыли на место через минуту, еще четыре — спустя две минуты. Спасатели вошли в горящий самолет в 18:35. Огонь удалось потушить в 18:48.

Всего было задействовано 26 спасателей, один автомобиль газодымозащитной службы, четыре кареты скорой помощи.

Самолет SSJ-100 загорелся при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево 5 мая. Он следовал рейсом Москва — Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По данным Следственного комитета России, в результате авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один бортпроводник; выжили 37, включая четырех членов экипажа.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!


Источник: https://lenta.ru/news/2019/05/07/reason/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(226):

12 3 456 ... +1
1 +0−0Иван Забара23:13:11
07/05/2019
1 +0−0Vasilis Pupkins23:11:01
07/05/2019
на говорит москва я эту информацию слышал, ты лучше объясни, если разбираешься, почему отказала сразу вся связь, ведь как минимум один передатчик должен быть запасным, у тут вырубилось всё
Там две или три VHF станции и две HF - это переговорные радиостанции. У меня нет информации как и сколько их сдохло.
Но факт - на финальном этапе захода диспетчеры и пилоты слышали друг друга.
1 +0−0Vasilis Pupkins23:11:01
07/05/2019
1 +0−0Иван Забара23:08:10
07/05/2019
Во-первых, никакого "бортового компа", который за всё отвечает, в самолёте нет.
Во-вторых, нигде не проходила информация, что отказало ВСЁ пилотажно-навигационное оборудование

Про TCAS. На SSJ не знаю, но А320 бывает опция AP TCAS mode, где система выдаёт указания автопилоту и тот автоматически маневрирует, уходя от конфликтующего борта.
на говорит москва я эту информацию слышал, ты лучше объясни, если разбираешься, почему отказала сразу вся связь, ведь как минимум один передатчик должен быть запасным, у тут вырубилось всё
1 +0−0Иван Забара23:08:10
07/05/2019
0 +0−0Vasilis Pupkins23:05:33
07/05/2019
я не знаю сколько там компьютеров и лень гуглить, я просто не понимаю взаимосвязь компьютеров системы управления и TCAS, когда это различные системы, ты еще скажи, что работа черных ящиков от системы управления зависит
Во-первых, никакого "бортового компа", который за всё отвечает, в самолёте нет.
Во-вторых, нигде не проходила информация, что отказало ВСЁ пилотажно-навигационное оборудование

Про TCAS. На SSJ не знаю, но А320 бывает опция AP TCAS mode, где система выдаёт указания автопилоту и тот автоматически маневрирует, уходя от конфликтующего борта.
1 +0−0Иван Забара23:01:17
07/05/2019
0 +0−0Vasilis Pupkins23:00:10
07/05/2019
это отдельный блок, почему он должен сгореть? как парктроник в машине, и никакого отношения к мозгам бортового компьютера не имеет
Что такое "бортовой компьютер"? Ты хоть знаешь, что там только в системе управления пять компьютеров. Какой именно ты имеешь ввиду?
1 +0−0Иван Забара23:00:09
07/05/2019
6 +0−0Vasilis Pupkins22:48:24
07/05/2019
Из-за грозы, в самолете отрубилась связь, приборы и прочее
А валят всё на пилота
Не замечая косяки самолета
А самое плохое, что другие суперы продолжают и продолжат летать
с оборудованием боящимся грозы
Виноват же пилот, а не самолет
Нет нигде информации, что у пилотов сдохло всё пилотажно-навигационное оборудование
1 +0−0Иван Забара22:56:39
07/05/2019
-3 +0−0Vasilis Pupkins22:55:43
07/05/2019
механика только работала, и всё, закрылки, рули и т.д
электроника сдохла, пилот ничего не слышал и не видел
чудо, что он сумел вообще посадить в слепую самолет
Вся электроника сдохла? А как же он 7600 установил на панели TCAS, а потом 7700?
1 +0−0Александр Громов22:54:53
07/05/2019
0 +0−0Alexey Filatov22:37:12
07/05/2019
61 ст. конституции РФ.
Ну и судимость с лошка овального никто не снимал!
Тебе не накинули ещё судимости?Договоришься...
1 +0−0Александр Громов22:40:01
07/05/2019
-1 +0−0Александр Кислер22:32:39
07/05/2019
Ты только гав-гав можешь произносить?
Ты на xoxлах eбaнyлся?
Нет не на хохлах,а на таких дебилах,как ты ,без Родины и Чести.Провокатор вшивый ты!
1 +0−0Alexey Filatov22:38:41
07/05/2019
-1 +0−0Фиг Вам22:37:34
07/05/2019
первый и второй пожарные расчеты прибыли на место через минуту, еще четыре — спустя две минуты
-----------------------------

БРЕХНЯ и про перве два и про остальные
В реале- позже
Скинь сцыль, чтоб посмотреть.
1 +0−0Alexey Filatov22:33:34
07/05/2019
Комментарий удалён.
Ты мне сначала предъяви диплом врача, а потом посмотрим кто из нас безм@зглый кр@тин.
1 +0−0Alexey Filatov22:30:08
07/05/2019
-1 +0−0Александр Кислер22:28:16
07/05/2019
А когда ты стал бeзмoзглым крeтином?
И при чём здесь долги, yщeрбное создание?
Ещё раз для слабоумных повторю.
Убогое чм@ иди заокеанию свою обливай дерьмом.
Тебя тут не звали плясать на костях.
Стюардесса у него эксперт по самолётам.
1 +0−0Alexey Filatov22:25:11
07/05/2019
-4 +0−0Високосное Лето22:23:55
07/05/2019
Сейчас еще одно "чудо" в работе: МС-21. Кто только после всего этого станет покупать у России?
Ты долги свинарнии сначала отдай, чтоб что-то купить, скакалка!
0 +0−0Андрей Бородин16:52:40
08/05/2019
0 +0−0Елена Шестакова00:08:21
08/05/2019
Не Жигуль, а Москвич. Жигуль всё-таки в девичестве Фиат был.
а Москвич - Рено. И что?
0 +0−0Андрей Бородин16:50:25
08/05/2019
0 +0−0Тарас Луценко00:56:45
08/05/2019
смотрите видео посадки - после первого удара об землю обязаны были включить TOGA и уйти на следующую попытку. Вместо этого почему то выбрали аварию - может для этого были причины, может нет.
Должны были не TOGA включать, а вывести обороты на максимум, закрылки во взлетный режим и штурвал на себя. Они же утверждали, что АП у них не работал. Никакого TOGA - нет. Может, кстати, по вашему и сработали.
0 +0−0Андрей Бородин16:47:37
08/05/2019
-1 +0−0Серж Эфрик01:02:17
08/05/2019
пилот запросил посадку, если что. а раз запросил, значит по протоколу кружить низя.
А по здравому смыслу садить с перегрузом в 15 тонн можно??? На земле - и диоты сидели?
0 +0−0Андрей Бородин16:46:51
08/05/2019
0 +0−0№-474796701:06:19
08/05/2019
А ещё сбрасывают:-( не думаю что это хорошая идея вокруг Шереметьево керосином поливать, ну конечно мандовошек бы не было ни у кого. Но всё же не очень хорошая идея.
Сбрасывают топливо только на военных самолетах. И то не на всех. Не пишите, чего не знаете.
0 +0−0Андрей Бородин16:45:38
08/05/2019
Вообще зашибись. СВЯЗЬ С ЗЕМЛЁЙ БЫЛА!!!!! Зачем садили с полными баками????? Элементарный отказ превратили в кладбище.
0 +0−0Максим Кленов15:44:51
08/05/2019
1 +0−0Елена Шестакова00:07:41
08/05/2019
Ну да, садится аварийный борт с отказавшей связью и в автоматикой управления, а так всё хорошо...
Какой автоматикой? Кофейным автоматом? Или автоматом по замене памперса.
0 +0−0Максим Кленов15:43:13
08/05/2019
-1 +0−0Тодыров 23:31:13
07/05/2019
связь, даже аварийная, была прерывистой, её постоянно приходилсь включать по новой, а обычная связь вырубилась
Связь была по 121.5 мГц, аварийная, забитая возможно в Москве всяким овном. Но это не приговор хорошему разговору с диспетчером. Есть же пилот 2 который мог подишифрировать немного.
0 +0−0Максим Кленов15:38:20
08/05/2019
0 +0−0Фиг Вам00:06:20
08/05/2019
Феерический бред
Молния проходит из облака в землю через самолет независимо от высоты
В заключительной стадии по ионизованному лидером каналу следует обратный (снизу вверх), или главный, разряд молнии. И чем ближе ВС к земле тем сильнее заряд он принимает.
12 3 456 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь