Минобороны отказалось от закупок Superjet в пользу Ан-148

07:02 22/02/2017 Силовые структуры
Ан-148
Ан-148
Министерство обороны России отказалось от идеи замены старых пассажирских самолетов Ту-154 и Ту-134 современными Sukhoi Superjet 100 из-за их несоответствия по «ряду характеристик», сообщил замглавы ведомства Юрий Борисов. Военные намерены сосредоточиться на закупках Ан-148 и Ту-214.
Вот тебе бабушка и Юрьев день!

Министерство обороны России отказалось от идеи замены старых пассажирских самолетов Ту-154 и Ту-134 современными ближнемагистральными Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Об этом сообщает в среду, 22 февраля, «Коммерсантъ» со ссылкой на замглавы ведомства по вооружениям Юрия Борисова.

Вариант закупок SSJ-100, по словам Борисова, был отложен, поскольку самолет «может не подойти по ряду характеристик». Источник «Коммерсанта» в Минобороны объяснил отказ от SSJ-100 «низким расположением двигателей» самолета, в связи с чем посадка на военные аэродромы из-за низкого качества их взлетно-посадочных полос может привести к аварии. «Возможно, вернемся к рассмотрению варианта по мере приведения наших аэродромов в надлежащее состояние», — добавил он. Другой собеседник указал, что имеются и другие причины, связанные, в частности, с обслуживанием.

Списываемые Ту-154 и Ту-134, как сообщил Юрий Борисов, планируется заменить самолетами Ан-148, разработанными украинским КБ Антонова, и Ту-214. При этом, по словам собеседников газеты, вывод из эксплуатации советских дальнемагистральных Ил-62М пока не рассматривается, поскольку их летный ресурс и техническое состояние удовлетворительны.

По словам источников в авиапроме, пока неясно, сколько Ту-214 и Ан-148 закупят военные, однако речь может идти о «десятках машин». Предполагается, что заказ Минобороны позволит загрузить казанское КАПО имени Горбунова, где выпускаются Ту-214, и воронежское ВАСО, которое должно было прекратить производство Ан-148 к 2018 году.

При этом главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Комаров назвал выбор Ан-148 «странным», поскольку часть комплектующих поступает с Украины, запретившей военно-техническое сотрудничество с Россией.

О том, что Минобороны по поручению главы ведомства Сергея Шойгу изучает возможность вывода из эксплуатации своих пассажирских самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62М и их замены на современные Ту-214 и Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сообщалось в середине января.

Поводом для обсуждения обновления пассажирского парка военного ведомства послужила катастрофа Ту-154Б-2 Минобороны в Черном море, которая произошла 25 декабря и унесла 92 жизни.

В настоящее время авиапарк Минобороны насчитывает 14 самолетов Ту-154Б-2 1979-1985 годов выпуска, семь Ту-154М 1986-2012 годов, 36 Ту-134А и Ту-134А-3 (1975-1983 годы), а также девять Ил-62 (1977-1992 годов). Данные машины используются для перевозки высшего руководства и личного состава.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(389):

1 234 ... +1
10 +0−0Игорь Комолов08:07:33
22/02/2017
Вот тебе бабушка и Юрьев день!
9 +0−0Антон Петров08:39:56
22/02/2017
-4 +0−0Веселин Мазгалов08:27:17
22/02/2017
Это от такой новости, в сочетании с боярышником.
Два укродебила - это сила! Как будто вы производите что то, тем более самолёты. Разве советский АН-148 не должен радовать "ватников" ? Каклы, когда уже завершите декоммунизацию, негоже держать советское КБ и производить советские самолёты !!! :-)
6 +0−0Владимир Янцен07:48:58
22/02/2017
Просто украинские комплектующие на Ан-148 легко импортозаместить. Сложнее это будет сделать с западными комплектующими на Суперджет.
6 +0−0Samarer 207:46:41
22/02/2017
Зря Ту-154 так хорошо себя недавно показал
5 +0−0Bash-na-Bash Srepetuev09:02:33
22/02/2017
0 +0−0Петр Великанофф08:55:50
22/02/2017
Круглосуточное промывание мозгов через ТВ или склока с хохлами путинскому правительству удаются явно лучше, чем строительство самолетов или автомобилей.
Сколько самолетов небратья построили в 2016?
5 +0−0Виктор Вдк07:59:37
22/02/2017
1 +0−0Nikita S07:38:58
22/02/2017
Ту-214 или Ан-148 разве для армии создавались?
В Союзе практрчески вся техника создавалась для армии в первую очередь
5 +0−0№-323774307:37:21
22/02/2017
2 +0−0Суслик07:09:34
22/02/2017
Ну вот и все
наконец-то сусл кoнчил
4 +0−0Mx Sin10:31:37
22/02/2017
Министерство обороны владеет информацией. Если принимаются подобные решения, значит зависимость от запчастей нерискованная. Тут может быть что угодно: от уверенности в скором прекращении конфликта, до уверенности, что все запчасти будут производиться на территории России.
4 +0−0Roman Lt09:06:30
22/02/2017
Из первоисточника. Работаем с фирмой, которая с 2014г занимается перепроектированием деталей указанных самолетов, производящихся в Украине, с тем, чтобы наладить их выпуск в России. Задача прикольная, т.к. исходники - старинные фильмоскопированные миллиметровки, на выходе получаются 3D в NX-е и комплекты электронной КТД. Завершили уже 90% заказа, передали в производство.
Так что вне зависимости от воплей и эмоций, процесс "украинозамещения" был запущен сразу же, как только.
4 +0−0Антон Петров08:47:03
22/02/2017
-1 +0−0Игорь Шутяк07:54:49
22/02/2017
да чего-там!
двихки от ЗИЛа прикрутить и всех делов!
Очень смешно, так каклы и делают каждый раз
4 +0−0Владимир Антипенко08:46:44
22/02/2017
0 +0−0И снова Я08:41:43
22/02/2017
Где-то в МО РФ засели хохлы.
присем тут хохлы?! в Воронеже строят самолеты этого типа.
4 +0−0Дмитрий Богданов08:28:30
22/02/2017
Комментарий удалён.
Товарищ этнограф из Украины, не путай якутов с ненцами и хантами!
А КБ Антонова начало свою работу в Новосибирске и до 52 года работало там.
А ваш предел - воровать газ, нефть и бренды.
4 +0−0Labendik Alexandr08:28:23
22/02/2017
В коем веке озвучено разумное решение, так и тут все переругались. Суперджет чисто гражданский самолет, небольшой и для хороших аэродромов, он так проектировался. Военным нужен универсальный самолет трансформер и неприхотливый к аэродромам Ан 148 верхоплан, кто не знает посмотрите что это такое, он неприхотлив к полосам и имеет хорошую грузоподъемность при небольшом размере, что важно для военно транспортных самолетов. Ту 204 может перевозить много людей, он более крепкий, и при небольшом налете часов, как это обычно у военных достаточно надежен, так что выбор достаточно разумен
3 +0−0Юрий Гагарин14:24:49
22/02/2017
Не пойдет обе варианта, доставайте АЭРОСТАТЫ!
3 +0−0Dimitar Georgiev12:47:32
22/02/2017
0 +0−0Алексей Строкин12:42:43
22/02/2017
Двигатели на суперджете совместного производства с Францией ,откажутся французы как с Мистралями поставлять свои комплектующие к двигателю и каюк суперджету.
Вот и весь сказ про позицию Минобороны ,а двигатели низко расположены и у большинства Боингов ,что не мешает им летать по всей России.
У Суперджета двигатели действительно очень низко расположены
3 +0−0Андрей Семенов11:34:32
22/02/2017
2 +0−0Mr Ezhig11:33:10
22/02/2017
У ssj одна авария и то по вине пилотов. Тушка тоже разбилась не по техническим причинам.
давайте вы будете комментировать только то в чем разбираетесь
3 +0−0Mikhail Markeyev10:02:35
22/02/2017
Во-первых, нужно различать требования к гражданской и военной технике, даже если она транспортная. Есть масса требований по размерам, парметрам тока бортового оборудования, отказоустойчивости и т.п. Никто не спорит что лада гранта комфортабельнее уаза, но только сумашедший заменит ею уазы в армии!
Во-вторых, производство российских Ан-148 находится в России. Есть детали, которые поставлялись с Украины, но по ним ведётся работа в рамках импортозамещения. У каклов есть претензии по лицензированию, но с военными самолётами у них так просто всё не прокатит. Кроме того, Украина бодро шагает к дефолту и разорению. Посмотрим что они запоют ближе к концу года...
3 +0−0Vasiliy Popov08:53:48
22/02/2017
Ну-ну, низкие двигатели. Фсьо куда как проще - невибенное количество в суперджете импортных комплектующих.
3 +0−0Антон Петров08:46:19
22/02/2017
0 +0−0Valery Mandrykin08:43:35
22/02/2017
Нет, в Воронеже. но часть комплектующих делают на Украине. И никто не говорит - есть ли российская замена. Хотя, подозреваю, что есть, иначе военные его не упоминали бы.
Да военные никогда бы не согласились, если комплектующие были бы у невменяемого продавца.
3 +0−0Циничный Ватник08:23:12
22/02/2017
Комментарий удалён.
Налайкал себя, селюк?))))
Поди поешь кизяка.))))
*отправляем в спам этого какла.
Селюки, не беспокойтесь о Российской авиации, стройте беспилотники из грибов.))))))
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь