Программа JSF (Joint Strike Fighter), предполагающая замену истребителей четвертого поколения США и их союзников на истребители пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II, считается самой дорогой и массовой в истории вооружений. Ее прогнозируемая стоимость приближается к 1,5 триллиона долларов, из которых только 406 миллиардов пойдут собственно на производство самолетов, тогда как остальные средства — на производственные и эксплуатационные расходы. «Лента.ру» выяснила, что не так с одним из самых дорогих истребителей в мире и при чем здесь Су-57.
Согласно заявленным планам, F-35 Lightning II должны стать основными истребителями первой половины XXI века как минимум в двенадцати странах мира — США, Великобритании, Австралии, Турции, Италии, Канаде, Норвегии, Нидерландах и Дании, Израиле, Японии и Южной Корее. В дальнейшем к программе могут подключиться Бельгия и Финляндия.
Ведущая роль в разработке истребителя принадлежит первым двум государствам (более 50 процентов комплектующих производят США, 15 процентов — в Великобритании). С третьей по девятую страны в списке участвуют в производстве компонентов сразу для всех F-35 Lightning II. Сборка большинства истребителей будет проходить в США, но такую же возможность получили Италия и Япония. Создаются F-35 Lightning II в трех основных вариантах — для военно-воздушных сил (A), с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (B) и палубном (C). Унификация по комплектующим трех вариантов достигает 70-90 процентов.
С заявленными перспективами и финансовыми вливаниями в F-35 Lightning II могут конкурировать только регулярные отставания в графике реализации JSF, фактически не позволяющие Lockheed Martin запустить полноценное серийное производство новых истребителей. По этой причине крупнейший в мире поставщик военной техники отправляет военным США и стран-партнеров не полнофункциональные истребители, а самолеты, компоненты и программное обеспечение которых в дальнейшем подлежат замене или обновлению. Насколько F-35 Lightning II можно считать успешным или провальным?
От «Хищника» к «Молнии»В 1990-х годах для ВВС США под руководством Lockheed Martin (до 1995 года — только Lockheed) создавался первый в мире стоящий на вооружении истребитель пятого поколения F-22 Raptor. Именно этот самолет стал стандартом для истребителей пятого поколения, фактически до сих пор оставаясь лучшим (или одним из лучших) по скорости, маневренности и незаметности. Между тем F-22 Raptor был недостаточно хорошо приспособлен для поражения наземных целей, оказался слишком сложен в обслуживании и чрезвычайно дорогим. Кроме ВВС США, в новом самолете нуждались ВМС и КМП. Все это не позволяло Пентагону заменить на F-22 Raptor все стоящие на вооружении истребители четвертого поколения.
Именно поэтому появилась программа JSF, предусматривающая постепенную замену McDonnell Douglas F-15 Eagle, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet и штурмовика McDonnell Douglas AV-8B Harrier II на один истребитель-бомбардировщик пятого поколения. Первоначально в тендере JSF участвовали McDonnell Douglas, Northrop Grumman (изначально в лице Northrop), Lockheed Martin и Boeing. Финансирование Пентагона, предполагающее создание прототипа нового самолета, получили две последние компании. По итогам испытаний Lockheed Martin Х-35 показался военным лучше Boeing X-32.
Одна из причин этого — требование КМП США к новому истребителю, который должен включать вариант СВВП (самолета вертикального взлета и посадки), к которым относятся AV-8B Harrier II. Lockheed Martin реализовало систему вертикального взлета и посадки лучше, чем Boeing, в том числе по причине частичного заимствования технологий у советского Як-141 разработки «Яковлева». Хотя F-35 Lightning II по ряду характеристик уступает некоторым истребителям четвертого поколения, Пентагон, не желая тратить время на создание более продвинутой модели, решил остановиться на предложении Lockheed Martin. В итоге F-35 Lightning II оказался компромиссом, необходимость в котором пока не столь очевидна.
Ставка на малозаметностьF-35 Lightning II способен развивать максимальную скорость 1,6 числа Маха, тогда как F-15 Eagle — 2,5 числа Маха, а F-16 Fighting Falcon — 2 числа Маха. Кроме того, истребитель пятого поколения рассчитан на полет на высоте до 15 километров, тогда как четвертого — до 18. Испытания, проведенные в 2015 году, показали, что по маневренности F-35 Lightning II уступает F-16 Fighting Falcon.
В Пентагоне не скрывают, что F-35 Lightning II не предназначен для ведения воздушного боя с другим истребителем в условиях видимости. Именно так военные отреагировали на испытания с участием F-16 Fighting Falcon. В Минобороны заявляют, что стелс-технологии, реализованные в F-35 Lightning II, позволяют ему использовать малозаметность как главное преимущество над противником. Следуя такой логике, новый самолет, находясь на достаточном удалении от вражеского истребителя и оставаясь при этом невидимым, способен первым нанести удар, например, американской управляемой ракетой класса «воздух — воздух» средней дальности AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) или аналогичной британской ракетой большой дальности Meteor.
В Lockheed Martin полагают, что для воздушного боя в условиях прямой видимости подходит F-22 Raptor, но не F-35 Lightning II. Однако реализация такого сценария в реальных условиях считается маловероятной. Хотя в ходе учений на 15 случаев ликвидации F-35 Lightning II более маневренных истребителей четвертого поколения приходился всего один случай уничтожения F-35 Lightning II истребителем четвертого поколения, вероятность попадания запущенной с F-35 Lightning II ракеты класса «воздух — воздух» в цель с дальнего расстояния составляет, по самой оптимистичной оценке, около 50 процентов.
Не такой идеальной оказывается и реализация стелс-технологий в F-35 Lightning II. Американский истребитель малозаметен на дальних расстояниях в диапазоне сверхвысоких частот (сантиметровых длин волн), на которых работают большинство радаров. Между тем гораздо проще обнаружить F-35 Lightning II в инфракрасном диапазоне, где он остается уязвимым для современных инфракрасных систем поиска и сопровождения. Вероятно, прямой перехват F-35 Lightning II возможен зенитными ракетными комплексами с длинноволновыми радарами — такие системы не позволяют с высокой точностью определить положение на дальних расстояниях небольших целей, но подходят для отслеживания с коротких дистанций крупных и медленных объектов. Частично по этой причине советскому зенитно-ракетному комплексу малого радиуса действия С-125М «Печора» в Югославии удалось уничтожить американский малозаметный ударный самолет Lockheed F-117 Nighthawk.
В сухом остаткеВ отличие от F-35 Lightning II, перспективный российский истребитель пятого поколения Су-57 не отличается выдающейся малозаметностью, однако обещает большую маневренность в условиях воздушного боя. Американские военные признают, что Су-57 способен при помощи резкого маневра уклониться от ракетного удара, однако полагают, что после этого российский истребитель резко потеряет в скорости и станет легкой мишенью для повторной атаки. Взвешенную оценку Су-57 дал в мае 2018 года автор The War Zone Тайлер Рогуэй, который назвал его «неправильно понятым самолетом». Россия, в отличие от США, в настоящее время не располагает передовыми технологиями для создания малозаметных самолетов, однако использованный в Су-57 подход позволил, по-крайней мере частично, сократить разрыв с F-35 Lightning II.
По-видимому, одной из серьезнейших проблем F-35 Lightning II является высокая унификация. В Пентагоне, решив сэкономить, отказались от разработки нескольких моделей истребителей. Получившийся в итоге F-35 Lightning II оказался компромиссным вариантом, не лишенным недостатков. Отдельный вопрос у экспертов вызывает ставка Минобороны на стелс-технологии в ущерб маневренности, которая в условиях потенциальной войны может оказаться ошибкой. С другой стороны, соперников у F-35 Lightning II сегодня фактически нет. Российские Су-57 можно пересчитать по пальцам, число китайских Chengdu J-20 пока также невелико (еще один китайский истребитель — Shenyang J-31 — находится в разработке). А с учетом того, что США и их союзники должны получить более четырех тысяч F-35 Lightning II, отрыв будет только расти.
Андрей Борисов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
5 +0−0 | Jesse Pinkman | 01:05:52 14/05/2018 |
Для начала Ф-35 похоронил бы Ф-15/16/18 которые почему то по прежнему остаются рабочей лошадкой USAF. А вообще я, как ватан, уважаю страны, которые генерят сложные летающие аппараты, а не солому со шмелями экспортируют в ЕС. |
5 +0−0 | Смерть Поцреотам | 00:41:01 14/05/2018 |
ну все, великие ленточные аналидиги фсе разьяснили |
5 +0−0 | Фидель | 00:37:01 14/05/2018 |
Борисов-жги))) |
4 +0−0 | Александр Великин | 21:15:54 14/05/2018 |
Извечная проблема: вам ехать или вам шашечки. Американцы выбрали шашечки. Читаю аналитику по F-35 и удивляюсь. Толком не летает, толком не стреляет, зато невидимый (частично). Вопрос: а на фига такой самолет, чтобы смог вовремя спрятаться? |
4 +0−0 | OS OS | 16:09:40 14/05/2018 |
Такие статьи появляются от того, что реально Су заткнет за пояс любой американский металлолом. Вот и приходится янки воевать на инф полях, по другому то не выходит. |
4 +0−0 | Евгений Коршаков | 11:09:52 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Это была великая мечта. Она родилась, если память не изменяет, в начале-середине 1950-х годов. Великая мечта о воздушном бое за пределами прямой видимости. Она остается такой и поныне. Но как это не работало тогда, так оно не работает и сейчас. Ну разве что некоторые технологии изменились. Главная проблема тут в том, что точка на экране радара не окрашена в красный или голубой цвет. Это просто точка. В настоящей воздушной войне — я не говорю про войну с маленькими странами, такими как Саудовская Аравия, Йемен, Сирия, Ирак и так далее, я говорю о серьезных ВВС — так вот, в боях во время серьезной войны в воздухе будут участвовать сотни самолетов. С обеих сторон. И они смешаются. В воздушном бою не существует передовой — в такой схватке не будет нашего воздушного пространства и воздушного пространства противника. И когда ты увидишь точку на экране среди сотен других точек, она может быть как твоим самолетом, так и самолетом противника. Конечно, люди постоянно изобретают новые и более совершенные системы распознавания свой-чужой, но до сих пор для каждой создавались и системы противодействия. Ни одна не может гарантировать безопасность. А коль скоро они небезопасны, придется идентифицировать противника более надежным способом. Таких способов существует два. Первый — если ты достаточно глуп, то включишь радар. Если включить радар в присутствии технически оснащенного противника, то всем сразу станет понятно, кто ты такой. Это как включить маяк, который будет сигналить: «я тут, я русский, я китаец, я американец, я британец». Это определяется по сигналу радара. Сигнал можно заметить и отследить его источник на гораздо большем расстоянии, чем при помощи своего радара — это излучение очень мощное. Понимаете? Источник излучения радара виден на расстоянии, которое в три-пять раз больше, чем расстояние, на котором этот самый радар способен заметить цель. Каждая серьезная страна производит ракеты, наводящиеся на источник радиолокационного излучения. Противорадиолокационные ракеты класса «земля-воздух», «воздух-земля» и «воздух-воздух». И вот ты включаешь радар в современном бою против хорошо технически оснащенного противника и моментально получаешь прямо в лоб ракету. По моему, в современном воздушном бою с подготовленным противником (не в случае войны с небольшими странами) просто нельзя включать радар. Отсюда вывод — технология «стелс» не имеет смысла. Тебя просто никто не будет искать при помощи радара — кроме тех, кто сидит на земле. А уж они справятся и со «стелс». Не существует никакого «стелс» для больших наземных локаторов. |
4 +0−0 | Григорий Блуднов | 10:17:56 14/05/2018 |
Борисов видимо в СПИД-Инфо раньше писал. РОСКОСМОС похоронил, теперь занялся авиацией? |
4 +0−0 | Александр Киприянов | 08:48:40 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
однозначно мозгов по ходу у тебя как у тупорылой овцы в стаде, блееш а о чем не понимаешь-эксперт за 2 копейки ! |
4 +0−0 | BaLaMuTt89 . | 08:14:47 14/05/2018 |
Из заголовка уже сразу понятно кто автор сего опуса. |
4 +0−0 | Al Gurin | 07:40:51 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Тебе персонально в Киев написал оператор комплекса С-400 с базы Хмеймим, что он не увидел на своем радаре F-35? :))) |
4 +0−0 | Илья Павлов | 06:42:42 14/05/2018 |
Похороненная лента... |
4 +0−0 | Бывает Находит Иногда | 06:12:01 14/05/2018 |
Когда у нас и за океаном поняли, что никто друг в друга шарахать ядерной бомбой не будет из простого инстинкта самосохранения, плюс сдерживающей стратегии типа «Периметр» aka Dead Hand (смотреть соответствующий фильм Стэнли Кубрика), это означало одно — что в старых добрых локальных конфликтах на территориях несопротивляющихся стран можно невозбранно играться в войнушку, проводя тем самым учения. Зачем нужен новый истребитель США или России? Только ради игр и чтобы продать его в страны-импортёры вооружения. |
4 +0−0 | Дмитрий Алёхин | 05:31:55 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Индия послала совместный проект. Обиделись что двигатель будет не тот, что будет стоять на СУ-57. Впрочем таким как вы разбираться в деталях не дано. |
4 +0−0 | Алексей Левин | 03:21:00 14/05/2018 |
Заголовок статьи совершенно не соответствует ее содержанию (что, кстати, типично для "Ленты"). Какой идиот (или провокатор?) за это отвечает? |
4 +0−0 | B9 | 02:06:18 14/05/2018 |
Чойта тут-реклама пиндосского распила в масштабах планеты Земля? |
4 +0−0 | Fat Karlsson | 00:55:15 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Ирбис - система с ПФАР. Ничего она не видит. Слаба по мощности. |
3 +0−0 | Neonil Uspet | 19:23:47 14/05/2018 |
Грамотно снятый мультик , покажет всю ничтожность ф-35 го . И его абсолютную беззащитность перед ракетами с непередаваемой траекторией. |
3 +0−0 | Olga Miheeva | 17:23:13 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Ну-ну - это твоя личная хотелка выданная за правду ??? Зачем тогда американские военные спецы так парятся по поводу продажи Россией СУ-шек, С-400 и других вооружений той же Сирии, Турции и Китаю например ??? Как бы США не рекламировали F-35 и не продвигали его по миру но это еще не испытанная войной машина - отдельные налеты на "банановые" страны не в счет !!! У F-35 пока одно 100%-ное выдающееся достижение это его заоблачная стоимость !!! Очень все это напоминает очередную вундервафлю в духе F-117 !!! |
3 +0−0 | Nikolai Karel | 16:35:59 14/05/2018 |
Да уж, малозаметность С-57 они проверяли, разглядывая как он пролетает над Красной площадью...)))...это всё что вам необходимо знать об уровне американской экспертизы... |
3 +0−0 | serginkognito47 | 16:27:48 14/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Депил! История с Куком это фейк, придуманный блогером как шутка он стал тиражироваться в российских СМИ. НЕ БЫЛО никаких проблем от облета Кука старьем Су! Вообще. Хибины в принципе не способны подавить электронные системы Кука. Долько депилы не служившие в армии в такой бред верят.. |