Около полудня 27 апреля неподалеку от входа в черноморский пролив Босфор столкнулись российский разведывательный корабль «Лиман» и судно-скотовоз Yozarsif-H под флагом Того. В результате «Лиман» получил пробоину и затонул. 78 членов экипажа спасены, никто не пострадал.
Что случилось?По разным данным, в 11:44 или 11:53 мск неподалеку от входа в черноморский пролив Босфор произошло столкновение двух кораблей. Одним из них был средний разведывательный корабль Черноморского флота «Лиман».
В 12:00 мск корабли Черноморского флота получили приказ выйти в район столкновения. Туда же направили самолет Ан-26 со спасательной командой на борту. Однако в результате столкновения «Лиман» получил в правом борту пробоину ниже ватерлинии и около 14:48 мск пошел ко дну. Судя по переданным СМИ координатам, это произошло примерно в 37 километрах к северо-западу от маяка Румели-Фенери, стоящего на входе в Босфор.
Чуть раньше в этот район был своевременно перенаправлен находившийся неподалеку российский сухогруз «Улус Стар», шедший из Астрахани в итальянскую Равенну. Два катера береговой охраны Турции, а также виновник столкновения, о котором речь пойдет ниже, приняли на борт весь экипаж «Лимана» — 78 человек. Первоначальные сообщения о 15 пропавших без вести не подтвердились. Людей передадут на борт «Улус Стара», который доставит их на базы флота.
Кто столкнулся с «Лиманом»?Второй участник столкновения (изначально невыясненной принадлежности) департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны России поначалу обозначил как «Ашот-7» — в таком виде он и представлен сейчас в основных российских СМИ. Однако попытки обнаружить такой корабль в реестрах успехом не увенчались.
Чуть позже турецкая береговая охрана уточнила: «Лиман» протаранило судно-скотовоз (livestock carrier) с трудным наименованием «Yozarsif-H».
Это судно дедвейтом 2103 тонны построено в 1977 году в Гамбурге и неоднократно меняло владельцев и наименования. В данный момент оно приписано к порту Ломе (Тоголезская Республика) и работает на линиях Средиземного, Черного и Красного морей в интересах ливанской скотопромышленной компании Hammami Livestock. Скотовоз вечером 26 апреля покинул румынский порт Мидия и направлялся в иорданскую Акабу.
Турецкие власти сообщили, что Yozarsif-H видимых повреждений не получил и в данный момент по-прежнему находится в районе аварии.
Что такое «Лиман»?«Лиман» построен в 1970 году в польском Гданьске на верфи Stocznia Polnocna. По исходному проекту это гражданское гидрографическое судно проекта 861 (водоизмещение около 1,6 тысячи тонн, скорость 17 узлов), и таких корпусов польская верфь сдала 29 единиц. Из них как средние разведывательные корабли изначально строились только девять (между 1968 и 1976 годами).
«Лиман» использовался как гидрографическое судно (сперва на Балтике, с 1974 года — на Черном море), а в 1989-м был переоборудован в корабль-разведчик.
Корабли этого типа предназначены для слежения за кораблями и соединениями флота вероятного противника, учениями и испытаниями новых систем вооружения. Оснащены широким спектром аппаратуры радиотехнической разведки и радиоразведки, а также гидроакустическим комплексом. Как правило, комплект аппаратуры не типовой, многие корабли имеют свою специализацию и оснащаются отдельными системами специального назначения (в том числе подводными аппаратами или аппаратурой радиационного мониторинга).
«Лиман» входил в состав 519-го отдельного дивизиона разведывательных кораблей Черноморского флота и базировался в бухте Южная (Севастополь) наряду с еще двумя однотипными кораблями («Кильдином» и «Экватором»), а также кораблем проекта 864 «Приазовье».
Весной 1999 года «Лиман» выходил в Адриатическое море, где в этот момент развертывались силы НАТО, ведущие операцию против Югославии.
Есть один аспектЕсли переданные в СМИ координаты места затопления «Лимана» верны, то глубины в этом районе составляют примерно 85-95 метров. Это создает проблему, которая уже сейчас должна озаботить российских военных. Дело в том, что разведывательные корабли, как мы уже отметили, буквально напичканы разной нетривиальной аппаратурой, в том числе весьма секретной.
Если бы корабль затонул севернее — там, где шельф резко обрывается на глубины до 500-1000 метров, сохранность секретов вызывала бы меньшее беспокойство. И то не до конца: достаточно вспомнить историю с попыткой американцев поднять затонувшую в Тихом океане субмарину К-129, на борту которой были три ракеты с ядерными боевыми блоками и аппаратура спецсвязи.
С глубины около 90 метров достать искомое гораздо проще. Не исключено, что в ближайшее время развернется охота за этой техникой, даже если российские военные максимально оперативно попытаются запустить операцию по подъему судна (подготовка к такой операции в любом случае быстрой не будет).
Подготовил Константин Богданов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Alexandre Kisler | 11:54:25 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Тупица! Скотовоз протаранил, остановился и подобрал экипаж! |
0 +0−0 | Alexandre Kisler | 11:53:41 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Дyрaк, о каком проливе твой бред? О каком намеренном таране твоя дурь? На каком рейде можно стоять в 37 км от берега? У тебя реально бред. |
0 +0−0 | Alexandre Kisler | 11:39:38 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Крeтин, у тебя кроме хохлов что-нибудь в голове есть? Вижу, что нет ! |
0 +0−0 | Vivigomes Gomes | 10:49:24 28/04/2017 |
Очень похоже...Когда авария теплоход Адм.Нахимов |
0 +0−0 | Schrodinger's Сat | 10:06:52 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Не море, а скотовозка. Предлагаю представить баранов к государственным наградам. |
0 +0−0 | Schrodinger's Сat | 10:03:29 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Выпей йаду сам. Дедвейт и водоизмещение это разные термины. |
0 +0−0 | Hryun Morzhov | 09:54:18 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
140 млн.овечек...тут можно вечным сном уснуть)) |
0 +0−0 | Hryun Morzhov | 09:53:23 28/04/2017 |
вовремя кузя смылся. нет страшнее на море опасности для русского флота чем тоголезские скотовозы. напрашивается вопрос, что тогда могут сделать вмс Того с вмс РФ?))) |
0 +0−0 | Юрий Орешкин | 09:52:03 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Теперь штурманов затаскают... |
0 +0−0 | sungsam2017 | 09:46:19 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
спец по наркоте? Оно и видно )))) |
0 +0−0 | sungsam2017 | 09:44:43 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
нуу это был русский разведчик же... там один бинокль на все судно а все остально из картона или не работает. Плавающие понты, как и весь РФ флот. Если аж цельный авианосец прямо у берегов сирии стоя на якоре умудоился поламатся и был утащен к родным осинам, то что говорить о остальных корытах военно космического флота РФ ))) |
0 +0−0 | sungsam2017 | 09:41:05 28/04/2017 |
Турки давно уже раскулачили затонувший кораблик |
0 +0−0 | Юрий Орешкин | 09:39:57 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Абсолютно в дырочку...Не подставляй правый борт.+++ |
0 +0−0 | Юрий Орешкин | 09:37:11 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
А причем тут пролив?До него 20 м.миль...(около 37 км.) |
0 +0−0 | Омелько Онуча | 09:34:49 28/04/2017 |
Только что читал турецкие СМИ, так там пишут, что российский корабль шел через Босфор по новой российской традиции с расчехленными пушками и пулеметами, игнорируя все правила судовождения, без разрешения диспетчера-лоцмана. Итог известен. |
0 +0−0 | Омелько Онуча | 09:29:16 28/04/2017 |
Если-бы вина была скотовоза, то уже через час по всем каналам в новостях показывали схемы, мультики, фотки из космоса и графики движения. А сам военный капитан вечером при параде и наградах давал-бы интервью в передаче "Истории для домохозяек". Ну а в противном случае, когда вина российского корабля, то Министерство обороны сообщает "обстоятельства проишедшего выясняются". Кстати, может закрылки? Кто знает? |
0 +0−0 | Mishail Ovcharenko | 09:14:09 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Нахимов и Васев не смогли же разойтись. Их было в том месте только два, видимость до горизонта, но вот... |
0 +0−0 | Oleg Naronin | 09:10:48 28/04/2017 |
После коварного погрома братской сирийской авиабазы америкосовскими томагавками российские моряки были преисполнены острого желания отомстить обнаглевшему флоту Штатов, запустившему те томагавки. Российская ПВО позорно обделалась в Сирии, не перехватив ни одного томагавка и оставив совершенно беззащитными сирийские позиции перед воздушным ударом израильтян Вся надежда оставалась на российский флот. И когда геройские российский разведывательный корабль заметил в густом тумане на своих радарах какой-то большой темный объект - он сгоряча принял его за американский авианосец и решил идти на таран Увы - разработчики уникальной российской электроники подвели своих моряков. В последний момент оказалось, что темный объект - это вовсе не америкосовский авианосец, а тоголезская скотовозка. Ошибка была и в выборе курса разведчика для удара. Вместо того , чтобы врезаться в скотовозку всей своей разведывательной мощью - сама скотовозка без всякого труда пропорола борт геройского российского разведчика И что самое невероятное - после этого спокойно пошла своим ходом в порт назначения. Со всеми своими бычками и коровками И как ни боролись российские моряки за живучесть своего дорогостоящего судна - спасти его не удалось. Жаль, ихний морской генштаб забыл предупредить геройских моряков, что америкосовские авианосцы вообще не заходят в Черное море из-за узости Босфора Беззаветный "Лиман" пополнил длинный список утопших российских кораблей, в котором - вся цусимская эскадра, бывшая до этого российским Балтийским флотом. Геройский крейсер Варяг со своей канонеркой. Дредноут Императрица Мария, взорвавшийся прямо в севастопольской бухте без всякого присутствия там врага. Не менее геройский дредноут Новоройссийск, взорвавшийся сам по себе на том самом месте через 40 лет. И дважды утопленный самими русскими без единого выстрела Черноморский флот Как говорится - горевать - так горевать |
0 +0−0 | Mishail Ovcharenko | 09:06:25 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Ты, главное, не болей! Здоровья тебе, удачи, успехов в жизни! |
0 +0−0 | Eka Eka | 08:55:21 28/04/2017 |
Моська на слона поперла. |