Стала известна приоритетная версия крушения SSJ-100

03:39 07/05/2019 Силовые структуры
Стала известна приоритетная версия крушения SSJ-100
Доминирующей версией в деле о катастрофе Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) стала ошибка пилотов. Подозрения в адрес пилотов связаны с их действиями при посадке лайнера. Они не выработали топливо, из-за чего самолет зашел на посадку на очень высокой скорости, что привело к «жесткой посадке» и воспламенению.
Читать все комментарии(1100)

Доминирующей версией в деле о катастрофе Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) стала ошибка пилотов. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

По словам официального представителя Следственного комитета России (СКР) Светланы Петренко, которые приводит газета, подозрения в адрес пилотов связаны с их действиями при посадке лайнера. Они не выработали топливо, из-за чего самолет зашел на посадку на очень высокой скорости, что привело к «жесткой посадке» и воспламенению. Отмечается, что в настоящий момент они находятся в больницах из-за отравления угарным газом.

Кроме того, следствие изучает, как наземные службы исполнили свою работу. По данным издания, они, возможно, не оперативно отреагировали на сообщения о ЧП в аэропорту.

6 мая СКР сообщил, что основными версиями крушения лайнера считаются недостаточная квалификация пилотов или диспетчеров, неблагоприятные метеоусловия и неисправность воздушного судна. Также отмечалось, что причиной смерти большинства пассажиров SSJ-100 стало отравление продуктами горения.

Самолет SSJ-100 загорелся при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево. Он следовал рейсом Москва — Мурманск, однако был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По словам командира судна и других членов экипажа, в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью и отказала автоматика.

По данным Следственного комитета России, в результате произошедшей авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один член экипажа; выжили 37, включая четырех членов экипажа.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/05/07/reasons/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(1100):

12 3 456 ... +1
3 +0−0Airaleais08:08:47
07/05/2019
0 +0−0Dmitry Ilyin08:06:06
07/05/2019
Я предпочитаю авиакомпанию "Пабеда". К сожалению пабедных SSJ у неё нет, а тоб летал на них. А так приходится на Boeing 737-800 из загнивающей пиндосии...
ну у боинга с 737ым 8 инцедентов за 6 месяцев, так что и на него у тебя удача упадет, уверяю тебя =)
3 +0−0Юрий Слепухин08:01:18
07/05/2019
В гражданской авиации сейчас практически нет ПИЛОТОВ, есть роботы в человеческом облике - операторы управления самолётом. Все взлёты и посадки осуществляются автоматически системами наведения аэропортов и бортовым компьютером.
При переходе воздушного судна на ручное управление можно надеяться только на Бога, но отнюдь не на летуна за штурвалом.
3 +0−0Airaleais07:57:12
07/05/2019
0 +0−0Карен Мовсисян07:52:07
07/05/2019
Что и ожидалось. Весьма предсказуемое решение, виноват пилот, а не некачественная российская техника.
ты видео то видел? причем тут техника и где в какой момент она оказалась не качественной, если пилот своими руками е нул самолет об ВПП
3 +0−0Света Ермакова07:56:32
07/05/2019
10 +0−0Airaleais07:54:45
07/05/2019
Почему хохлы так не вопят по причине 8 инцидентов с 737-ым, 5 из них с жертвами, за 6 (!!!) последних месяцев=)

чтобы хозяина не обидеть? я все думал что это просто шутки про хохяина, а походу... =)
Выживших - НОЛЬ. Боенг шансов на выживание не даёт никаких.
3 +0−0Света Ермакова07:38:18
07/05/2019
0 +0−0Es Jinn03:53:39
07/05/2019
Лента, это ж вам скока канделаки с савельевым отсыпали кэшем, что вы до сих пор не хотите название а/к написать и опубликовать фотку, где видно название?
А каких а/к были два рухнувших за полгода боенга? Какое это имеет значение?
3 +0−0Хорус06:49:54
07/05/2019
-5 +0−0Простата Аденомы06:48:10
07/05/2019
Даже в том, что ты сказал "между россиянами и хохлами" вылазит вся твоя ватная сущность.Скорее всего ты сепаратист,а не беларус.
Вся ограниченность хохла в этом посте.. Если чье-то мнение не совпадает с его - сразу враг
3 +0−0Dmitry Ilyin06:00:51
07/05/2019
0 +0−0Huy Sbugra05:57:30
07/05/2019
А что Путин как бы и не при чём? Чот-то молчит старик. Ему походу пофиг. Наверняка, новую залепуху про прорывы обдyмывает, чо бы ещё налить в мозг подданным.
Готовится к Параду, чтоб пипл с ещё большей радостью сплочался вокруг Вождя! Катастрофа портит праздник.
3 +0−0A6bIPov05:58:03
07/05/2019
9 +0−0Артем Ившин05:53:48
07/05/2019
Смотрите: чем больше топлива на борту, тем больше масса самолета. Чем больше масса самолета, тем большую подъемную силу нужно генерировать крылу, чтобы он летел, а не падал. Подъемная сила зависит от текущей конфигурации элементов механизации крыла (закрылков, предкрылков и т.п.) и от скорости набегающего потока. Т.е., грубо, от скорости самолета. Чем самолет тяжелее (при одной и той же конфигурации крыла), тем быстрее он должен лететь, чтобы не начать падать. Это очень грубо, но общий смысл передает. Если вы загляните в любой РЛЭ (руководство по летной эксплуатации), то, скорее всего, увидите там табличку или график расчета скоростей (например — минимальной посадочной) для разных масс самолета. Этот борт был заправлен «под крышку» и имел массу выше максимальной посадочной. Т.е. скорость посадки для него должна была быть достаточно высокой, ближе к верхней границе возможной для посадки. В результате растет риск ошибки при посадке. Поэтому посадка с превышением посадочной массы — это уже особая процедура, выполнение которой отдельно в РЛЭ прописывается наравне с аварийными. Вот примерно так.
Ох, какой адекватный комментарий. Это редкость на ленте
3 +0−0Алексей Строкин05:20:14
07/05/2019
Пилот даже с полной загрузкой должен сажать самолет нормально.. а не скакать по посадочной полосе..
3 +0−0Vava Avav05:13:55
07/05/2019
0 +0−0Тимур Амуров05:13:22
07/05/2019
Забавно - в статье опять Аэрофлот ни разу не упомянут. Как будто пилоты эти не персонал Аэрофлота, а непойми откуда взялись.
Они уволились из Аэрофлота за день до катастрофы и летели по собственному желанию.
3 +0−0Pribor Sorok2203:50:56
07/05/2019
1 +0−0Andrey Litvinov03:41:26
07/05/2019
Как-то уже не в первый раз во всём обвиняют пилотов... (
Вообще проблема деградации пилотов начала подниматься как бы не с начала 2000-х. По крайней мере я помню тогда уже публикации о недостаточности летной подготовки.
2 +0−0Нестер Нестеров12:17:57
07/05/2019
Вчера на РБК по этой катастрофе высказался опытный пилот.
1. Ни один самолет не имеет 100%-ной защиты от удара молнии.
2. Летчики и диспетчеры должны были предпринять действия для обхода грозового фронта.
3. При посадке после первого удара о землю и начавшегося "козления" пилот принял неверное решение, потянув штурвал от себя. Нужно было, наоборот, снова взлетать. Пилотов нужно лучше тренировать.
4. Службы аэропорта недостаточно подготовились к посадке аварийного борта.
5. По поводу пассажиров, спасающих чемоданы, нужно внести в инструктаж пассажиров пункт о том, что в случае ЧП про вещи забыть.
2 +0−0A6bIPov12:07:20
07/05/2019
6 +0−0Andrew Smith11:55:34
07/05/2019
Не так давно летел на этом чуде из Москвы в Краснодар с Аэрофлотом. Впечатления скорее негативные, чем позитивные. По сути, из позитива только две вещи: гордость за Россию, что смогла создать свой самолет и радость за себя, что пережил полет.
Теперь о негативе, которого куда больше, и он куда существенней:
1. Номера рядов приклеены скотчем. Скажу честно, такого я не видел ни в одном Боинге или Эйрбасе. Как-то даже стыдно за страну, ведь такую деталь, как по мне, очень легко исправить…
2. Вентиляция работает очень шумно, а двигатели – еще шумней, особенно, если вы сидите в передней части салона. Можно оглохнуть, если честно.
3. В салоне очень жарко и душно.
4. Система вентиляции тоже очень шумная и при этом временами какие-то странные звуки издает.
5. Набор высоты ОЧЕНЬ быстрый – такое ощущение, что летишь не в пассажирском лайнере, а в каком-то реактивном истребителе.
6. Набрав высоту, самолет резко сбрасывает обороты двигателя. Когда летишь первый раз, невольно начинаешь думать, что он же будет последним…
7. Салон тесный, интерьер и качество этого самого салона сделаны в худших тралициях совка.
8. Окна расположены низко, так что приходится нигибать голову, чтобы что-то увидеть.
9. В туалете толком не развернуться, так как голова упирается в потолок.
Это ты ещё в мелких CRJ не летал... вообще, многие небольшие ближнемагистральные самолёты тесные и неудобные
2 +0−0Здравый смысл11:48:25
07/05/2019
-1 +0−0Фиг Вам11:42:47
07/05/2019
Хм У Аэрофлота из 50 Пуперджетов 28 не летают-стоят поломатые
ИНОСТРАННЫЕ компании от Супержетов все отказались, а российские заставляют покупать, а они ногами отпихиваются
Тоже пилоты виноваты?
Там вообще фейл с этим самолетом, у аэрофлота из 232 самолетов в парке вообще половина всех инцидентов в прошлом году пришлась на сухие, коих менее 50. Причем как я понимаю, претензии больше даже не по части исполнения самолета, там международный проект, а по части обслуживания и быстрого износа.
2 +0−0Михаил Медведев11:43:56
07/05/2019
-2 +0−0Иван Дулин09:01:29
07/05/2019
Лугандонец.
Угомонись.Дуй лучше на Аннаньюс.
Свиноботы , вы же 3.14 доры, это правда, а на правду не обижаются
прошу отнестись к этому с пониманием (с)
2 +0−0Михаил Медведев11:43:37
07/05/2019
-2 +0−0Denis Kolovrat09:01:55
07/05/2019
лахтенцы всех русских сами утилизируют, это позорная нация трусов.
Свиноботы , вы же 3.14 доры, это правда, а на правду не обижаются
прошу отнестись к этому с пониманием (с)
2 +0−0Михаил Медведев11:43:22
07/05/2019
-4 +0−0Denis Kolovrat09:02:51
07/05/2019
Если будет виноват самолет, то его никто не купит больше, а пилот это биомусор. лахтенцы - это позорная нация трусов.
Свиноботы , вы же 3.14 доры, это правда, а на правду не обижаются
прошу отнестись к этому с пониманием (с)
2 +0−0Михаил Медведев11:42:14
07/05/2019
-3 +0−0Саня Поляков09:04:41
07/05/2019
вата заберите своих на долбассе. по посадкам валяются,собаки обглодали .
СДОХЛИ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ С ДОНБАСОМ:

Иловайский котёл (5000 карателей),
Котёл в Донецком А/П (1500 хиборгов),
Еленовский котёл(2000 карателей),
Дебальцевский котёл (8000 хиборгов),
Котёл в Луганском А/П (2000 карателей),
Амвросиевский котел (6000 хиборгов),
Изваринский котёл (4000 хохлоскотов).

Кроме того небоевые потери от стекломоя за 2 года 10 103 хохлосвиньи!
Покончили с собой более 800 бывших карателей за первый квартал 17 года.
2 +0−0Виталий Осипов11:10:15
07/05/2019
-14 +0−0Иван Дулин09:24:35
07/05/2019
Ватников нужно срочно переделать в стекловатников.
Стекловата не горит.
У вас вообще ничего святого нет, вы просто животное.
2 +0−0Константин Огарков10:53:51
07/05/2019
-8 +0−0amerygo09:21:55
07/05/2019
А самолёт - хороший!
Горите ватные!
...а ты, пи до р - ба н д ер лог, дожидайся когда в двери твоей квартиры "постучат" такие-же педерасты-друзья как и ты...и тогда ВЫМЕСТЯТ всю свою злобу на тебе и твоих близких, кто окажется рядом с тобою...АМИНЬ....
12 3 456 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь