Около полудня 27 апреля неподалеку от входа в черноморский пролив Босфор столкнулись российский разведывательный корабль «Лиман» и судно-скотовоз Yozarsif-H под флагом Того. В результате «Лиман» получил пробоину и затонул. 78 членов экипажа спасены, никто не пострадал.
Что случилось?По разным данным, в 11:44 или 11:53 мск неподалеку от входа в черноморский пролив Босфор произошло столкновение двух кораблей. Одним из них был средний разведывательный корабль Черноморского флота «Лиман».
В 12:00 мск корабли Черноморского флота получили приказ выйти в район столкновения. Туда же направили самолет Ан-26 со спасательной командой на борту. Однако в результате столкновения «Лиман» получил в правом борту пробоину ниже ватерлинии и около 14:48 мск пошел ко дну. Судя по переданным СМИ координатам, это произошло примерно в 37 километрах к северо-западу от маяка Румели-Фенери, стоящего на входе в Босфор.
Чуть раньше в этот район был своевременно перенаправлен находившийся неподалеку российский сухогруз «Улус Стар», шедший из Астрахани в итальянскую Равенну. Два катера береговой охраны Турции, а также виновник столкновения, о котором речь пойдет ниже, приняли на борт весь экипаж «Лимана» — 78 человек. Первоначальные сообщения о 15 пропавших без вести не подтвердились. Людей передадут на борт «Улус Стара», который доставит их на базы флота.
Кто столкнулся с «Лиманом»?Второй участник столкновения (изначально невыясненной принадлежности) департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны России поначалу обозначил как «Ашот-7» — в таком виде он и представлен сейчас в основных российских СМИ. Однако попытки обнаружить такой корабль в реестрах успехом не увенчались.
Чуть позже турецкая береговая охрана уточнила: «Лиман» протаранило судно-скотовоз (livestock carrier) с трудным наименованием «Yozarsif-H».
Это судно дедвейтом 2103 тонны построено в 1977 году в Гамбурге и неоднократно меняло владельцев и наименования. В данный момент оно приписано к порту Ломе (Тоголезская Республика) и работает на линиях Средиземного, Черного и Красного морей в интересах ливанской скотопромышленной компании Hammami Livestock. Скотовоз вечером 26 апреля покинул румынский порт Мидия и направлялся в иорданскую Акабу.
Турецкие власти сообщили, что Yozarsif-H видимых повреждений не получил и в данный момент по-прежнему находится в районе аварии.
Что такое «Лиман»?«Лиман» построен в 1970 году в польском Гданьске на верфи Stocznia Polnocna. По исходному проекту это гражданское гидрографическое судно проекта 861 (водоизмещение около 1,6 тысячи тонн, скорость 17 узлов), и таких корпусов польская верфь сдала 29 единиц. Из них как средние разведывательные корабли изначально строились только девять (между 1968 и 1976 годами).
«Лиман» использовался как гидрографическое судно (сперва на Балтике, с 1974 года — на Черном море), а в 1989-м был переоборудован в корабль-разведчик.
Корабли этого типа предназначены для слежения за кораблями и соединениями флота вероятного противника, учениями и испытаниями новых систем вооружения. Оснащены широким спектром аппаратуры радиотехнической разведки и радиоразведки, а также гидроакустическим комплексом. Как правило, комплект аппаратуры не типовой, многие корабли имеют свою специализацию и оснащаются отдельными системами специального назначения (в том числе подводными аппаратами или аппаратурой радиационного мониторинга).
«Лиман» входил в состав 519-го отдельного дивизиона разведывательных кораблей Черноморского флота и базировался в бухте Южная (Севастополь) наряду с еще двумя однотипными кораблями («Кильдином» и «Экватором»), а также кораблем проекта 864 «Приазовье».
Весной 1999 года «Лиман» выходил в Адриатическое море, где в этот момент развертывались силы НАТО, ведущие операцию против Югославии.
Есть один аспектЕсли переданные в СМИ координаты места затопления «Лимана» верны, то глубины в этом районе составляют примерно 85-95 метров. Это создает проблему, которая уже сейчас должна озаботить российских военных. Дело в том, что разведывательные корабли, как мы уже отметили, буквально напичканы разной нетривиальной аппаратурой, в том числе весьма секретной.
Если бы корабль затонул севернее — там, где шельф резко обрывается на глубины до 500-1000 метров, сохранность секретов вызывала бы меньшее беспокойство. И то не до конца: достаточно вспомнить историю с попыткой американцев поднять затонувшую в Тихом океане субмарину К-129, на борту которой были три ракеты с ядерными боевыми блоками и аппаратура спецсвязи.
С глубины около 90 метров достать искомое гораздо проще. Не исключено, что в ближайшее время развернется охота за этой техникой, даже если российские военные максимально оперативно попытаются запустить операцию по подъему судна (подготовка к такой операции в любом случае быстрой не будет).
Подготовил Константин Богданов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Lex Lex | 18:46:50 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Африканский скотовоз потопил российский военный корабль по заданию США |
0 +0−0 | FIAT 500 | 17:26:07 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
"Османская империя не дремлет, она сосредотачивается... " Амир- Паша III |
0 +0−0 | FIAT 500 | 17:24:20 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
да , там тоже никто не хотел уступать дорогу. |
0 +0−0 | Андрей Поспелов | 17:24:13 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
ну ок. |
0 +0−0 | Галина Стрекнёва | 17:20:42 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
А разве географические судна не бывают разведывательными? |
0 +0−0 | Мингалеев Тагир | 17:20:16 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Зачем же мне гуглить если я 27 лет в море |
0 +0−0 | Галина Стрекнёва | 17:11:27 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
А может скотовоз СПЕЦиАЛЬНО таранил российский корабль. И может быть, даже какая-то страна УЖЕ готова "нырять" за секретными приборами: они - то готовились заранее. А Россия не ожидала тарана, ей теперь только сейчас надо готовить оборудование. Но что-то очень уж часто мелькают турки ПРОСТО ВЕЗДЕ |
0 +0−0 | Ася Про | 17:09:50 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Серьезно? ну скажите свое мнение, почитаем? |
0 +0−0 | Георгий Жуков | 16:14:33 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Посмотри на фото корабля и ещё раз, вдумчиво попробуй почитать турецкие СМИ |
0 +0−0 | №-1886437 | 15:28:39 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
не факт уважаемый! не факт! Все зависит от крыши ... могут и посадить, а могут и наградить!:) |
0 +0−0 | Vladimir Voroshilov | 14:19:32 28/04/2017 |
Не хрен с баранами лбами толкаться. |
0 +0−0 | Пушкинд | 13:36:08 28/04/2017 |
На самом деле - это эпическое событие. Беспрецедентное. Вахтенного начальника ждет военный суд, я думаю. Да и командир корабля может попрощаться с карьерой |
0 +0−0 | Андрей Поспелов | 13:17:02 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Дымят абсолютно все корабли. Для информации. |
0 +0−0 | Альмухамед | 12:57:47 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
СОГЛАСЕН. ТАМ БЫЛИ ОВЦЫ, А В РУССКОМ КОРАБЛЕ ПЬЯНЫЕ СВИНЬИ. |
0 +0−0 | NEW EDITION | 12:56:20 28/04/2017 |
а что ви хотели от негров ,неукоснительного соблюдения МППСС-72? |
0 +0−0 | Izrin Maria | 12:55:28 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Сделать Того ЕЩЁ СЛАБЕЕ - СЛАБО! |
0 +0−0 | Алексей Курочкин | 12:52:17 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Я знал, я знал. Придётся переходить на высокопитательную диету: крабовое мясо, телятину. А вот насчёт компактных и питательных овощей - придётся вопрос исследовать. |
0 +0−0 | Эдуард Озеров-Тумблер | 12:46:30 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
""нет сынок, ты будешь меньше есть!" |
0 +0−0 | Юрий Орешкин | 12:31:09 28/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Да-а-а!Этот скот специально арендовал судно,стоял и ждал,когда подойдет "Лиман",чтобы врубить "полный ход" и врезаться в пр.борт.Ха-Ха-Ха.- - -(Подставить пр.борт-это нарушение МППСС) |
0 +0−0 | Schneider Robert | 12:16:58 28/04/2017 |
Столкнулись два скотовоза. :-) |