Пилот сгоревшего в Шереметьево SSJ-100 назвал свою версию гибели пассажиров

11:51 03/10/2019 Силовые структуры
Пилот сгоревшего в Шереметьево SSJ-100 назвал свою версию гибели пассажиров
Командир сгоревшего при посадке в Шереметьево Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) Денис Евдокимов на допросе представил свою версию ЧП. Массовую гибель пассажиров пилот объяснил тем, что кто-то в панике открыл заднюю дверь в салоне. По мнению Евдокимова, образовавшийся из-за этого воздушный поток раздул пламя.
Ошибка у этого "пилота" в ДНК, который не сумел нормально посадить самолет без автопилота и разбил его об землю. Ну и всех причастных к его обучению из Аэрофлота надо посадить вместе с ним.

Командир сгоревшего при посадке в Шереметьево Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) Денис Евдокимов на допросе представил свою версию ЧП. Об этом в четверг, 3 октября, сообщает «Коммерсантъ».

По данным газеты, массовую гибель пассажиров пилот объяснил тем, что кто-то в панике открыл заднюю дверь в салоне. По мнению Евдокимова, образовавшийся из-за этого воздушный поток раздул пламя. Пилот утверждает, что корпус SSJ-100 мог бы еще долго выдерживать большую температуру, но этому помешала ошибка с дверью.

Накануне вечером сообщалось, что Евдокимов, которому предъявили обвинение по делу о катастрофе, не признал свою вину. Пилоту избрали меру пресечения, не связанную с лишением свободы.

2 октября стало известно, что в отношении Евдокимова возбудили уголовное дело по части 3 статьи 263 «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц» УК РФ. Пилоту грозит до семи лет лишения свободы или до пяти лет принудительных работ.

Самолет SSJ-100 загорелся 5 мая при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево. Самолет летел из Москвы в Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета: попавшая в него молния вызвала отказ электроники. В результате авиакатастрофы погиб 41 человек, в том числе один из бортпроводников.

Обратная связь с отделом «Силовые структуры»:

Если вы стали свидетелем важного события, у вас есть новость или идея для материала, напишите на этот адрес: [email protected]
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(141):

1 234 ... +1
20 +0−0Ремонт Кастрюль11:54:41
03/10/2019
Ошибка у этого "пилота" в ДНК, который не сумел нормально посадить самолет без автопилота и разбил его об землю. Ну и всех причастных к его обучению из Аэрофлота надо посадить вместе с ним.
15 +0−0Нестер Нестеров12:08:32
03/10/2019
Пожар-то всё равно по вине пилота возник, не сумел посадить самолет.
8 +0−0Нестер Нестеров12:10:08
03/10/2019
Один пилот сажает самолет на кукурузное поле, а другой на взлетно-посадочную полосу не может.
8 +0−0Максим Новосельский12:07:17
03/10/2019
руки у этого пилота из жо*пы
7 +0−0persey4ik13:42:21
03/10/2019
Это не важно была ли открыта задняя дверь или нет. Самолет загорелся из-за неумелых действий плохо обученного пилота.
7 +0−0Безвизовые Работы12:15:30
03/10/2019
-1 +0−0Luky Stranger12:14:06
03/10/2019
у одного работали приборы, у другого нет
Все у него работало, кроме автопилота и основного канала связи ! Не умеешь летать без автопилота - не пилот !
6 +0−0Luky Stranger12:10:21
03/10/2019
Пилот как оказывается не виноват, ибо на его обучении экономит аэрофлот и запрещает сажать самолет в ручном режиме в принципе.
4 +0−0osta delow18:47:08
03/10/2019
нелепый отмаз . проявлен полнейший непрофессионализм , есть примеры более сложных приземлений без потерь среди пассажиров . Дверь виновата .. ну ну..
4 +0−0persey4ik14:01:38
03/10/2019
-2 +0−0 Константин 13:55:42
03/10/2019
Чтобы признать пилота виновным, надо доказать, что он располагал всей необходимой информацией и действовал наперекор инструкциям, четко предписывающим действия в такой ситуации. Еще раз, причин трагедии больше чем одна, весь вопрос каковая доля каждого, этим и занимается суд.
Это уже доказано. Все инструкции предписывали уход на второй круг при непопадании в глиссаду. Другие инструкции производителя, при отскоке выше 5 метров, также предписывали уход на второй. Но он упорно бил самолет о полосу, пытаясь приземлиться во чтобы ни стало.
4 +0−0Нестер Нестеров12:15:11
03/10/2019
-1 +0−0Luky Stranger12:14:06
03/10/2019
у одного работали приборы, у другого нет
У одного не работали двигатели, у другого работали.
3 +0−0Fateslav .18:09:51
03/10/2019
Пожар не должен был начаться при жесткой посадке. Я бы виновников отсортировал так: конструкторы самолёта, Аэрофлот, пилоты и уже в конце человек, открывший заднюю дверь
3 +0−0Александр Б17:21:32
03/10/2019
0 +0−0Сергей Метлев16:03:36
03/10/2019
Точно, во всем виновата дверь. Не ошибка пилота, не брак сборки или обслуживание борта, а именно дверь. Более нелепой отмазки и не придумать.
Ты веришь в написанное лентой?
3 +0−0Сергей Иванов14:55:53
03/10/2019
0 +0−0Денис Поляков14:36:53
03/10/2019
А вот возбудить уголовное дело в отношении пилота, это очень преждевременно!сначала установите причины катастрофы, а потом уже анализируйте действия экипажа!Самолеты сами по себе разваливаются, а виноват пилот?!!привлекайте тогда и конструкторов самолета, и весь состав приемочной комиссии
Причина сразу была известна- не умеют пилоты сажать руками. Это ошибка курсанта- сделать козла при посадке.
3 +0−0Алекс Кнаутц14:39:56
03/10/2019
Это надо быть каким пилотом,что-бы полностью рабочий самолет без автопилота так посадить.А теперь у него все виноваты.
3 +0−0Алекс Кнаутц14:38:31
03/10/2019
Во лепит,не дай бог с такими пилотами лететь.
3 +0−0persey4ik14:08:31
03/10/2019
-3 +0−0 Константин 14:05:18
03/10/2019
Это лишь означает, что пилот принял неверное решение, что привело к крушению, люди погибли вовсе не от этого. Но в гибели людей - тот, кто открыл дверь, хотя очевидно, что без крушения ничего бы и не было. Вот пусть суд с этим и разбирается.
Пилот принял неверное решение, потому что был плохо обучен.

1. В директорном режиме он не смог попасть в глиссаду - косяк обучения.
2. В директорном режиме он не смог довести до касания не на три точки - косяк обучения.
3. При отскоке не ушел на второй - косяк обучения.
3 +0−0Максим Незнайка13:51:09
03/10/2019
Комментарий удалён.
В испытательном полете, сломался 1 датчик
3 +0−0Night Beauty13:32:47
03/10/2019
Комментарий удалён.
Если было видно то вы запросто сможете это доказать скинув ссылку на видно и таймкод. Но вы не скините.
3 +0−0Night Beauty13:15:46
03/10/2019
-7 +0−0Luky Stranger12:18:39
03/10/2019
да только ты забыл важный момент, один был на боинге, другой на пародии на самолет. возьми жигули и мерседес и затормози со скорости 150 в пол, разницу ощутишь. Тут тоже самое
Что вы хотите сказать? То есть боинг автоматом дает +10 к очкам умения пилоту? Боюсь вы переиграли в видео игры.
3 +0−0Вепрь Ы12:38:33
03/10/2019
-5 +0−0Сергей Колесников12:37:01
03/10/2019
Ну да, а садиться с полными баками топлива -- это не его ошибка, разумеется.
Сколько раз вам, неучам, нужно объяснять, что на SSJ-100 нет системы аварийного сброса топлива?
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь