Командир сгоревшего при посадке в Шереметьево Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) Денис Евдокимов на допросе представил свою версию ЧП. Об этом в четверг, 3 октября, сообщает «Коммерсантъ».
По данным газеты, массовую гибель пассажиров пилот объяснил тем, что кто-то в панике открыл заднюю дверь в салоне. По мнению Евдокимова, образовавшийся из-за этого воздушный поток раздул пламя. Пилот утверждает, что корпус SSJ-100 мог бы еще долго выдерживать большую температуру, но этому помешала ошибка с дверью.
Накануне вечером сообщалось, что Евдокимов, которому предъявили обвинение по делу о катастрофе, не признал свою вину. Пилоту избрали меру пресечения, не связанную с лишением свободы.
2 октября стало известно, что в отношении Евдокимова возбудили уголовное дело по части 3 статьи 263 «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц» УК РФ. Пилоту грозит до семи лет лишения свободы или до пяти лет принудительных работ.
Самолет SSJ-100 загорелся 5 мая при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево. Самолет летел из Москвы в Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета: попавшая в него молния вызвала отказ электроники. В результате авиакатастрофы погиб 41 человек, в том числе один из бортпроводников.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | Вепрь Ы | 12:27:02 03/10/2019 |
Интересно у нас в России получается... Если возникли проблемы с управлением самолётом - то виноват оказывается командир. А если с управлением страной - то страна... |
3 +0−0 | Испокон Веков | 12:18:27 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
А до сотовой связи как молнии справлялись? |
2 +0−0 | Виктор Васильев | 19:35:09 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Водителей тоже никто особо не учит, однако за ошибки сажают. |
2 +0−0 | Russkiy Nemez | 15:08:17 03/10/2019 |
Комментарий удалён. | ||
а темнейший?!! чиновники, пэнсионэры... |
2 +0−0 | Макс Инферно | 14:57:24 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Девочка я процитировал тебя >>> Умелые или нет действия пилота это вопрос его квалификации, а не уголовного дела! Действия пилота не вопрос уголовного дела. Что тут можно понять неправильно? Либо с русским плохо как раз у тебя, либо у тебя что-то не так мозгом |
2 +0−0 | Ф П | 14:55:43 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
ты реально дeбил ? или только прикидываешься ? |
2 +0−0 | Макс Инферно | 14:15:55 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Ты написал что действия пилота не вопрос уголовного дела. |
2 +0−0 | persey4ik | 13:55:23 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Не надо гнать пургу. Пожар и гибель людей - следствие неумелых действий пилота. Надо указать причину. Причина - некомпетентное руководство авиакомпании. У всех катастроф есть Имя Фамилия и РУКОВОДЯЩАЯ ДОЛЖНОСТЬ. |
2 +0−0 | Night Beauty | 13:28:19 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Отсутствие автопилота не делает самолёт неуправляемым. Хотя для кого то возможно и делает, но это уже не проблема самолёта. |
2 +0−0 | Андрей Чупикин | 13:28:04 03/10/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Он грешил на неуправляемость двигателей, но это не подтвердилось. И пожарный кран, тупо перекрывающий керосин в двигатели, есть на всех современных самолётах. |
2 +0−0 | Андрей Чупикин | 13:15:29 03/10/2019 |
Насчёт открытой двери в хвосте - похоже на правду. Но это никак не оправдывает КВС, дважды, зверски грохнувшего самолет об полосу. Если бы он умел пилотировать руками и не запаниковал, то не было бы никакого пожара. |
2 +0−0 | Night Beauty | 13:12:10 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Интересно у вас ботов получается, если происходит автомобильная авария в первую очередь ищут того из за кого она произошла, а если авария произошла с более сложным средством как самолёт - ищут 10 000 тыщ причин чтобы оправдать явные ошибки пилота. |
2 +0−0 | Sergei Gem | 12:19:41 03/10/2019 |
толстый намек на героя-бортпроводника? Да, если обе дверь были открыты, все в салоне оказались как в дымоходе, температура в хвосте мгновенно поднялась, и закрыть ее уже стало невозможно. |
2 +0−0 | Дима Королев | 12:04:45 03/10/2019 |
Дык, путин сми же писали, что бортпроводник открывший заднюю дверь герой. А тут непонятки какие то... |
2 +0−0 | Alexandr Gulevich | 11:56:08 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Здравая мысль. Сразу видно что вы не либерал. ;-) |
1 +0−0 | b_o_r_j_o_m_y | 00:20:49 04/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Есть грех еще похуже - это фальсификация сертификата летной годности. Стойки ни при каких обстоятельствах не должны повреждать топливные баки. Они сделаны слишком прочными. |
1 +0−0 | b_o_r_j_o_m_y | 00:18:19 04/10/2019 | ||||||
| ||||||||
гражданский самолет сделан по принципу истребителя. Со своими особенностями пилотирования. Мало того, НЕ ДОЛЖНА стойка при перегрузках протыкать топливный бак. Не говоря уже о том, что первый звоночек прозвучал за полгода до этой авиакатастрофы. Когда в похожей ситуации стойки также пробили топливные баки. Тогда керосин не загорелся из-за того, что была зима и снег. Но выводы сделаны не были. Просто спустили на тормозах. |
1 +0−0 | Роман Груздев | 18:26:44 03/10/2019 | ||||||
| ||||||||
При жесткой посадке может начаться что угодно, разрушение, пожар, пожар+разрушение. Вы хоть посмотрите истории всяких жестких посадок... |
1 +0−0 | Theodor Siegfried | 18:20:29 03/10/2019 |
Подготовленные, опытные пилоты при козлении уходят на второй круг еще с 30-х годов 20-го века. Этот хроник тупо облажался и погубил людей. После этого он может размазывать свои сопли сколько угодно. |
1 +0−0 | Радик Газизов | 17:53:17 03/10/2019 |
Пилот не имел право убить 41 человек.Не получилось с первого раза иди на второй,третий,десятый.Хоть в воду сажай! |