Проект высокоскоростной магистрали «Евразия» по маршруту Пекин — Москва — Берлин будет убыточным при рыночной кредитной ставке и доле привлеченного финансирования на уровне 60 процентов. Об этом в среду, 20 июня, пишет РБК со ссылкой на источники и материалы корпорации China Railway Eryuan Engineering Group (CREEC).
Уровень ставки превышает 5,75 процента — он был взят за основу для расчета финансовой модели. В РЖД заявили, что материалы CREEC «не являются финальными», отмечает агентство.
Для реализации проекта важен консенсус между странами, по территориям которых пройдет маршрут магистрали, подчеркивает китайская компания. «Необходимо оказание сильной, в том числе политической поддержки со стороны правительства каждой из стран», — говорится в документе. В РЖД заявляют, что реализация проекта «Евразия» и его рентабельность для участников зависят от господдержки со стороны правительств стран — участниц проекта.
Затраты на «Евразию» CREEC оценивает в 9,8 триллиона рублей. Если строительство будет вестись при соотношении 40 на 60, где 40 процентов — собственный капитал проектной компании и 60 процентов — привлеченное финансирование, то внутренняя норма доходности проекта будет отрицательной с учетом стоимости заемных средств.
«Евразия» — проект высокоскоростной железнодорожной магистрали из Китая в Европу. Предполагается, что она пройдет по территории Германии, Польши, Белоруссии, России, Казахстана и Китая. Ее протяженность составит 9,5 тысячи километров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Электротранс миссИя | 14:46:31 20/06/2018 |
Если комсомольцам нечего строить, пусть комсомольцы построят мост на Аляску! А идеально, если мост из Сибири на Аляску построят военнопленные американцы! |
0 +0−0 | dunga_5 | 14:46:29 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Нет,это проект грузопассажирской ВСМ... |
0 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 14:45:02 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Конечно. Развал РИ и СССР - убил все связи с бывшими территориями. Сегодня республика водит в состав России - завтра она уже ее враг. |
0 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 14:43:03 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
С учетом чисто российской специфики работы РЖД, автомобильные перевозки быстрее и выгоднее. Даже по убитым в хлам дорогам. |
0 +0−0 | Дмитрий Морозов | 14:43:01 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Примеры есть? |
0 +0−0 | Андрей Воробьев | 14:40:53 20/06/2018 |
- и его рентабельность для участников зависят от господдержки со стороны правительств стран — участниц проекта. Для участников то может и будет рентабельно, а для населения? Ведь средства на господдержку возьмут из его карманов. |
0 +0−0 | Евгения Краузе | 14:40:32 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Я так понимаю под словом-ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ подразумевается магистраль для пассажирских перевозок а не грузов? |
0 +0−0 | dunga_5 | 14:39:01 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Женя, а как вы самолётами сможете в год доставлять несколько десятков миллионов тонн грузов,причём наливных,сыпучих и тд?... |
0 +0−0 | Евгения Краузе | 14:35:31 20/06/2018 |
Зачем нужна эта магистраль когда есть самолёты? |
-1 +0−0 | власов выборами доволен | 15:48:44 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
какое мощное оправдание того, что ты помойная свинья ))) |
-1 +0−0 | Kубик Рубика | 15:40:15 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Сила Сибири закредитована у китайцев по самое небалуй. |
-1 +0−0 | Мaниакальный Брeд | 15:24:33 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Сначала ноют, что Дальний Восток не газифицирован, а когда туда газопровод начали тянуть, заодно чтобы и Китай подключить, теперь это чисто политический проект? |
-1 +0−0 | Александр Чунарёв | 15:21:12 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Заметь, Карл, пройдёт по России и Беларусси. И не пройдёт по Украине. Опять зрада у кастрюлеголовых. |
-1 +0−0 | Владимир Грилев | 15:20:35 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Успокойся, не построят ни "гиперлуп", ни "Евразию" |
-1 +0−0 | Нагибатор 228 | 15:17:45 20/06/2018 |
зато в хохляндии #скоро построят гиперлуп |
-1 +0−0 | власов выборами доволен | 14:58:48 20/06/2018 |
Комментарий удалён. | ||
основа шариковых свинагоги путина - бывшие русские идеологически - власовцы гитлера в какой израиль отправишь РПЦ, работающую на израиль? |
-1 +0−0 | власов выборами доволен | 14:56:03 20/06/2018 |
пока у власти и капиталов шариковы власова, стоящие на религиозном бреде капитализма - Россия всегда будет убыточной, динамика грабежей России для пропивания генетическим мусором власова, говорит о падении капитализации с распада СССР в 5 раз это и есть эффективность перекладывания чужого добра в свои карманы шариковыми отнимающими и делящими то, что не построили бы за миллиарды лет а ведь фондовый рынок России благодаря путину и ельцину стоит меньше 1й компании Эппл ВЕСЬ вот какова суть помойного сброда на Рэнжроверах и Геленвагенах пропивающего советскую Россию построенную после войны при Сталине они - убыточная нация помоек и свинарников, не более того убыточная идеология капитализма убыточные свиньи хрюкающие в помойках триколора о власове и "баварском" убыточный сброд верящий в РПЦ гитлера и гей-оргия убыточных бомжей веры |
-1 +0−0 | Веселин Мазгалов | 14:53:53 20/06/2018 |
ИМХО, ЖД нужна только для перевозки объемных и насыпных товаров там куда корабли не могут пройти. Т.е., только как связка между морскими и речными портами. В век авиации дешевле построить множество аэродромов и качественных магистралей, чем тянуть нитку ЖД. Ну, может быть, еще и для туризма - проехать в комфортабельном поезде через всю Европу и Азию, останавливаясь в туристических местах. |
-1 +0−0 | Cherry Нск | 14:53:37 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Вы начали,вы и приводите.Не пойман - не вор. |
-1 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 14:44:06 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Там суть не столько в транзите газа, сколько в воровстве денег при закапывании трубы :) |