Сообщение №1378463568683328

0 +0−0Alexander13:32:48
06/09/2013
0 +0−0Don Tigro13:22:49
06/09/2013
Проблема в том, что трамвай и автобус - не конкуренты. Никто не будет запускать трамвай вместо автобуса (наоборот - возможно). Трамвай, современный, а не тот, что в массе своей ходит по улицам российских городов, за счет выделенной полосы движения, более высокой скорости и более вместительного подвижного состава, может быть эффективен там, где провозной способности автобусов недостаточно, а метро строить дорого или нерационально. Ну и еще есть частные случаи, типа общественного транспорта в пешеходных зонах: автобус туда не запустишь, а трамвай - легко. Прецеденты есть, например, в Чехии.
Разве, что в пешеходных зонах.
Основные МОИ претензии к трамваю:
1) При ДТП на рельсах встаёт вся линия. Если троллейбус ещё может объехать, то трамваи выстраиваются в очередь и вместе ждут ДПС.
2) Остановки трамвая зачастую расположены посреди проезжей части. Конкретно на ул. Вавилова они никак не обозначены разметкой. Следовательно, люди выходящие из трамвая рискуют попасть под колёса.
3) Даже современные трамвайные рельсы с резиновыми "матами" (не знаю, как правильно называются) вызывают пробки на перекрестках. Так как водители притормаживают, и суммарный поток за время светофорного цикла уменьшается.
В Москве открыли Алабяно-Балтийский тоннель
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь