Министерство обороны России отказалось от идеи замены старых пассажирских самолетов Ту-154 и Ту-134 современными ближнемагистральными Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Об этом сообщает в среду, 22 февраля, «Коммерсантъ» со ссылкой на замглавы ведомства по вооружениям Юрия Борисова.
Вариант закупок SSJ-100, по словам Борисова, был отложен, поскольку самолет «может не подойти по ряду характеристик». Источник «Коммерсанта» в Минобороны объяснил отказ от SSJ-100 «низким расположением двигателей» самолета, в связи с чем посадка на военные аэродромы из-за низкого качества их взлетно-посадочных полос может привести к аварии. «Возможно, вернемся к рассмотрению варианта по мере приведения наших аэродромов в надлежащее состояние», — добавил он. Другой собеседник указал, что имеются и другие причины, связанные, в частности, с обслуживанием.
Списываемые Ту-154 и Ту-134, как сообщил Юрий Борисов, планируется заменить самолетами Ан-148, разработанными украинским КБ Антонова, и Ту-214. При этом, по словам собеседников газеты, вывод из эксплуатации советских дальнемагистральных Ил-62М пока не рассматривается, поскольку их летный ресурс и техническое состояние удовлетворительны.
По словам источников в авиапроме, пока неясно, сколько Ту-214 и Ан-148 закупят военные, однако речь может идти о «десятках машин». Предполагается, что заказ Минобороны позволит загрузить казанское КАПО имени Горбунова, где выпускаются Ту-214, и воронежское ВАСО, которое должно было прекратить производство Ан-148 к 2018 году.
При этом главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Комаров назвал выбор Ан-148 «странным», поскольку часть комплектующих поступает с Украины, запретившей военно-техническое сотрудничество с Россией.
О том, что Минобороны по поручению главы ведомства Сергея Шойгу изучает возможность вывода из эксплуатации своих пассажирских самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62М и их замены на современные Ту-214 и Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сообщалось в середине января.
Поводом для обсуждения обновления пассажирского парка военного ведомства послужила катастрофа Ту-154Б-2 Минобороны в Черном море, которая произошла 25 декабря и унесла 92 жизни.
В настоящее время авиапарк Минобороны насчитывает 14 самолетов Ту-154Б-2 1979-1985 годов выпуска, семь Ту-154М 1986-2012 годов, 36 Ту-134А и Ту-134А-3 (1975-1983 годы), а также девять Ил-62 (1977-1992 годов). Данные машины используются для перевозки высшего руководства и личного состава.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
2 +0−0 | Остап-Сулейман Де Бендер | 09:33:03 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Ан-148 / Годы производства 2009 — н. в. Ссылка на ru.wikipedia.org |
2 +0−0 | Антон Скидан | 09:23:49 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
А почему исходники документации на современные украинские самолеты - на "старинных фильмоскопированных миллиметровках"? Их же проектировали современными методами, уж точно не на миллиметровках. |
2 +0−0 | BaLaMuTt89 . | 08:58:36 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
На самом деле комплектующие из Украины импортозаместить проще намного чем импортные комплектующие на SSJ100. Например в качестве двигателя на Ан-148 уже планируется младшая модификация ПД-14. |
2 +0−0 | Илья Павлов | 08:45:22 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Может у тушки "клиренс" больше? Да и вообще, с самого начала толковые люди говорили: зачем нужен был этот международный суперджет, если в стране уже был отлиичный, соответствующий всем мировым стандартам Ту-204? Нет блин, вместо того, чтобы дать денег "Туполеву", его заземлили и начали вкладывать в создаваемый с нуля самолет, который к тому же, получился не ахти каким. |
2 +0−0 | Дмитрий Орлов | 08:39:09 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Это самолет |
2 +0−0 | Юрий Райхман | 08:33:29 22/02/2017 |
А ,что по этому поводу скажет тов. Д. Рогозин ?? Чего ещё смешного напишет? Какую р-жу скорчит ? Вот вопросы,которые стоит обсуждать ! |
2 +0−0 | Valery Mandrykin | 08:29:43 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Не писали этого. Ты путаешь с Ан-178. Ты всегда в шоке, когда что-то путаешь? :-) |
2 +0−0 | Циничный Ватник | 08:19:35 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Зачем ты трещишь по швам, животное? |
2 +0−0 | Друг твоей мамы | 07:23:43 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Ты просто почувствовал небольшое жжение в районе ануса, поэтому отрицаешь. |
2 +0−0 | Матрос Батарейкин | 07:23:14 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Украинского в этом движке 54%, остальное "Салют". |
2 +0−0 | tuggarin garik | 07:23:14 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
а что не так с суперждетом??? он разрабатывался и сертифицировался под гражданскую авиацию а не под военную... вот и не подходит под более грубые условия эксплуатации... |
2 +0−0 | Alexey Kalabanov | 07:22:12 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Поэтому Ан-148/158 эксплуатируют Куба и КНДР (в РФ а/к от них практически отказались), а Суперджет - ирландцы, мексиканцы и т.д. |
2 +0−0 | Суслик | 07:10:30 22/02/2017 |
Трещит по швам.. |
2 +0−0 | Суслик | 07:09:34 22/02/2017 |
Ну вот и все |
1 +0−0 | Valentin Vygovski | 18:35:51 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
У Антонова все лиценции. Без его согласия Россия не может сделать ничего. |
1 +0−0 | Александр Волк | 18:20:34 22/02/2017 |
Это какие же ухабы должны быть на военных аэродромах, чтобы самолёт зацепился за ВПП двигателем??? А шасси в яму провалится, это ничего? |
1 +0−0 | валера табаньков | 18:09:15 22/02/2017 |
закупка ан-148 = поддержка ато на украине!? запчасти к ан-148 = конфеты рошен из липецка!? так продолжать. |
1 +0−0 | Brodiki Heh | 16:36:26 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
где я такое писал? вообще назвать россиянина бандеровцем - это вы от большого ума, батенька :) |
1 +0−0 | №-1859017 | 16:19:14 22/02/2017 | ||||||
| ||||||||
Полный 3,14дец - это умудриться сделать подобные выводы. |
1 +0−0 | Fat Karlsson | 16:10:37 22/02/2017 |
«Возможно, вернемся к рассмотрению варианта по мере приведения наших аэродромов в надлежащее состояние», — добавил он ----------------- Это - полный Пиzdetz. Власти расписались в особой технологической отсталости экономики. Даже в африканиях есть способы укрепить разбитые бетонные полосы. Научились делать самолеты (хоть и при помощи французов) но самое простое - залить бетоном участок грунта - так и не научились. |