Украинское консалтинговое агентство Defense Express выпустило критическую статью, в которой российский танк Т-90М «Прорыв» называется «недоАрматой» и «прорывом в никуда».
В публикации говорится, что вместо новейшего танка Т-14 «Армата» российские элитные танковые подразделения начали получать «очередную модернизацию Т-72», которую назвали Т-90М «Прорыв». Появление последнего в статье объясняется попыткой российской стороны прикрыть «полный провал» с производством Т-14 «Армата». Реальной целью модернизации Т-90 в публикации называется попытка довести боевые возможности данного танка «до хотя бы какого-то адекватного уровня».
Defense Express уверяет, что изначально Т-90 от Т-72 отличается наличием динамической защиты и комплексом электронно-оптической активной защиты «Штора», которая подтянула боевые возможности последнего до уровня танков Т-64БВ, Т-80У и Т-80УД. Агентство отмечает, что такое обновление сохранило недостатки Т-72, а Т-90 изначально задумывался как дешевый и массовый танк, который способен «завалить количеством».
В публикации отмечается, что реальные недостатки Т-90 проявились в Индии, где местные Т-90С «столкнулась с критическими проблемами, в первую очередь, с перегревом двигателя и быстрым выходом его из строя». «Причиной этого является использование двигателей В-84МС или В-92, которые являются глубокой модернизацией двигателя В-2. Того самого, которым оснащался еще героический Т-34», — говорится в публикации.
В статье утверждается, что в настоящее время российские танки используют фактически ту же конструкцию двигателя, на «который каждый раз ставят более мощную турбину», вследствие чего Т-72 и Т-90 с таким силовым агрегатом «дымят, как паровозы». Defense Express пишет, что подобное на практике приводит к серьезным проблемам в управлении двигателем и снижению его ресурса, вызванном турбоямой — явлением, в результате которого топливо достигает силового агрегата, но не успевает полностью сгореть в нем.
В публикации утверждается, что подобной проблемы не избежал и Т-90М «Прорыв», в результате чего по своей удельной мощности (22,5 лошадиных сил на тонну) российский танк «проигрывает почти всем конкурентам». «Например, у немецкого Leopard-2A5 этот показатель — 24,0 лошадиных сил на тонну, а у еще советского Т-80У — 27,0 лошадиных сил на тонну», — говорится в статье.
В публикации высказываются сомнения в заявляемых российской стороной возможностях модульного комплекса динамической защиты «Реликт», которым оснащается Т-90М «Прорыв», поскольку «аналогичное говорилось» и о системе «Контакт-5», которую «в реальных боевых условиях удалось оценить украинским военным в Донбассе».
Агентство пишет, что Т-90М «Прорыв» получил некоторые элементы, присущие «недоработанному» Т-14 «Армата». В качестве примера приводится система управления огнем «Калина», которую первая машина получила от второй «в несколько более слабой версии».
Публикация завершается утверждением, в котором полный провал программы Т-14 «Армата» объясняется неспособностью современной России создать новый танковый двигатель мощностью 1500 лошадиных сил, а также санкционными ограничениями, введенными западными странами, в результате чего страна потеряла доступ к необходимым комплектующим, в частности микроэлектронным компонентам.
В апреле командующий 1-й танковой армией Западного военного округа генерал-лейтенант Сергей Кисель сообщил, что российская армия получила первые модернизированные танки Т-90М «Прорыв».
В феврале «Mil.Press Военное» сообщило, что перспективный танк Т-14 «Армата» лишился возможности установки на него дизельного двигателя, создаваемого в рамках научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы «Чайка», поскольку последняя будет закрыта.
В феврале 2019 года российский военный эксперт Алексей Хлопотов заявил, что российский основной танк Т-72Б3 уступает по своим возможностям украинскому модернизированному Т-64БВ.
В июле 2018 года вице-премьер России Юрий Борисов отмечал, что Вооруженные силы страны не стремятся массово закупать танки Т-14 из-за их дороговизны, предпочитая повышать боевой потенциал имеющейся военной техники за счет ее модернизации.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Вячеслав Иванов | 12:21:49 18/04/2020 |
Исследования показали что майдауны делают сосо у пиндосов))) |
0 +0−0 | Вячеслав Иванов | 12:21:22 18/04/2020 | ||||||
| ||||||||
Не забывай делать сосо у пиндосов))) ты продал себя, свою мать и свою страну за печеньки))) |
0 +0−0 | Вячеслав Иванов | 12:19:37 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Балабол. |
0 +0−0 | Вячеслав Иванов | 12:17:48 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Хахахахаха)))) Именно поэтому с украины все едут на заработки в Россию и в Европу))) Украины - самая нищая страна Европы)))) |
0 +0−0 | Ермалай | 11:45:58 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Не устали еще? Уже 6-й год Уралвагонзавод банкротите ))) |
0 +0−0 | Ad Putler | 11:43:27 18/04/2020 |
Минимальный размер оплаты труда: Швейцария 3400 долларов Гондурас 327 долларов Украина 200 Россия 195 . |
0 +0−0 | I:love Jesus_My:God | 11:43:22 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Halt die Fresse Hurensohn |
0 +0−0 | Последний либерал | 11:29:44 18/04/2020 |
Украинские Абрамсы легко завалят все эти 90-е и Арматы, а что не добьют, то достреляют Джавелинами. Вон в 2016 остановили агрессора практически голыми руками. |
0 +0−0 | Сергей Волков | 11:28:34 18/04/2020 |
Путину забыли доложить, что армата это учебная мишень для тренировки новобранцев. Она же фанерная. |
0 +0−0 | Ермалай | 11:27:40 18/04/2020 |
Украина пытается свои танки хоть кому ни будь впарить,но покупают все равно Т-90,вот и перешла к нечестной конкуренции заказывая такие статейки |
0 +0−0 | Ad Putler | 11:27:10 18/04/2020 |
А ГДЕ руцкии Ан-225 «Мрия» ватацефалам ? Украинский Ан-225 «Мрия» установил новый рекорд. Украинский Ан-225 «Мрия», являющийся самым большим и грузоподъемным самолетом в мире, на фоне пандемии коронавирусной инфекции установил новый рекорд, сообщает The American Journal of Transportation. Издание пишет, что 13 апреля самолет покинул китайский аэропорт Тяньцзинь и улетел в Польшу, по пути дозаправившись в Казахстане. «В него [самолет] было загружено около 100 тонн лекарств, тестов для [проведения] лабораторных анализов, медицинских масок и другого защитного оборудования общим объемом около 1000 кубических метров. В истории авиации такой объем груза никогда не перевозился внутри грузового отсека самолета», — отмечает The American Journal of Transportation. Издание напоминает, что за все время своего существования Ан-225 «Мрия» установил более 250 авиационных рекордов. Украинский Ан-225 «Мрия» установил новый рекорд |
0 +0−0 | Ad Putler | 11:26:19 18/04/2020 |
Русь полностью не боеспособна. Что осталось от Союа, то и есть. А все "новейшие разработки" просто мультяшние сказки. Опричнину пора вводить и боярам бороды стричь! Позорники!... Валенки, гордитесь советской техникой. Нового то ничего не создано." Кузя" сгнил, армата не заводится, единственное что может РФ это обеспечивать дешевым нефтью и газом своего потенциального противника,причем по цене покупателя. |
0 +0−0 | Сергей Волков | 11:25:01 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
что, у русских уже есть технологии по свариванию фанеры? |
0 +0−0 | R Ro | 11:22:02 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
спам |
0 +0−0 | Илья Павлов | 11:21:24 18/04/2020 |
Кто?!.. Консалтинговое агентство? Бугагагаг |
0 +0−0 | R Ro | 11:21:02 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
спам. |
0 +0−0 | Mike Zhi Zhi | 11:20:50 18/04/2020 |
Итоги скачек: С 2014 года авиапром Украины пребывает в перманентном кризисе, так, с 2015 года не произведено ни одного серийного самолёта. |
0 +0−0 | Мон Мокшан | 11:19:58 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Польша заказала Мрию, чтобы перевезти 200 тонн груза из Китая. Мрия прилетела с грузом в 96 тонн!!! |
0 +0−0 | Ермалай | 11:19:41 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
15 лет назад выпускали 1,5 самолета в хороший год,полностью разрушенная авиапромышленность,посмотрел бы хоть динамику роста производства самолетов по годам прежде чем писать |
0 +0−0 | R Ro | 11:18:47 18/04/2020 |
Комментарий удалён. | ||
спам |