Программа JSF (Joint Strike Fighter), предполагающая замену истребителей четвертого поколения США и их союзников на истребители пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II, считается самой дорогой и массовой в истории вооружений. Ее прогнозируемая стоимость приближается к 1,5 триллиона долларов, из которых только 406 миллиардов пойдут собственно на производство самолетов, тогда как остальные средства — на производственные и эксплуатационные расходы. «Лента.ру» выяснила, что не так с одним из самых дорогих истребителей в мире и при чем здесь Су-57.
Согласно заявленным планам, F-35 Lightning II должны стать основными истребителями первой половины XXI века как минимум в двенадцати странах мира — США, Великобритании, Австралии, Турции, Италии, Канаде, Норвегии, Нидерландах и Дании, Израиле, Японии и Южной Корее. В дальнейшем к программе могут подключиться Бельгия и Финляндия.
Ведущая роль в разработке истребителя принадлежит первым двум государствам (более 50 процентов комплектующих производят США, 15 процентов — в Великобритании). С третьей по девятую страны в списке участвуют в производстве компонентов сразу для всех F-35 Lightning II. Сборка большинства истребителей будет проходить в США, но такую же возможность получили Италия и Япония. Создаются F-35 Lightning II в трех основных вариантах — для военно-воздушных сил (A), с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (B) и палубном (C). Унификация по комплектующим трех вариантов достигает 70-90 процентов.
С заявленными перспективами и финансовыми вливаниями в F-35 Lightning II могут конкурировать только регулярные отставания в графике реализации JSF, фактически не позволяющие Lockheed Martin запустить полноценное серийное производство новых истребителей. По этой причине крупнейший в мире поставщик военной техники отправляет военным США и стран-партнеров не полнофункциональные истребители, а самолеты, компоненты и программное обеспечение которых в дальнейшем подлежат замене или обновлению. Насколько F-35 Lightning II можно считать успешным или провальным?
От «Хищника» к «Молнии»В 1990-х годах для ВВС США под руководством Lockheed Martin (до 1995 года — только Lockheed) создавался первый в мире стоящий на вооружении истребитель пятого поколения F-22 Raptor. Именно этот самолет стал стандартом для истребителей пятого поколения, фактически до сих пор оставаясь лучшим (или одним из лучших) по скорости, маневренности и незаметности. Между тем F-22 Raptor был недостаточно хорошо приспособлен для поражения наземных целей, оказался слишком сложен в обслуживании и чрезвычайно дорогим. Кроме ВВС США, в новом самолете нуждались ВМС и КМП. Все это не позволяло Пентагону заменить на F-22 Raptor все стоящие на вооружении истребители четвертого поколения.
Именно поэтому появилась программа JSF, предусматривающая постепенную замену McDonnell Douglas F-15 Eagle, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet и штурмовика McDonnell Douglas AV-8B Harrier II на один истребитель-бомбардировщик пятого поколения. Первоначально в тендере JSF участвовали McDonnell Douglas, Northrop Grumman (изначально в лице Northrop), Lockheed Martin и Boeing. Финансирование Пентагона, предполагающее создание прототипа нового самолета, получили две последние компании. По итогам испытаний Lockheed Martin Х-35 показался военным лучше Boeing X-32.
Одна из причин этого — требование КМП США к новому истребителю, который должен включать вариант СВВП (самолета вертикального взлета и посадки), к которым относятся AV-8B Harrier II. Lockheed Martin реализовало систему вертикального взлета и посадки лучше, чем Boeing, в том числе по причине частичного заимствования технологий у советского Як-141 разработки «Яковлева». Хотя F-35 Lightning II по ряду характеристик уступает некоторым истребителям четвертого поколения, Пентагон, не желая тратить время на создание более продвинутой модели, решил остановиться на предложении Lockheed Martin. В итоге F-35 Lightning II оказался компромиссом, необходимость в котором пока не столь очевидна.
Ставка на малозаметностьF-35 Lightning II способен развивать максимальную скорость 1,6 числа Маха, тогда как F-15 Eagle — 2,5 числа Маха, а F-16 Fighting Falcon — 2 числа Маха. Кроме того, истребитель пятого поколения рассчитан на полет на высоте до 15 километров, тогда как четвертого — до 18. Испытания, проведенные в 2015 году, показали, что по маневренности F-35 Lightning II уступает F-16 Fighting Falcon.
В Пентагоне не скрывают, что F-35 Lightning II не предназначен для ведения воздушного боя с другим истребителем в условиях видимости. Именно так военные отреагировали на испытания с участием F-16 Fighting Falcon. В Минобороны заявляют, что стелс-технологии, реализованные в F-35 Lightning II, позволяют ему использовать малозаметность как главное преимущество над противником. Следуя такой логике, новый самолет, находясь на достаточном удалении от вражеского истребителя и оставаясь при этом невидимым, способен первым нанести удар, например, американской управляемой ракетой класса «воздух — воздух» средней дальности AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) или аналогичной британской ракетой большой дальности Meteor.
В Lockheed Martin полагают, что для воздушного боя в условиях прямой видимости подходит F-22 Raptor, но не F-35 Lightning II. Однако реализация такого сценария в реальных условиях считается маловероятной. Хотя в ходе учений на 15 случаев ликвидации F-35 Lightning II более маневренных истребителей четвертого поколения приходился всего один случай уничтожения F-35 Lightning II истребителем четвертого поколения, вероятность попадания запущенной с F-35 Lightning II ракеты класса «воздух — воздух» в цель с дальнего расстояния составляет, по самой оптимистичной оценке, около 50 процентов.
Не такой идеальной оказывается и реализация стелс-технологий в F-35 Lightning II. Американский истребитель малозаметен на дальних расстояниях в диапазоне сверхвысоких частот (сантиметровых длин волн), на которых работают большинство радаров. Между тем гораздо проще обнаружить F-35 Lightning II в инфракрасном диапазоне, где он остается уязвимым для современных инфракрасных систем поиска и сопровождения. Вероятно, прямой перехват F-35 Lightning II возможен зенитными ракетными комплексами с длинноволновыми радарами — такие системы не позволяют с высокой точностью определить положение на дальних расстояниях небольших целей, но подходят для отслеживания с коротких дистанций крупных и медленных объектов. Частично по этой причине советскому зенитно-ракетному комплексу малого радиуса действия С-125М «Печора» в Югославии удалось уничтожить американский малозаметный ударный самолет Lockheed F-117 Nighthawk.
В сухом остаткеВ отличие от F-35 Lightning II, перспективный российский истребитель пятого поколения Су-57 не отличается выдающейся малозаметностью, однако обещает большую маневренность в условиях воздушного боя. Американские военные признают, что Су-57 способен при помощи резкого маневра уклониться от ракетного удара, однако полагают, что после этого российский истребитель резко потеряет в скорости и станет легкой мишенью для повторной атаки. Взвешенную оценку Су-57 дал в мае 2018 года автор The War Zone Тайлер Рогуэй, который назвал его «неправильно понятым самолетом». Россия, в отличие от США, в настоящее время не располагает передовыми технологиями для создания малозаметных самолетов, однако использованный в Су-57 подход позволил, по-крайней мере частично, сократить разрыв с F-35 Lightning II.
По-видимому, одной из серьезнейших проблем F-35 Lightning II является высокая унификация. В Пентагоне, решив сэкономить, отказались от разработки нескольких моделей истребителей. Получившийся в итоге F-35 Lightning II оказался компромиссным вариантом, не лишенным недостатков. Отдельный вопрос у экспертов вызывает ставка Минобороны на стелс-технологии в ущерб маневренности, которая в условиях потенциальной войны может оказаться ошибкой. С другой стороны, соперников у F-35 Lightning II сегодня фактически нет. Российские Су-57 можно пересчитать по пальцам, число китайских Chengdu J-20 пока также невелико (еще один китайский истребитель — Shenyang J-31 — находится в разработке). А с учетом того, что США и их союзники должны получить более четырех тысяч F-35 Lightning II, отрыв будет только расти.
Андрей Борисов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | Jesse Pinkman | 16:15:36 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
К Б-52 и В-1 претензии есть? |
3 +0−0 | Капец Полный | 16:03:54 14/05/2018 |
этот придурок борисов постоянно кого то хоронит :))), с разнообразием у него как то не очень |
3 +0−0 | корыстный . | 15:53:40 14/05/2018 |
самолёта ещё нет,а он как бы уже есть))) |
3 +0−0 | Сидор Петров | 15:23:48 14/05/2018 |
Англосаксоны как всегда в своем ключе, восхваляют свои ведра и поносят чужие технологии. Некоторые им верят, например хохлы, с их моском, размером с куриное яйцо. |
3 +0−0 | Волков Илья | 12:58:38 14/05/2018 |
Псевдоэксперт Борисов опять написал статейку о том, в чем совершенно не разбирается. |
3 +0−0 | Dmitry Pi | 10:27:16 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
К и обычно на Ленте: провакационный заголовок никак не связанных с текстом статьи. Но при этом 50% коментов обычно обсуждают именно заголовок. |
3 +0−0 | Jesse Pinkman | 08:48:12 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Наверное поэтому все китайские истребители летают на российских двиглах или их плохих копиях. Зато твоя хата забита Китаем по самое не могу. |
3 +0−0 | Boris Mishkin | 08:00:40 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
может Вованы разные ? :D |
3 +0−0 | Георгий Степанов | 07:55:33 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
На каждый срок свои обещания! |
3 +0−0 | R Ro | 06:54:15 14/05/2018 |
и как всегда в комментах смердят главные выгодоприобретатели от этого самолета - шумерцы )) |
3 +0−0 | Дмитрий Алёхин | 05:41:07 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Ну часть этого "совочка" объявила себя "нерабами", построила совок №2 с элементами национализма на грани шовенизма, кости старых предателей и маргинальных личностей объявили нац. героями (за что периодически получают в рыло от Поляков), а своих (точнее считающих своими) граждан регулярно пытаются уничтожить оружием, блокадами товаров и энергоблокадами. |
3 +0−0 | Constantin zzz | 04:51:58 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
в жизни всегда есть компромисс вещей наверное вам как экономисту должно быть знакомо понятие эффективности использования средств, так вот даже в самом конгрессе сша периодически вспыхивают разговоры на тему не эффективном использовании денег по вашему тягаться не получиться и поэтому надо сдаться? как я уже сказал есть компромиссы, сша делают ставку на ударные системы, мы сделали ставку на оборону в результате уже сегодня появилась концепция A2D2(натовская) если коротко то это зона в которой военная техника нато получают существенный урон. так вот такие зоны уже созданы в черном море и на балтике , кольский полуостров и еще с десяток различных областей нашей страны, в перспективе вся территория. В результате время жизни например кораблей нато в черном море около десяти минут. Самое главное это не то у кого самый крутой самолет самое ведь главное что имея самый крутой самолет они все же не решатся напасть на Россию. А по поводу тягаться или нет у сша ведь тоже проблем в экономике не мало, кто знает чем они завтра обернутся. |
3 +0−0 | Деру очко модера-какела | 02:52:35 14/05/2018 |
Комментарий удалён. | ||
не рефлексируй, животное) |
3 +0−0 | Элина Сайлер | 02:41:35 14/05/2018 |
У меня очень плохо с военным делом, но очень хорошо с экономикой , а потому напишу именно с этой точки зрения. А с экономикой всё понятно- ничто из ничего не берётся. Даже если в России весь бюджет 100% кинут на оборонку, отменят зарплату и введут блокадный пайки из лебеды- тягаться не получиться. Все эти астрономические суммы расходов из статьи - это от мощи экономики. Есть экономика - есть армия, а не наоборот, как думает Путин и его рабы.Это было верным во времена Атиллы и Чингисхана - набежали, пограбили аборигенов- и ПРОФИТ! В 21 веке, увы, это уже не работает |
3 +0−0 | Элина Сайлер | 02:17:08 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Дим, когда уровень страны уже 5 лет подряд с гордостью сопоставляется с уровнем Украины- страны без ископаемых, ядерного оружия, после революции, да ещё и после агрессии со сторон некогда братского народа- о каких достижениях можно говорить, кроме волшебных гиперболоидов? |
3 +0−0 | Мертвый Дима | 00:37:37 14/05/2018 |
у ф35 всего одна проблема - он не умеет летать. даже не маневрировать с перегрузками сушки а летать. к нему талмуд прилагается что на нем нельзя делать как на боинг 747. а ведь это якобы истребитель а не пассажирский самолет который при резком крене ожидаемо развалится на куски. пилот должен не бой вести на ф35 а следить чтоб не допустить перегрузки, и еще несколько десятков страниц чего не допустить. иначе или самолету кирдык или какойнить кислород пилоту не так пойдет. дл мирного времени это терпимо. летает же боинг 747 с таким талмудом. а для военного - нет. |
2 +0−0 | Igor Brodetskiy | 21:31:42 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
в какой игре? |
2 +0−0 | Nick Mikhailov | 21:17:19 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
То есть, Ф-35 лучше, чем Ф-22? А просвети, чем? |
2 +0−0 | Nick Mikhailov | 21:16:18 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
он не корова, он пингвин! ) |
2 +0−0 | Влерий Волков | 20:38:48 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Ты хоть раз был на аэродроме, эксперт? |