В сети появилась расшифровка переговоров пилотов авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сгоревшего в московском аэропорту Шереметьево, с диспетчерами. Ее во вторник, 7 мая, публикует телеканал РЕН ТВ.
Как следует из переговоров, командир воздушного судна Денис Евдокимов сообщил диспетчерам, что в самолет ударила молния, однако оценил полученные повреждения как серьезные, но не критические. «Просим возврат. Потеря радиосвязи, и самолет горит в молнии», — заявил он.
Пилот передал на землю сигнал Pan-Pan, означающий, что авиалайнер подвержен угрозе, но немедленной помощи ему не требуется. Он отметил, что наблюдаются проблемы с радиосвязью и автоматическим управлением, однако подчеркнул, что ситуация развивается штатно. Спустя некоторое время Евдокимов сообщил, что не готов к заходу на посадку, и запросил разрешение на уход на второй круг. В итоге пилот принял решение садиться не визуально, а по приборам.
После этого сотрудники аварийных служб попросили диспетчера уточнить у пилота, сможет ли тот рулить самостоятельно после посадки. При этом им сообщили, что самолет заходит на посадку в штатном режиме.
Ранее сообщалось, что, судя по первым данным, полученным с бортовых самописцев самолета, спровоцировать авиакатастрофу мог скачок напряжения, произошедший при попадании авиалайнера в грозовой фронт, в совокупности с неоправданными действиями пилотов.
Самолет SSJ-100 загорелся при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево 5 мая. Он следовал рейсом Москва — Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По данным Следственного комитета России, в результате авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один бортпроводник; выжили 37, включая четырех членов экипажа.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
2 +0−0 | Иван Забара | 22:12:28 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
У меня нет данных параметрического ящика - неизвестно состояние систем |
2 +0−0 | Иван Забара | 22:10:49 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Потому что на современных лайнерах нет системы сброса топлива |
2 +0−0 | Dmitry Ilyin | 21:47:48 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Вы видели как он прыгал? Это не посадка, это лажа. |
2 +0−0 | Дмитрий Филатов | 21:15:17 07/05/2019 |
Ничего, скоро ВСЕХ пилотов мира заменит AI. Он будет принимать мгновенное и правильное решение, учитывая миллион факторов, наученный на всей вообще летной практике мира. |
2 +0−0 | B a r s | 21:06:09 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
я тоже этому запрету удивился. странная инструкция. вообще, пилотов должны ПОСТОЯННО на тренажерах натаскивать на нештатные посадки. а тут такое.. |
2 +0−0 | alexy varum | 20:58:04 07/05/2019 |
"за пацаноффф!" |
2 +0−0 | Олександр Квакiн | 20:57:08 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Я тоже так считаю. Видел кабины современных летаков, там все на планшетах и штурвала нет |
2 +0−0 | Иван Иванов | 20:52:57 07/05/2019 |
И что? Даже по переговорам видно, что самолет летел. Приборы работали. Не работал только автопилот и связь хреновая была. СЖИГАТЬ ТОПЛИВО НАДО БЫЛО! |
2 +0−0 | Вася Петров | 20:52:56 07/05/2019 |
Придется потерпеть,нужен прорыв,может тогда хохлы замерзнут. |
2 +0−0 | Denis Smerkalov | 20:48:41 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Особо отметили, какой вы имбецил. |
2 +0−0 | Иван Иванов | 20:48:35 07/05/2019 |
что означает "самолет горит в молнии"? |
2 +0−0 | Denis Smerkalov | 20:47:27 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
В супер джете нет такой возможности |
1 +0−0 | Alex Erofeev | 13:33:49 08/05/2019 |
Как же старательно лента избегает упоминания названия авиакомпании Аэрофлот, которой принадлежит самолет. |
1 +0−0 | Александр Сорокин | 13:31:51 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Приземление на видео очень хорошее???????????????? Уxy eли?????????? Самолёт стукнуло об ВПП так что он подскочил метров на 10, и потом рухнул хвостом, который и загорелся. |
1 +0−0 | Sizt | 11:43:10 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Полное видео "посадки". Пилоты опустили нос самолета при посадке, и стукнулись передней стойкой, что с учетом повышенной массы, а следовательно, и повышенной скорости вызвало первый отскок. После первого отскока пилоты не выполнили обязательное требование о переводе самолета во взлетный режим и уходе на второй круг. Вместо этого они опустили нос самолета, пытаясь сесть и еще раз стукнулись передней стойкой, что вызвало еще больший отскок. Они опять опустили нос самолета или не удержали его, после чего все таки подняли нос и с большой скоростью стукнулись хвостом в третий раз. Горизонтальная скорость самолета при первом касании не превышала рекомендованную для данного режима и массы. Самолет был управляем. По тому, что я вижу на видео - пилоты просто впечатали самолет в землю, испугавшись перелететь полосу. |
1 +0−0 | Valery Mandrykin | 10:44:32 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
О чем и речь. Касаний было три. То, что первое на видео - это уже второе. |
1 +0−0 | Глобальный песец | 10:41:54 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Вообще-то ужасное приземление |
1 +0−0 | Георгий Самолётов | 10:23:17 08/05/2019 |
путинизм и рукожопие. |
1 +0−0 | Valery Mandrykin | 10:17:45 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
То, что вы видите - это "прогрессирующее высокоскоростное козление". Ошибку можно увидеть на первом касании, на видео только второе и третье. |
1 +0−0 | Valery Mandrykin | 10:15:20 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Это сложно назвать "видео" для разбора полета. Здесь нет первого касания. |