Проект высокоскоростной магистрали «Евразия» по маршруту Пекин — Москва — Берлин будет убыточным при рыночной кредитной ставке и доле привлеченного финансирования на уровне 60 процентов. Об этом в среду, 20 июня, пишет РБК со ссылкой на источники и материалы корпорации China Railway Eryuan Engineering Group (CREEC).
Уровень ставки превышает 5,75 процента — он был взят за основу для расчета финансовой модели. В РЖД заявили, что материалы CREEC «не являются финальными», отмечает агентство.
Для реализации проекта важен консенсус между странами, по территориям которых пройдет маршрут магистрали, подчеркивает китайская компания. «Необходимо оказание сильной, в том числе политической поддержки со стороны правительства каждой из стран», — говорится в документе. В РЖД заявляют, что реализация проекта «Евразия» и его рентабельность для участников зависят от господдержки со стороны правительств стран — участниц проекта.
Затраты на «Евразию» CREEC оценивает в 9,8 триллиона рублей. Если строительство будет вестись при соотношении 40 на 60, где 40 процентов — собственный капитал проектной компании и 60 процентов — привлеченное финансирование, то внутренняя норма доходности проекта будет отрицательной с учетом стоимости заемных средств.
«Евразия» — проект высокоскоростной железнодорожной магистрали из Китая в Европу. Предполагается, что она пройдет по территории Германии, Польши, Белоруссии, России, Казахстана и Китая. Ее протяженность составит 9,5 тысячи километров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | nonbaklan | 15:05:12 20/06/2018 |
"рентабельность для участников /граждане не участники?/ зависят от господдержки со стороны правительств" то бишь ещё одну дырочку в брючном ремне, граждане, а то нам для СВЕРХ Пра был ей не хватает? а-у меняем по привычке? Петровны мужа звали Толя по батюшке Иваныч = АИ = ау? |
0 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 15:03:57 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
При этом Китай пишет, что они убыточны в данной статье и внутренние перевозки по РЖД падают который год, с одновременным ростом автомобильных. |
0 +0−0 | Old Fucker | 14:58:42 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Марш в стойло! |
0 +0−0 | Веселин Мазгалов | 14:58:25 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Учительница, покажи личико! Или ты уже на пенсии? |
0 +0−0 | Old Fucker | 14:58:07 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Аркаша Ротенбергский с тобой не согласен |
0 +0−0 | Аргын | 14:56:19 20/06/2018 |
короче через Казахстан и Кавказ в обход построят :))) |
0 +0−0 | Я покакал! | 14:55:21 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
садись, два! |
0 +0−0 | Игорь Васильев | 14:54:48 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
так было уже - ПОДВОДНЫЙ ПОЕЗД! |
0 +0−0 | vinnyvan | 14:54:46 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Только почему-то ЖД транзит из Китая через Россию растёт как на дрожжах. |
0 +0−0 | vinnyvan | 14:53:29 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
И не только Иран. Китай, Пакистан и Индия имеют кучу спорных территорий. |
0 +0−0 | Варфоломей Протодиакон | 14:53:17 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
на этой пилараме явгеи напилят бабок остальное - мелочи |
0 +0−0 | dunga_5 | 14:53:12 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Штокман,Южный поток... |
0 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 14:52:03 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Вы можете привести доказательства что там не воруют? Ждем-с. |
0 +0−0 | Cherry Нск | 14:52:03 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Да кому в голову придет ехать из Пекина в Берлин на поезде.Даже высокоскоростном? |
0 +0−0 | dunga_5 | 14:51:55 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Я могу только предполагать насколько смета проекта превышает фактические затраты,да и условия контракта с китайцами неизвестны. Если там отсутствует хедж от роста /падения цен на углеводороды,то что-то определённое говорить об окупаемости вообще невозможно... |
0 +0−0 | Варфоломей Протодиакон | 14:51:52 20/06/2018 |
китайские ученые вычислили на суперкомпе, что бабки явгеи сопрут уместе с рельсами и докажут в суде лондония, что так и было |
0 +0−0 | Dmitry Shapkin | 14:50:35 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
да очень круто гнать цистерны или контейнера со скоростью 300 км в час. Да лажа это все. Можно уже готовую инфраструктуру развивать. |
0 +0−0 | vinnyvan | 14:48:52 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Но обычные ЖД, а не высокоскоростные, конечно. Высокоскоростные только для пассажиров на расстояния до 1000 км. |
0 +0−0 | Cherry Нск | 14:48:16 20/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Ну,если бы работали в "Трубопроводстрое",то вряд ли бы Вы так рассуждали. |
0 +0−0 | Эдуард Озеров-Тумблер | 14:47:33 20/06/2018 |
пассажирский БАМ - никому не нужный, деньги лучше пустить в авиапромышленнсоть и т.д. |