Vasiliy Pupkin№-1992122 „1775“

Не дипломатов, а депутатов Госдумы. Не пускают не в ООН, а в США, на территории которых (к огромному сожалению) находится штаб-квартира ООН. США от бессильной злобы просто подленько гадят, как кот, который сикает в тапки.

что мешает перевести необходимые суда в российский регистр?
Под флагом Либерии, Мальты или Панамы оно выгоднее чем срыв проекта?

Почему, например, на других полосах такой вопрос не возникает? Они же все выполнены по госту. А вот именно здесь датчики показывают перегрузку.

не факт, что полоса соответствует ГОСТу

Есть регламентный запас прочности, есть конструкционный. Регламентный - 2G. Конструкционный - выше, т.к. шасси еще не развалились. При этом перегрузка при посадке - не только может быть из-за состояния ВВП, но из-за того, как пилот сажает самолет, и из-за алгоритмов помощи пилоту при посадке. Если пилоты сажают самолет с превышением допусков самой авиакомпании и это не аварийные ситуации, то в первую очередь должна быть проведена работа с самими пилотами, чтобы выяснить, почему они так грубо сажают самолет. Они могут не учитывать особенностей аэропорта или просто не стараются посадить мягко. При этом для анализа работы систем помощи пилотам необходимо привлечь и производителя. Очевидно же.

то есть вам не нравится запрет превышать 2g на стойках шасси?

не согласен. перегрузки никак не зависят от прочности.
перегрузка это ускорение которое возникает при изменении вектора скорости, без разницы по модулю или по направлению.

превышение допустимой перегрузки возможно либо если скорость снижения выше допустимой, либо если полоса не соответствует. Допустимая 2 это не уязвимость, хотя бы потому, что "однако в авиакомпании действуют более строгие ограничения."
Значит причина в полосе.

Вы оценили мои слова.

Ещё, при обращении к незнакомым людям, положено употреблять форму Вы.

Последнее предложение разве не оскорбление?

Вначале извинись за оскорбление, потом дам более исчерпывающий ответ.

вообще-то там перегрузки были 5G.
А здесь просто криво написанная статья

блин, уязвимость и неприспособленность немного разные вещи.

в статье не говорится о допустимых перегрузках у других самолетов.
А вы не знаете допустимые перегрузки на стойки шасси у боинга, например?

В итоге непонятно, в чем заключается уязвимость SSJ-100?
Наверное он уязвим от таких журналистов, которые могут написать что угодно.

Получить паспорт гражданский, загран легко и просто. Получить вид на жительство и российское гражданство - да, сложнее, есть нюансы (до хрена и больше).