Опубликована расшифровка переговоров пилотов сгоревшего SSJ-100 с диспетчерами

20:28 07/05/2019 Россия
Опубликована расшифровка переговоров пилотов сгоревшего SSJ-100 с диспетчерами
В сети появилась расшифровка переговоров пилотов авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сгоревшего в московском аэропорту Шереметьево, с диспетчерами. Пилот передал на землю сигнал Pan-Pan, означающий, что авиалайнер подвержен угрозе, но немедленной помощи ему не требуется.

В сети появилась расшифровка переговоров пилотов авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сгоревшего в московском аэропорту Шереметьево, с диспетчерами. Ее во вторник, 7 мая, публикует телеканал РЕН ТВ.

Как следует из переговоров, командир воздушного судна Денис Евдокимов сообщил диспетчерам, что в самолет ударила молния, однако оценил полученные повреждения как серьезные, но не критические. «Просим возврат. Потеря радиосвязи, и самолет горит в молнии», — заявил он.

Пилот передал на землю сигнал Pan-Pan, означающий, что авиалайнер подвержен угрозе, но немедленной помощи ему не требуется. Он отметил, что наблюдаются проблемы с радиосвязью и автоматическим управлением, однако подчеркнул, что ситуация развивается штатно. Спустя некоторое время Евдокимов сообщил, что не готов к заходу на посадку, и запросил разрешение на уход на второй круг. В итоге пилот принял решение садиться не визуально, а по приборам.

После этого сотрудники аварийных служб попросили диспетчера уточнить у пилота, сможет ли тот рулить самостоятельно после посадки. При этом им сообщили, что самолет заходит на посадку в штатном режиме.

Ранее сообщалось, что, судя по первым данным, полученным с бортовых самописцев самолета, спровоцировать авиакатастрофу мог скачок напряжения, произошедший при попадании авиалайнера в грозовой фронт, в совокупности с неоправданными действиями пилотов.

Самолет SSJ-100 загорелся при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево 5 мая. Он следовал рейсом Москва — Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По данным Следственного комитета России, в результате авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один бортпроводник; выжили 37, включая четырех членов экипажа.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!


Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(467):

12 3 456 ... +1
2 +0−0Иван Забара22:12:28
07/05/2019
0 +0−0Dmitry Ilyin22:11:58
07/05/2019
Ну покружил бы вокруг аэропорта, самолёт был управляем.
У меня нет данных параметрического ящика - неизвестно состояние систем
2 +0−0Иван Забара22:10:49
07/05/2019
0 +0−0Dmitry Ilyin22:05:43
07/05/2019
Непозволительно так ошибаться, там что ураган был, допуска по погоде на посадку у него не было? Был допуск. И чё он топливо не сбросил?
Потому что на современных лайнерах нет системы сброса топлива
2 +0−0Dmitry Ilyin21:47:48
07/05/2019
0 +0−0Иван Забара21:44:46
07/05/2019
Клава и мышь - это не сайдстики. Например, на А320 вполне удобно пилотировать ими.
Вы видели как он прыгал? Это не посадка, это лажа.
2 +0−0Дмитрий Филатов21:15:17
07/05/2019
Ничего, скоро ВСЕХ пилотов мира заменит AI. Он будет принимать мгновенное и правильное решение, учитывая миллион факторов, наученный на всей вообще летной практике мира.
2 +0−0B a r s21:06:09
07/05/2019
5 +0−0Иван Иванов20:57:47
07/05/2019
я думаю надо наказать аэрофлот за то, что не дает учиться летать в ручном режиме. Проф. пилоты пишут, что у аэрофлота запрет на ручной режим. Практика раз в год только на тренажере. Откуда пилоты смогут в ручном режиме управлять???
я тоже этому запрету удивился. странная инструкция.
вообще, пилотов должны ПОСТОЯННО на тренажерах натаскивать на нештатные посадки. а тут такое..
2 +0−0alexy varum20:58:04
07/05/2019
"за пацаноффф!"
2 +0−0Олександр Квакiн20:57:08
07/05/2019
3 +0−0Иван Иванов20:55:16
07/05/2019
короче виноват Аэрофлот. Проф. пилоты пишут, что у Аэрофлота запрет на ручное управление, практику по ручному управлению проходя раз в год только на тренажерах. Т.е пилоты ПО СУТИ НЕ ГОТОВЫ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НА РУЧНОМ УПРАВЛЕНИИ.
Я тоже так считаю. Видел кабины современных летаков, там все на планшетах и штурвала нет
2 +0−0Иван Иванов20:52:57
07/05/2019
И что? Даже по переговорам видно, что самолет летел. Приборы работали. Не работал только автопилот и связь хреновая была. СЖИГАТЬ ТОПЛИВО НАДО БЫЛО!
2 +0−0Вася Петров20:52:56
07/05/2019
Придется потерпеть,нужен прорыв,может тогда хохлы замерзнут.
2 +0−0Denis Smerkalov20:48:41
07/05/2019
3 +0−0Р_Узкий Мир v2920:44:55
07/05/2019
заметьте, как дозировано подводят общественное мнение к тому, что виноваты исключительно пилоты. Похоже, что комиссия приняла решение о причине катастрофы авиалайнера когда он ещё горел.
Особо отметили, какой вы имбецил.
2 +0−0Иван Иванов20:48:35
07/05/2019
что означает "самолет горит в молнии"?
2 +0−0Denis Smerkalov20:47:27
07/05/2019
0 +0−0Rat in box20:41:00
07/05/2019
как минимум не слил топливо.
В супер джете нет такой возможности
1 +0−0Alex Erofeev13:33:49
08/05/2019
Как же старательно лента избегает упоминания названия авиакомпании Аэрофлот, которой принадлежит самолет.
1 +0−0Александр Сорокин13:31:51
08/05/2019
-2 +0−0Nagrada10:06:13
08/05/2019
Неизвестно как повел бы себя самолет без приборов, кружа они и вырабатывая топливо. Может, все бы в фарш превратились, а так хоть 37 выжили...Приземление на видео очень хорошее, если можно так выразиться.. это потом самолет снова подлетел, будто на взлет пошел.. Садиться с полными баками - риск и о нем не могли не знать служащие аэропорта.. почему не предприняли всё, чтобы предупредить возгорание??? это вопрос
Приземление на видео очень хорошее???????????????? Уxy eли??????????
Самолёт стукнуло об ВПП так что он подскочил метров на 10, и потом рухнул хвостом, который и загорелся.
1 +0−0Sizt11:43:10
08/05/2019
-2 +0−0Vlad Ok09:44:23
08/05/2019
пилоты работали четко по инструкциям - обвинять их не в чем
Самолет мягонько сел а вот почему потом словил козла и запрыгал лягушкой - это уже к конструкторам
Полное видео "посадки".


Пилоты опустили нос самолета при посадке, и стукнулись передней стойкой, что с учетом повышенной массы, а следовательно, и повышенной скорости вызвало первый отскок.
После первого отскока пилоты не выполнили обязательное требование о переводе самолета во взлетный режим и уходе на второй круг. Вместо этого они опустили нос самолета, пытаясь сесть и еще раз стукнулись передней стойкой, что вызвало еще больший отскок.
Они опять опустили нос самолета или не удержали его, после чего все таки подняли нос и с большой скоростью стукнулись хвостом в третий раз.

Горизонтальная скорость самолета при первом касании не превышала рекомендованную для данного режима и массы. Самолет был управляем. По тому, что я вижу на видео - пилоты просто впечатали самолет в землю, испугавшись перелететь полосу.
1 +0−0Valery Mandrykin10:44:32
08/05/2019
0 +0−0Глобальный песец10:43:12
08/05/2019
Два
О чем и речь. Касаний было три. То, что первое на видео - это уже второе.
1 +0−0Глобальный песец10:41:54
08/05/2019
-2 +0−0Nagrada10:06:13
08/05/2019
Неизвестно как повел бы себя самолет без приборов, кружа они и вырабатывая топливо. Может, все бы в фарш превратились, а так хоть 37 выжили...Приземление на видео очень хорошее, если можно так выразиться.. это потом самолет снова подлетел, будто на взлет пошел.. Садиться с полными баками - риск и о нем не могли не знать служащие аэропорта.. почему не предприняли всё, чтобы предупредить возгорание??? это вопрос
Вообще-то ужасное приземление
1 +0−0Георгий Самолётов10:23:17
08/05/2019
путинизм и рукожопие.
1 +0−0Valery Mandrykin10:17:45
08/05/2019
0 +0−0Nagrada10:07:17
08/05/2019
То, что вы видите - это "прогрессирующее высокоскоростное козление". Ошибку можно увидеть на первом касании, на видео только второе и третье.
1 +0−0Valery Mandrykin10:15:20
08/05/2019
0 +0−0Nagrada10:07:17
08/05/2019
Это сложно назвать "видео" для разбора полета. Здесь нет первого касания.
12 3 456 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь