Названа основная причина гибели Ан-148

14:41 13/02/2018 Россия
Названа основная причина гибели Ан-148
Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», разбившийся в Подмосковье 11 февраля, потерпел крушение из-за непрогретого двигателя. Перед взлетом пилот не убедился, прогрелись ли турбины, а также хватает ли самолету антифриза, сообщают источники, знакомые с ходом расследования.
Читать все комментарии(326)

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», разбившийся в Подмосковье 11 февраля, потерпел крушение из-за непрогретого двигателя. Об этом рассказал источник «Сноба», знакомый с ходом расследования.

В качестве основной причины авиакатастрофы рассматривается версия о том, что перед взлетом пилот не убедился, прогрелись ли турбины, а также хватает ли самолету антифриза, сообщает издание.

Ранее стало известно, что при прошлогодней проверке самолета выявили нарушения периодичности замены масла в редукторах и промывки фильтра воздушного стартера, а перед последним вылетом капитан судна отказался обработать лайнер противообледенительной жидкостью.

На месте катастрофы нашли более 1,4 тысячи фрагментов тел и около 500 обломков самолета. Также найден бортовой речевой самописец, его состояние удовлетворительно. Следователи исключили версию теракта. Первые результаты расследования катастрофы показали, что самолет взорвался уже после столкновения с землей, рассказала Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитета России.

Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе Подмосковья днем 11 февраля спустя четыре минуты после вылета из аэропорта Домодедово. На борту были шесть членов экипажа и 65 пассажиров, в том числе трое детей. Выживших нет.

Предыстория: На месте крушения Ан-148 найдено 1400 фрагментов тел
Источник: https://lenta.ru/news/2018/02/13/an148/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(326):

1 ... 456 7 8910 ... +1
0 +0−0Сергей Писаренко13:44:11
14/02/2018
<<<пилот не убедился, прогрелись ли турбины, а также хватает ли самолету антифриза>>> - это, конечно, пик идиотизма! Самое страшное то, что подобные высказывания заполнили интернет и даже адекватные ресурсы не стесняются их перепечатывать.
0 +0−0Костя Рябов08:39:10
14/02/2018
2 +0−0Юрий Устинов15:58:26
13/02/2018
по обломкам судить о степени прогрева двигателя нельзя. да и за штурвалом не курсант сидел. до того самолет летал 8 лет и не падал. и так вот всё просто?
да о чем там говорить 25 летние самолеты летают и через океаны и все нормально
0 +0−0Костя Рябов08:35:44
14/02/2018
-1 +0−0moder lentochny16:12:11
13/02/2018
вырви волосы со всех мест где они у тебя растут, посыпь голову пеплом,
но Путин будет еще долго у власти...
тогда не визжи что гробовозы падают.
0 +0−0Костя Рябов08:32:39
14/02/2018
0 +0−0Марфа Иванова16:20:08
13/02/2018
А как же показания свидетелей о взрыве в воздухе?
А обломки 2-го воздушного судна?
Самое страшное это полуправда!
Уважаемое правительство,когда Вы наведете порядок в гражданской авиации? Когда перестанут убивать неповинных людей?
Никогда
0 +0−0Костя Рябов08:26:01
14/02/2018
-1 +0−0Инна Бальзина16:44:55
13/02/2018
А скидок российские аэропорты российским авикомпаниям не далают?
Т.е. обрабатывают только самолёты зарубежных компаний? как те за валюту?

И аэропорту по фиг что обледенелый самолёт может упасть и на аэропорт г. Москва или поблизости на г Москва? ??

Добро на вылет даёт кто? диспечер аэропорта.

Вопрос про обработку самолёта он поставил? проверил?

"Авось долетит!" - диспечер ажропорта
"Авось долетит!", - техники самолёта
"Авось долетит!". - пилоты самолёта
"Авось долетим!" -пассажиры самолёта
"Авось долетят!" - аэропорт г Москвы
"Авось долетят!" - авиакомпания. менеджеры и владельцы.

Бац. "Не получилось на этот раз"

"Ничего! Мы зато счас всем родным выплатим по миллиону!"

Родные радостно вопят "Ура! как нам потрафило!" но плачут на камеры.

Я считаю ошибкой такие выплаты как это может подстёгивать людей погибать.

Платить должны виновные?

Нанимали работников, проводили тренинги и наборы кто? авиакомпания.
Аэропорта? Аэропорт.
Не забывай это раша-страна изгой
0 +0−0Дмитрий Кузьменко07:46:28
14/02/2018
2 +0−0Timur Faizullin19:56:30
13/02/2018
Какой прогрев? Какой антифриз? По тем кто такие комнтарии даёт и такие статьи пишет дурдом плачет!
Ага, хоть бы немного разобрались перед тем как писать, но суть нашей прессы статьи ради статей
0 +0−0Дмитрий Кузьменко07:45:24
14/02/2018
Господи что за бред, МАК озвучил, что не включен обогрев ПВД, из за чего приборы показали скорость 0 км. Да бы избежать сваливания отдали штурвал от себя
0 +0−0Наум Приходящий01:01:38
14/02/2018
1 +0−0Владимир Непутин16:02:15
13/02/2018
Кстати как из-за "непрогретого двигателя" самолет с высоты 2 км упал настолько быстро, что летчики даже не успели сообщить о проблеме? Даже отвесное свободное падение с этой высоты занимает 20 секунд.
Зачем им об этом сообщать первым делом? Их в воздухе никто не поймает. Сначала нужно выправиться
0 +0−0Искатель Приключений23:15:38
13/02/2018
Крыса - "Он разбился"
0 +0−0иван смирнов22:08:03
13/02/2018
сплошное вранье угробили людей это не страна а позор смотреть тошно на откормленных чиновников за народные деньги которые врут до бесконечности и грабят народ
0 +0−0роман Романов21:41:13
13/02/2018
2 +0−0Timur Faizullin19:56:30
13/02/2018
Какой прогрев? Какой антифриз? По тем кто такие комнтарии даёт и такие статьи пишет дурдом плачет!
+100500. Прочитал начало статьи и в голове сформировались точно такие-же фразы, причем слово в слово.
0 +0−0Алексей Молчанов17:24:07
13/02/2018
-1 +0−0Александр Шнейдер15:28:52
13/02/2018
))И на свадьбе, возможно,
е.лом, повстречаешь ты путинской лом..))
Вот за что люблю либерашек, так это за то, что они, за редким исключением, не стесняются собственной глупости )
0 +0−0Рамзанка Дыров17:07:08
13/02/2018
Ответка из Сирии. Мы так по лёгкому вляпались в тысячелетний конфликт сунитов и шиитов (на стороне последних), что теперь ждать по лёгкому из него выбраться не предвидется возможным. Афган, где совку надавали по первое число нам покажется цветочками, а мы далеко не совок, а всеголишь бледная тень от совка. И напоминаю, все российские мусульмане это суниты.
0 +0−0№-187570317:06:10
13/02/2018
2 +0−0сергей скачков16:26:51
13/02/2018
Уважаемые господа авиационные технодебилы. Прогрев двигателя перед полетом осуществляется выводом его на крейсерские или максимальные обороты. На безопасности полетов это никак не сказывается, а сказывается на ресурсе. При прогреве на земле равномерно нагреваются все части, что снимает температурные нагрузки, возникающие из-за неравномерного прогрева. Это увеличивает ресурс, но не приводит к катастрофе, если этого не делать. Кроме того, при прогреве лопатки компрессора и турбины удлиняются и зазор между подвижными и неподвижными деталями газовоздушного тракта становится расчетным. Это приводит к повышению КПД, слышали о таком в школе. Так что 100% не в этом дело. Про какой антифриз вы говорите, это что вам КамАЗ. Нет там антифриза. А вот если обледеневший самолет не обработали спецжидкостью из-за жадности авиакомпании - жди беды. Лед элементарно меняет аэродинамику крыла и рулей управления. Кроме того, оставшийся на конструкции лед будет нарастать, еще сильнее меняя аэродинамику. Возможно, маневры экипажа по скорости и высоте и были вызваны попыткой избавиться от льда. Кроме того, отлетая от фюзеляжа, он попадает в двигатель, как правило выводя его из строя. Так что, может быть, виной всему варварская жадность дельцов от авиации. Единственная организация, где свято выполняются летные законы - это ВВС ВКС, где было честью мне служить и ежедневно обеспечивать правила безопасности полетов.
Именно! В новости - бред первостатейный.
0 +0−0№-187570317:05:26
13/02/2018
Комментарий удалён.
Какой винт?!
0 +0−0№-187570317:04:55
13/02/2018
Комментарий удалён.
Там не турбовинтовой, а турбовентиляторный. Но в любом случае газотурбинный двигатель не требует прогрева.
0 +0−0№-187570317:03:50
13/02/2018
1 +0−0Николай Лысенко16:38:46
13/02/2018
Закрылки, бл...крикнул пилот бортинженеру. А тот испугался и закрылки поднял вверх и самолет как и ту-154 рухнул в снег(не в воду) А причем здесь обледенение за 5 минут! ?
Да, в таких условиях обледенеть можно за 10-15 километров.
0 +0−0Ivanov Rusland17:01:58
13/02/2018
Планёр Гимли — неофициальное название одного из авиалайнеров Boeing 767-233 авиакомпании Air Canada, полученное им после авиапроисшествия, произошедшего 23 июля 1983 года. Этот самолёт выполнял рейс AC143 по маршруту Монреаль — Оттава — Эдмонтон, во время которого у него закончилось топливо и остановились оба двигателя. После продолжительного планирования лайнер успешно приземлился на неиспользуемом военном аэродроме Гимли.. Все 69 человек, находившиеся на борту выжили; 10 пассажиров получили ранения.
0 +0−0Инна Бальзина16:47:54
13/02/2018
Вот тогда с Москвы самолёт французкого гражданина не вылетел с аэропорта????

И сейчас опять по сути - вылетел и упал в 40 км от аэропорта ??????
0 +0−01 Гнездовой16:38:31
13/02/2018
1 +0−0Хозяин модера15:36:07
13/02/2018
"рассматривается версия о том, что перед взлетом пилот не убедился, прогрелись ли турбины, а также хватает ли самолету антифриза, сообщает издание."

Я не эксперт.. Однако, встают сразу несколько НО:

1. Во-первых, какой-то сомнительный источник. Кто такой, че за хeр... Хeр знает.
Сразу напрягает.
2. Второе. Не обрабатывали антиобледенительной по информации от авиакомпании, тем способом что они проверяют - самолет еще был теплый, смысла обрабатывать не было. Это крыло теплое. Что уж говорить от турбинах, которые не просто теплые еще должны были быть с предыдущего полета, а очень теплые, если вообще не горячие!
3. В-третьих. Антифриз не проверил. А что, он куда-то улетучился? Самолет только что прилетел, постоял чуток, еще не остыл толком... Но антифриз куда-то делся? Что за сказки!
4. Четвертое. Действительно, летел уже 4 минуты как. На холодных то двигателях он занял эшелон в 2 тыщщи метров это не благодаря двигателям, а благодаря катапульте может какой? Что за бред! Сомнительно очень!
5. В-пятых. В описании конструкции и опыта эксплуатации сказано, что данный пепелац вполне себе может сесть со всеми выключенными двигателями. Пишут, что самолет ЛЕГКО планирует и посадить его при полной остановке двиганов вообще не проблема. Т.е. проблемы с двиганами если и были, то чего же тогда такой рас3,14здатый пепелац спланировать то не смог?

Не знаю... ИМХО конечно, но данная инфа из новости выглядит галимым фейком. Какой-то журналиЗД чей-та-там услышал возле дверей сартира, где два аэропортовских уборщика-таджика ванговали на унитазной гуще...

Не верю... Пойду авиа.ру, пайлотов, почитаю...
п4. Может он и планировал, но при такой погоде тупо не видно куда садишься, то есть не смогли посадить.

Мне странно другое почему не сообщили на землю о неполадках? может полностью электрооборудование отказало? как у тушки которая в болото села. И вообще, можно ли управлять АН-148 в случае отказа электрооборудования? На современных могли сделать управление электроприводами и в этом случае самолет тупо падает, что и произошло.
1 ... 456 7 8910 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь