Pavel Petrovich№-9161355 „7“

да? А может, потому что на готовом уже много не распилить? Тогда как на "бумажном" - пили не хочу. Задам ваши слова вам же: "Вы где живете? Не знаете, как у нас на конкурс выходят?"

только при этом самолет полетел. Тогда как до суперджета на ту334 то ли дважды, то ли трижды пилили деньги. А когда стало понятно, что ту334 всё - пилорама прикрылась - то в сми был раздут грандиозный скандал про "убили готовый русский продукт". Хотя Туполев на конкурс по регионалу никогда с "уже готовым" ту334 не выходил, а вышел с мифическим ту414, существующим тогда только на бумаге....

да, я настоящий человек. Просто имею свое непредвзятое мнение, основанное точно не на материалах ангажированных журналистов и обычных популистов-блоггеров. Еще раз, ломучая машина ССЖ только в руках нацперевозчика. У ССЖ 2 беды: двигатели и ППО. Насчет двигателей надо сказать отдельно спасибо французам из Сафрана за горячую часть, которая вместо заявленных 7000 ч ресурса вырабатывает только 2000-3000. И нашим "спецам", которые не смогли налаодить нормальное ППО и запчастей порой надо ждать неделями. Именно поэтому зарубежники все и отказались. Хотя те же мексы очень хорошо отзывались о ССЖ, им, видать, ГСС денег занесло, да?)) В остальном, еще раз повторюсь - ССЖ вполне надежный самолет, не имевший серьезных детских болячек, но, к сожалению, так и не избавившийся от проблем с двигателями и ППО. С двигателями, точнее, проблему французы пофиксили, но только в 2018 году. Ремоторизовать 200 судов новыми двигателями - пройдет куча времени. А ССЖ уже немолод. Уровень ППО и ныне там. Первый блин комом.

Кыся, иди борщ вари. Сделай миру одолжение, не неси больше этот бред

А при сертификации в EASA тоже занесли? И американской FAA тоже? В общем, ГСС всему миру занесли, понятно))

очевидность "ненормальности" суперджета - результат хорошо раздутой в сми компании против него. Не более того. Суперджет плохо летает только в аэрофлоте, в тех же ираэро, азимуте, ямале к нему меньше претензий и налет больше. Почему? Потому что аэрофлот - нацперевозчик, и ему при простое судов из-за отказов государство деньги платит. Это обычный бизнес. Тогда как сам самолет в целом достаточно надежен и как продукт состоялся. Звучит для вас дико, но это факт. И любой авиаэксперт "без печеньки во рту" вам это подтвердит. Ну а тот факт, что вы боитесь на нем летать и за то, чтобы он исчез из обращения, еще раз подтверждает успех развернутой истерии вокруг суперждета группой дяденек, которые преследуют единственную цель - набить свой кошелек денежкой. Не более того.

Если ту334 был готов, то почему Туполев вышел на конкурс регионала не с ним, а с ту414, не менее "бумажным", как и Суперджет? Можете ответить? И тем более каким боком Суперджет загубил Ту204, который выпускался уже лет 10 до первого эскиза Суперджета?.. Какой-то набор разных фактов, никак друг с другом не вяжущихся...