Программа JSF (Joint Strike Fighter), предполагающая замену истребителей четвертого поколения США и их союзников на истребители пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II, считается самой дорогой и массовой в истории вооружений. Ее прогнозируемая стоимость приближается к 1,5 триллиона долларов, из которых только 406 миллиардов пойдут собственно на производство самолетов, тогда как остальные средства — на производственные и эксплуатационные расходы. «Лента.ру» выяснила, что не так с одним из самых дорогих истребителей в мире и при чем здесь Су-57.
Согласно заявленным планам, F-35 Lightning II должны стать основными истребителями первой половины XXI века как минимум в двенадцати странах мира — США, Великобритании, Австралии, Турции, Италии, Канаде, Норвегии, Нидерландах и Дании, Израиле, Японии и Южной Корее. В дальнейшем к программе могут подключиться Бельгия и Финляндия.
Ведущая роль в разработке истребителя принадлежит первым двум государствам (более 50 процентов комплектующих производят США, 15 процентов — в Великобритании). С третьей по девятую страны в списке участвуют в производстве компонентов сразу для всех F-35 Lightning II. Сборка большинства истребителей будет проходить в США, но такую же возможность получили Италия и Япония. Создаются F-35 Lightning II в трех основных вариантах — для военно-воздушных сил (A), с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (B) и палубном (C). Унификация по комплектующим трех вариантов достигает 70-90 процентов.
С заявленными перспективами и финансовыми вливаниями в F-35 Lightning II могут конкурировать только регулярные отставания в графике реализации JSF, фактически не позволяющие Lockheed Martin запустить полноценное серийное производство новых истребителей. По этой причине крупнейший в мире поставщик военной техники отправляет военным США и стран-партнеров не полнофункциональные истребители, а самолеты, компоненты и программное обеспечение которых в дальнейшем подлежат замене или обновлению. Насколько F-35 Lightning II можно считать успешным или провальным?
От «Хищника» к «Молнии»В 1990-х годах для ВВС США под руководством Lockheed Martin (до 1995 года — только Lockheed) создавался первый в мире стоящий на вооружении истребитель пятого поколения F-22 Raptor. Именно этот самолет стал стандартом для истребителей пятого поколения, фактически до сих пор оставаясь лучшим (или одним из лучших) по скорости, маневренности и незаметности. Между тем F-22 Raptor был недостаточно хорошо приспособлен для поражения наземных целей, оказался слишком сложен в обслуживании и чрезвычайно дорогим. Кроме ВВС США, в новом самолете нуждались ВМС и КМП. Все это не позволяло Пентагону заменить на F-22 Raptor все стоящие на вооружении истребители четвертого поколения.
Именно поэтому появилась программа JSF, предусматривающая постепенную замену McDonnell Douglas F-15 Eagle, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet и штурмовика McDonnell Douglas AV-8B Harrier II на один истребитель-бомбардировщик пятого поколения. Первоначально в тендере JSF участвовали McDonnell Douglas, Northrop Grumman (изначально в лице Northrop), Lockheed Martin и Boeing. Финансирование Пентагона, предполагающее создание прототипа нового самолета, получили две последние компании. По итогам испытаний Lockheed Martin Х-35 показался военным лучше Boeing X-32.
Одна из причин этого — требование КМП США к новому истребителю, который должен включать вариант СВВП (самолета вертикального взлета и посадки), к которым относятся AV-8B Harrier II. Lockheed Martin реализовало систему вертикального взлета и посадки лучше, чем Boeing, в том числе по причине частичного заимствования технологий у советского Як-141 разработки «Яковлева». Хотя F-35 Lightning II по ряду характеристик уступает некоторым истребителям четвертого поколения, Пентагон, не желая тратить время на создание более продвинутой модели, решил остановиться на предложении Lockheed Martin. В итоге F-35 Lightning II оказался компромиссом, необходимость в котором пока не столь очевидна.
Ставка на малозаметностьF-35 Lightning II способен развивать максимальную скорость 1,6 числа Маха, тогда как F-15 Eagle — 2,5 числа Маха, а F-16 Fighting Falcon — 2 числа Маха. Кроме того, истребитель пятого поколения рассчитан на полет на высоте до 15 километров, тогда как четвертого — до 18. Испытания, проведенные в 2015 году, показали, что по маневренности F-35 Lightning II уступает F-16 Fighting Falcon.
В Пентагоне не скрывают, что F-35 Lightning II не предназначен для ведения воздушного боя с другим истребителем в условиях видимости. Именно так военные отреагировали на испытания с участием F-16 Fighting Falcon. В Минобороны заявляют, что стелс-технологии, реализованные в F-35 Lightning II, позволяют ему использовать малозаметность как главное преимущество над противником. Следуя такой логике, новый самолет, находясь на достаточном удалении от вражеского истребителя и оставаясь при этом невидимым, способен первым нанести удар, например, американской управляемой ракетой класса «воздух — воздух» средней дальности AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) или аналогичной британской ракетой большой дальности Meteor.
В Lockheed Martin полагают, что для воздушного боя в условиях прямой видимости подходит F-22 Raptor, но не F-35 Lightning II. Однако реализация такого сценария в реальных условиях считается маловероятной. Хотя в ходе учений на 15 случаев ликвидации F-35 Lightning II более маневренных истребителей четвертого поколения приходился всего один случай уничтожения F-35 Lightning II истребителем четвертого поколения, вероятность попадания запущенной с F-35 Lightning II ракеты класса «воздух — воздух» в цель с дальнего расстояния составляет, по самой оптимистичной оценке, около 50 процентов.
Не такой идеальной оказывается и реализация стелс-технологий в F-35 Lightning II. Американский истребитель малозаметен на дальних расстояниях в диапазоне сверхвысоких частот (сантиметровых длин волн), на которых работают большинство радаров. Между тем гораздо проще обнаружить F-35 Lightning II в инфракрасном диапазоне, где он остается уязвимым для современных инфракрасных систем поиска и сопровождения. Вероятно, прямой перехват F-35 Lightning II возможен зенитными ракетными комплексами с длинноволновыми радарами — такие системы не позволяют с высокой точностью определить положение на дальних расстояниях небольших целей, но подходят для отслеживания с коротких дистанций крупных и медленных объектов. Частично по этой причине советскому зенитно-ракетному комплексу малого радиуса действия С-125М «Печора» в Югославии удалось уничтожить американский малозаметный ударный самолет Lockheed F-117 Nighthawk.
В сухом остаткеВ отличие от F-35 Lightning II, перспективный российский истребитель пятого поколения Су-57 не отличается выдающейся малозаметностью, однако обещает большую маневренность в условиях воздушного боя. Американские военные признают, что Су-57 способен при помощи резкого маневра уклониться от ракетного удара, однако полагают, что после этого российский истребитель резко потеряет в скорости и станет легкой мишенью для повторной атаки. Взвешенную оценку Су-57 дал в мае 2018 года автор The War Zone Тайлер Рогуэй, который назвал его «неправильно понятым самолетом». Россия, в отличие от США, в настоящее время не располагает передовыми технологиями для создания малозаметных самолетов, однако использованный в Су-57 подход позволил, по-крайней мере частично, сократить разрыв с F-35 Lightning II.
По-видимому, одной из серьезнейших проблем F-35 Lightning II является высокая унификация. В Пентагоне, решив сэкономить, отказались от разработки нескольких моделей истребителей. Получившийся в итоге F-35 Lightning II оказался компромиссным вариантом, не лишенным недостатков. Отдельный вопрос у экспертов вызывает ставка Минобороны на стелс-технологии в ущерб маневренности, которая в условиях потенциальной войны может оказаться ошибкой. С другой стороны, соперников у F-35 Lightning II сегодня фактически нет. Российские Су-57 можно пересчитать по пальцам, число китайских Chengdu J-20 пока также невелико (еще один китайский истребитель — Shenyang J-31 — находится в разработке). А с учетом того, что США и их союзники должны получить более четырех тысяч F-35 Lightning II, отрыв будет только расти.
Андрей Борисов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
9 +0−0 | Всеволод Бояринов | 01:57:34 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Ну да, если бы не Борисов, то Роскосмос процветал бы. |
8 +0−0 | Al Gurin | 07:14:26 14/05/2018 |
F-35 - один из самых неудачных американских самолетов. Стремление разработчиков к созданию универсальной машины привело в итоге к тому, что получилась "не богу свечка, ни черту кочерга". Также предполагалось сделать самолет бюджетным, но и тут надежды не оправдались - стоимость его по мере доработки возрастала в геометрической прогрессии. Автору статьи порекомендовал бы прежде, чем печатать переводную американскую рекламу, ознакомится с вопросом в других более серьезных источниках, чем рекламные брошюры. |
8 +0−0 | Илья Павлов | 06:11:07 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
И что, что 10 штук? Это экземпляры проходящие испытания. Двигатель второго этапа готов и утверждён. Индия отказалась из-за того, что Россия, не захотела технологиями делиться. Ещё вопросы есть, экспёрд "ни о чём"? |
7 +0−0 | Pedro Gomez | 12:51:00 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Выцепил в заголовке слово "похоронил" и думаю - но статья ж не про космос. Смотрю автора - ан нет, Борисов во всей красе. |
7 +0−0 | Альфа 3 | 07:17:49 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Как по вашему соотносятся заголовок и текст статьи ? Кто быстрый и кто похоронил Су - 57 ? |
7 +0−0 | Иван Кедов | 04:20:48 14/05/2018 |
Снова Андруха Борисов у себя что-то хоронит. У него явно в недалеком детстве была психологическая травма связанная с похоронами.) |
7 +0−0 | Васисуалий Лоханкин | 04:07:25 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Как жаль, что все ведущие специалисты уже трудоустроились писать комменты на форуме, а КБ так не хватает серьезных профессионалов. Может отправь им резюме? |
7 +0−0 | Kuka Mutabor | 01:56:24 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Согласен полностью . Чушь , которая местами просто удручает своей безграмотностью и непониманием сути вопросов. |
6 +0−0 | Ктото ктото | 21:37:22 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Сказочник |
6 +0−0 | Андреус Папас | 09:21:27 14/05/2018 |
Такое ощущение, этот горе-эксперт, накропавший статейку рекламирует ф-35 и практически ничего не пишет о су 57.Только зачем эта пустая реклама , Россия по любому не будет закупать "Небесный тихоход"F-35. |
6 +0−0 | kochukof vyktor | 08:59:06 14/05/2018 |
Борисов как всегда пописывает свои идиотские статейки — вот работа зарабатывать на жизнь на идиотизме, тоже не возбраняется. Ну как же независимая пресса, свободная журналистика, отчего свободная, от здравого смысла видимо только и всего. Можете также удалить, так как вы несомненно свободная пресса но с цензурой, оформленной в виде правил. Лента скатилась уже до уровня коммунистической цензуры как и во времена СССР. |
6 +0−0 | Livechannel Slavrupor | 08:51:26 14/05/2018 |
Еще немного непереваренного блевантино от Ленты на вентилятор. |
6 +0−0 | Калабаха Трассеров | 08:42:44 14/05/2018 |
Лента по существу закончила анализ по типу классического вывода многих толп военных экспертов по оценке танков во Второй Мировой: - СССР победил Германию по танкам, потому что танки Т-34 хоть и были слабее чем немецкие "тигры" и "пантеры", но их было больше... То есть Лента предлагает размышлять с количественной точки зрения: у кого чего больше - тот в войну и победит. Очевидно что диванные эксперты Ленты, не нюхавшие портянок, не топтавшие плацы и танкодромы, не сидевшие за тренажёрами и не трогавшие руками и другими частями тела настоящий танк/гаубицу/самолёт/корабль - возомнили себя Знатоками Военной Техники. Разумеется они прикрывают свой мягкий зад не знавший армейских приключений - ссылками на импортных "экспертов" - которые также мало чего разумеют в военной тематике, ибо сами из той же мягкотелой породы приложения к диванам... ------------ Это Нормально. Кто-то же должен прививать Не-Любовь к Отечеству.... Должна ведь быть какая-та гармония между ватной пропагандой ("об отсутствии аналогов") и пропагандой либерастических ценностей ("амно - ваши литаки"). И того и того по-маленьку. |
6 +0−0 | Дмитрий Алёхин | 05:29:44 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
О зазе своем подумай ) |
5 +0−0 | Jesse Pinkman | 12:58:38 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Невозбранно умиляет как ты гордишься хозяевами, ути-пути, какая милая кастрюлька)) |
5 +0−0 | Прохожий 20 | 11:12:55 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
немцы уже ходили.. правда мыть потом пришлось |
5 +0−0 | Динаридзе | 08:51:29 14/05/2018 |
Ленточный червь Борисов в своём репертуаре. Гнилой русофоб, тосующий факты так, чтобы лизнуть зад западу. А если подходящих фактов нет - он их выдумывает. |
5 +0−0 | Ламер Ламеровский | 08:07:36 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
А еще секс нетрадиционный рекламируют постоянно. Это издание однозначно под колпаком пендоштатов. Куда смотрят ФСБ, какой-то телеграмм закрывают никому не нужный. |
5 +0−0 | Xuy Sbugra | 02:58:16 14/05/2018 |
Америка утопает в дерьме. На решение проблемы нужны миллионы. Но, миллионы вложены в дорогостоющую игрушку, которая толком не летает и чрезвычайно капризна в обслуживании. |
5 +0−0 | Dimitri Rakitine | 01:42:54 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
с другой стороны - типичный таблоидный журнализм. продаются у касс супермаркетов. отличаются провокационными заголовками и идиотскими статьями. |