Вертолет Ка-62 совершил первый полноценный полет длительностью 15 минут

14:04 25/05/2017 Силовые структуры
Ка-62
Ка-62
На летно-испытательной станции Арсеньевского завода «Прогресс» 25 мая состоялся первый полноценный полет нового вертолета Ка-62. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе холдинга «Вертолеты России». Ранее, в апреле 2016 года, вертолет впервые совершил отрыв от земли и был проверен в режиме висения.
А в это время незалэжная начинает культивировать боевой гопак.

На летно-испытательной станции Арсеньевского завода «Прогресс» 25 мая состоялся первый полноценный полет нового вертолета Ка-62. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе холдинга «Вертолеты России».

Программа предусматривала полет по кругу на скорости 110 километров в час общей продолжительностью 15 минут.

«Сегодняшние летные испытания показали, что мы успешно завершили все необходимые доработки опытной машины, опираясь на результаты выполнения предыдущих пунктов программы по вводу вертолета в строй. В частности, была выполнена проверка устойчивости и управляемости вертолета, работоспособности его основных систем и комплексов», — отметил глава «Вертолетов России» Андрей Богинский.

Ранее, в апреле 2016 года, агентство PrimaMedia сообщило о первом летном испытании вертолета Ка-62 в Арсеньеве. Вертолет проверили на отрыв от земли и в режиме висения.

Вертолет Ка-62 представляет собой перепроектированный заново многоцелевой военный вертолет Ка-60 «Касатка», создававшийся с 1983 года. Создание проекта Ка-62, представляющего собой его гражданский вариант, началось в 1992 году. Машина построена по одновинтовой схеме с фенестроном — многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения.

Макет машины впервые был показан в 2012 году на выставке HeliRussia. Вертолет максимальной массой 6,8 тонны оснащается двумя двигателями Turbomeca Ardiden 3G (Франция) мощностью 1680 лошадиных сил и способен развивать максимальную скорость 310 километров в час. Редуктор и трансмиссия вертолета созданы австрийской компанией Zoerkler.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(500):

1 234 ... +1
25 +0−0сергей амплеев14:19:52
25/05/2017
А в это время незалэжная начинает культивировать боевой гопак.
13 +0−0Кремле Кот14:24:24
25/05/2017
-23 +0−0Сергей Пупкин14:22:08
25/05/2017
иди на, полупокерный, со своей незалежной, высер опущенный.
незалежная это пример для нас, ватников, как нужно строить светлое будущее.....поэтому мы, ватники, внимательно следим за развитием незалежной
12 +0−0Кремле Кот14:26:57
25/05/2017
-16 +0−0Сергей Пупкин14:26:03
25/05/2017
ты- петушок пригожинский и следишь ты только за порнотубом с бородатыми девками.
слежу за порнотубом, там украина тоже демонстрирут мне, ватнику, пример, как нужно е6стись
10 +0−0Демид Фатанг14:06:42
25/05/2017
Поздравляем причастных.
Теперь предстоит длительная "доработка напильником", пусть весь труд будет не напрасным
9 +0−0№-185767714:19:09
25/05/2017
-9 +0−0Сергей Пупкин14:16:25
25/05/2017
моторы- импорт
редукторы- импорт

какой-же на. это военный вертолет?
мистрали уже купили, помним
Это не военный вертолёт
8 +0−0Дмитрий Сергеев14:37:18
25/05/2017
-16 +0−0Сергей Пупкин14:26:03
25/05/2017
ты- петушок пригожинский и следишь ты только за порнотубом с бородатыми девками.
Эко у вас бомбануло....
6 +0−0Сергей Горин21:48:13
25/05/2017
-3 +0−0Anatoly Nikolaev21:08:16
25/05/2017
Я в восторге, правда! Наконец то мы сделали что-то, что не убивает людей. На это не жалко платить налоги.
Этим вертолётом запросто можно убивать людей).
6 +0−0Вепрь Ы21:22:53
25/05/2017
Только вдуматься - работы начались в 1992 году, а первый полёт состоялся в 2017... Двадцать пять лет! И это при том, что двигатель, редуктор и трансмиссия ( а наверняка и многие другие компоненты ) импортные. А я то дурак предполагал, что 5-7 лет на проект во времена СССР - это очень долго...
6 +0−0Rassulov Vladyslav17:52:07
25/05/2017
ЧИТАЮ комменты некоторых либерастнутых и понимаю:
- им для полного экстаза надо, чтобы вертолет был из чисто российских комплектующих
- чтобы он упал сразу после взлета
- чтобы упал на многоквартирный дом
- и трупов побольше, побольше...

И тогда последователям Овального будет счастье....
6 +0−0Пушкарев Артем17:04:18
25/05/2017
-3 +0−0Serge Sirota16:59:07
25/05/2017
Темп взят! Нужно продолжать! Два макета за 20 лет это то, что нужно стране!

Первый опытный Ка-60 (бортовой номер 601) совершил свой первый полёт 10 декабря 1998 года.
В 2007 году начались испытания второй машины (бортовой номер 602).
23 июня 2010 года вертолёт был разрушен при аварийной посадке между городами Дзержинский и Котельники в Люберецком районе в Подмосковье.
Ка-62, гражданская версия Ка-60. В 2012—2013 годах планировалось выпустить опытную партию из 4-х машин на заводе Прогресс.
Но не сложилось.
Ну а сколько ЛЕТАЮЩИХ проектов за это время создали США или Европа? Ровно столько же.2-США и 1 Еврокоптер Европа .Это все.Россия летающих прототипов создала -16(!).
6 +0−0ГЕНЕРАЛ АЛИСИМУС16:55:13
25/05/2017
а рагули свой гвинтокрыл отверточной сборки лев-1 достроили?
6 +0−0Валерий Новодворский16:47:38
25/05/2017
-5 +0−0Vladimir Svyatuk16:44:03
25/05/2017
Если комплектующие импортные (Франция, Австрия) - дальше этого образца дело не сдвинутся. Придется летать на коровах.
на коровах придется летать вам , где нибудь между житомиром и винницей
5 +0−0John Woo17:38:04
25/05/2017
-4 +0−0Сергей Пупкин17:36:10
25/05/2017
ага, очередь стоит
Согласно гугелю/яндексу, на данный момент на экспорт поставлено 150 единиц.

Так чего сказать то хотел?
5 +0−0вечный скептик17:33:02
25/05/2017
-4 +0−0Сергей Пупкин17:21:58
25/05/2017
ага ага, SSJ уже наэкспортировали.
Да уж, только НА ЭКСПОРТ Суперджетов отправлено БОЛЬШЕ, нежели Антонов за все нонешнее тысячелетие литакив склепал...
5 +0−0Михаил Мокин14:48:53
25/05/2017
-4 +0−0Дмитрий Лаврухин14:36:09
25/05/2017
Движок - французский, сцепление - автсрийское, но вертолет - российский. Рука-лицо
а двигатели шатлов сша российские... а их электроника из китая и малайзии, как весь товар эпле
5 +0−0Кремле Кот14:37:18
25/05/2017
-4 +0−0Дмитрий Лаврухин14:36:09
25/05/2017
Движок - французский, сцепление - автсрийское, но вертолет - российский. Рука-лицо
так же с американскими ракетами на российских движках
4 +0−0DrMadfisher Gribckov02:30:56
26/05/2017
4 +0−0Shelonnik23:40:21
25/05/2017
И чем же конкретно он смотрится убого, а, свинорыл?

И в чем видно это твое убогое "падение технологичности"?
да лишь бы пердануть в лужу, а там трава не расти
4 +0−0Shelonnik23:40:21
25/05/2017
-3 +0−0Сергей Соловьев23:09:25
25/05/2017
Убого смотрится. По своим разработкам я вижу падение технологичности в России на уровне "0"
И чем же конкретно он смотрится убого, а, свинорыл?

И в чем видно это твое убогое "падение технологичности"?
4 +0−0Вепрь Ы21:48:38
25/05/2017
-2 +0−0Потап Хренов21:40:49
25/05/2017
Вот по этому ты и сидишь на диване.
А сам на чём сидишь? На унитазе?
4 +0−0ГЕНЕРАЛ АЛИСИМУС17:34:36
25/05/2017
5 +0−0вечный скептик17:33:02
25/05/2017
Да уж, только НА ЭКСПОРТ Суперджетов отправлено БОЛЬШЕ, нежели Антонов за все нонешнее тысячелетие литакив склепал...
дык у антонова советские запасы запчастей на ан-24 кончились. на этом и застряло светлое будущее укравиапрома.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь