Спровоцировать катастрофу Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево мог скачок напряжения, произошедший при попадании авиалайнера в грозовой фронт, в совокупности с неоправданными действиями пилотов. Об этом во вторник, 7 мая, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с ходом расследования.
Как отметил собеседник агентства, специалисты уже получили первые данные с параметрического и речевого самописцев самолета и приступили к их анализу. Согласно полученной информации, после взлета SSJ-100 попал в грозовой фронт, который пилоты попытались обойти.
«Одновременно, предположительно, в генераторе произошел скачок напряжения, за которым последовала серия отказов систем самолета», — пояснил источник, добавив, что после этого экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета и приступил к посадке.
При этом, по словам собеседника агентства, некоторые действия пилотов вызывают вопросы. Так, при подходе к взлетно-посадочной полосе самолет начал проваливаться под глиссаду (траектория полета летательного аппарата, по которой он снижается), в то время как экипаж «по неустановленной причине» начал увеличивать скорость. «В результате они приземлились ближе к середине полосы с повышенной скоростью», — уточнил источник.
Ранее 7 мая сообщалось, что пилоты SSJ-100 после приземления допустили ряд ошибок, которые, предположительно, ускорили распространение огня в самолете. Так, летчики открыли окно в кабине, что могло усилить тягу воздуха и, как следствие, скорость горения, а также не отключили двигатели — отмечалось, что они работали до тех пор, пока их не потушили.
До этого «Коммерсантъ» со ссылкой на источник сообщил, что приоритетной версией катастрофы следователи считают ошибку пилотов.
Самолет SSJ-100 загорелся при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево 5 мая. Он следовал рейсом Москва — Мурманск, однако был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По словам командира судна и других членов экипажа, в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью и отказала автоматика.
По данным Следственного комитета России, в результате произошедшей авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один бортпроводник; выжили 37, включая четырех членов экипажа.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
8 +0−0 | Шурег Терран | 18:11:12 07/05/2019 |
конечно трындец,80% деталей импортных,но даже жалкие 20% не смогли сделать нормально,импортозаместители |
8 +0−0 | Vlad Suomi | 17:31:03 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Подполковник КГБ, разведывавший только в магазинах Дрездена и носивший чемоданчик за мэром Питера, 20 лет управляет страной, доведя ее до технологической отсталости и нищеты народа! |
7 +0−0 | Серж Эфрик | 18:14:11 07/05/2019 |
конечно, то пилоты не так сажали, то форточку открыли. А то, что практически со 100% вероятностью у этого летающего гумна от перегруза подломятся шасси и надо проливать полосу для предотвращения искрообразования- мочек. Что при приземлении этого гумна с такими летными данными вся полоса к торможению должна была быть в пожарках со включенными пеногасителями и поливать самолет до эвакуации но на вышки селфи снимали, вместо вызова пожарок. |
6 +0−0 | Шаден Фройде | 18:44:19 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Тут вам докажут, что если бы не отказ систем, то самолёт бы захватили солдаты НАТО |
6 +0−0 | Марина Новикова | 18:43:33 07/05/2019 |
что же это за самолёт-то такой, у которого "последовала серия отказов систем" ?! |
6 +0−0 | Шурег Терран | 18:02:32 07/05/2019 |
карьере джета конец,ни одна нормальная страна не купит самолет,у которого при попадании молнии электроника из строя выходит |
6 +0−0 | Вася Петров | 17:52:46 07/05/2019 |
"Нравится вам это или нет, но эпоха Путина продолжается" |
6 +0−0 | Sergey Valitov | 17:32:59 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Спам ,жалоба. |
5 +0−0 | Anopheles Pictus | 18:00:41 07/05/2019 |
Он сгорел . |
4 +0−0 | ipd dip | 19:04:47 07/05/2019 |
короче, виноваты все от господа бога-зевса, метнувшего молнию до летчика, который неправильно ехал по полосе.. а самолетная фабрика ssj100, сделавшая продукт из дешевого китайского дерьма невинавата - продолжайте покупать супеджеты из дерьма и дальше, ибо Недерьмо попало под амеро-евро санкцыи. затокрымнаш. |
4 +0−0 | Vava Avav | 17:51:40 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Ты из ОКБ Сухого ? )))) |
4 +0−0 | Мартын Павленко | 17:51:31 07/05/2019 |
Комментарий удалён. | ||
да в общем-то и ты не лучше, что уж. |
4 +0−0 | Mikhail Andreev | 17:45:13 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Серьёзно? И сколько было из-за конструктивных недостатков? |
4 +0−0 | Fat karlson | 17:39:49 07/05/2019 |
По статистике в среднем молния попадает в подобный самолет 1-2 раза в год. И никаких катастрофических последствий это давно не несет. Везде стоит защита эл. цепей и топливных баков. И только на этом китайском поделии, выдаваемом за чудо росийской техники , путинистами, обычная молния нанесла такие непоправимые последствия. Если дело именно в молнии, то все эти самолеты нужно НЕМЕДЛЕННО снимать с рейса и запрещать полеты. |
4 +0−0 | Мойша Ланцман | 17:31:42 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Кем вы были до прихода русских? У вас даже своей страны не было, как и народа. Это русские вам настроили больниц, институтов, заводов, а ты, тварь неблагодарная, тут в комментах только провоцируешь. Пшл вон ска. |
4 +0−0 | Пецка Перегар | 17:25:09 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
пассажиры виноваты - кто-то включил светильник над креслом |
3 +0−0 | Only Nomadic | 04:02:59 08/05/2019 |
"... при подходе к взлетно-посадочной полосе самолет начал проваливаться под глиссаду, в то время как экипаж «по неустановленной причине» начал увеличивать скорость..." Такого махрового идиотизма, а может заказной предвзятости "экспертов" расшифровывающих записи мир ещё не видел. Борт идёт к полосе со значительным превышением максимально разрешённой посадочной массы. Неизвестно, сработала ли механизация крыла, если сработала, в полном объёме или нет. Может, крыло "голое"?. Естественно, самолёт из-за недостатка скорости, стал "проваливаться", хорошо хоть не "сваливаться". В соответствии с РЛЭ (руководством по лётной эксплуатации) ВС, как данного, так и любого другого при посадке с превышением допустимой массы, экипаж был вынужден "держать" скорость на 25-30 процентов выше скорости, прописанной в РЛЭ для стандартной посадочной массы (для SSJ100 - 41 тонна). Это прописано в руководствах. А "эксперты" и комиссия не только ставят это в вину экипажу, но и сливают откровенную чушь как нарушение. |
3 +0−0 | Fat karlson | 19:27:33 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Путинские пропагандоны начинают плясать на костях, мра3и.!!! |
3 +0−0 | sRussia Vperde | 19:10:20 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Ватан, не ври. Он был и есть самолетом из иностранных комплектующих, но никак не иностранным. Криворукие собрать самолет не могут - плхолучается паровоз) |
3 +0−0 | Александр Симонов | 19:10:19 07/05/2019 |
То, что произошло в Шереметьево - это новая Хатынь! Фашиствующие молодчики сожгли заживо более 40 человек! Мало того, хладнокровно дали им гореть - пожарных машин не было рядом! Не забудем, не простим! Ватаны, я всё правильно по вашим лекалам написал? Или то, что происходит с вами и у вас дома не вызывает у вас никакой ненависти к режиму, который имеет непосредственно вас? Ведь намного легче и безопаснее ненавидеть тех мифических врагов, кто далеко и не посадит вас на бутылку, правда же? |