Очевидец рассказал подробности падения Ту-154
01:00 27/12/2016 Россия
Очевидец крушения Ту-154 Минобороны России вблизи Сочи сообщил о подробностях авиакатастрофы, отметив, что экипаж как будто пытался посадить самолет на воду. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, близкие к расследованию.
Свидетелем происшествия, по данным издания, стал сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент происшествия на катере в акватории Сочи. Он рассказал что самолет, вылетевший из аэропорта Адлера, вместо набора высоты стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на него посадку.
При этом пограничник отметил, что положение Ту-154 в воздухе показалось ему странным даже для посадки, поскольку самолет летел с неестественно задранным носом, словно мотоцикл, поставленный на заднее колесо. Через мгновение самолет, по его словам, задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, после чего упал в воду и быстро затонул.
Эксперты, комментируя «Коммерсанту» описанную картину происшествия, выразили предположение, что авиакатастрофа так или иначе была связана с действиями экипажа. По их мнению, самолет начал терять скорость и высоту из-за ошибки пилотов, слишком энергично пытавшихся поднять машину. В результате Ту-154 мог оказаться на закритических углах атаки, что привело к потере подъемной силы крыльев и последующему снижению лайнера.
Как отмечает газета, в аналогичных обстоятельствах в августе 2006 года под Донецком разбился Ту-154М авиакомпании «Пулковские авиалинии», направлявшийся из Анапы в Санкт-Петербург. Командир экипажа, пытаясь подняться над грозовым фронтом, допустил ошибки, что привело к сваливанию самолета с высоты 12 тысяч метров.
Ранее источник в силовых структурах говорил ТАСС, что разрушения хвостовой части самолета Ту-154, извлеченной из воды, указывают на то, что экипаж пытался посадить самолет на воду.
О том, что установлены очевидцы падения самолета Ту-154 в Черное море, днем 26 декабря говорили в пресс-службе ФСБ. Кроме того, найдена запись видеорегистратора, запечатлевшая момент крушения.
Ту-154Б-2 Минобороны России потерпел крушение утром 25 декабря вскоре после вылета из Сочи, где он приземлялся для дозаправки. Самолет направлялся в Латакию (Сирия). В результате катастрофы погибли все 92 человека, находившиеся на борту: 8 членов экипажа и 84 пассажира — ансамбль имени Александрова во главе с художественным руководителем Валерием Халиловым, журналисты трех телеканалов, представитель благотворительной организации, военнослужащие и чиновники. Следствие рассматривает четыре основные версии катастрофы.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(733):
| 6 +0−0 | Bek Kay | 01:36:04 27/12/2016 |
Вата верила даже явно смонтированному (наложенная звуковая дорожка) ролику с летчиком с аэродрома в Сирии. Били в грудь себя вначале, утверждая, что египетская катастрофа была по вине Кагалымавиа. Вот и тут пытаются впихивать, что никакой теракт невозможен. | ||
| 6 +0−0 | №-1913381 | 01:23:00 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
да у него прям глаза такие. наш же пограничник - самый пограничник в мире | ||||||||
| 6 +0−0 | поживЁм - увидим | 01:21:44 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
если только сколковский системы "о чём вижу о том и пою".... | ||||||||
| 6 +0−0 | Российский Сыр | 01:13:36 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Похоже срыв потока и помпаж двигателей на закритичных углах. Поэтому я и не люблю двигатели за крыльями - при резком наборе высоты и сильном крене это чревато бедой. ( | ||||||||
| 6 +0−0 | петр петров | 01:08:27 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
А смысл сообщать? | ||||||||
| 5 +0−0 | Угрюмая Борода | 14:04:59 27/12/2016 |
В 5 утра в Сочи он видел самолет, ага. Не надо держать людей за дураков. В 5 утра в Сочи хep собственный не разглядишь. | ||
| 5 +0−0 | Oliver Heviside | 13:52:59 27/12/2016 |
Стандартная подлость членов комиссии, анализирующей авиа- катастрофу: "Виноваты летчики"! И это при том, что общественности до сих пор НИ РАЗУ никогда не давали ознакомиться с содержанием аудио записи разговоров пилотов!!! | ||
| 5 +0−0 | Berlin Ost | 11:32:11 27/12/2016 |
Руководство ФСБ вертится как уж на сковородке, очень не хотят теракт. Дожили, самолеты террористы сбивают не в Египте, в Сочи! При Сталине расстрел и без вариантов. При Путине все останутся на своих местах. Повязаны одной цепью. | ||
| 5 +0−0 | OlegCh | 10:33:10 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Птицы ночью не летают. | ||||||||
| 5 +0−0 | balda | 10:26:33 27/12/2016 |
что в стране всех за идиотов б--ть держат ,поиски обломков идут в районе 10 квадратных км а очевидиц говорит что у самолёта при столкновении с водой хвост отвалился и он быстро затонул | ||
| 5 +0−0 | Serg Koshserg | 09:51:43 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
как он мог видеть в темноте? скажут потом что смотрел через прибор ночного видения | ||||||||
| 5 +0−0 | Ekaterina Medvedeva | 08:30:21 27/12/2016 |
Чем дальше в лес, тем больше дров! У меня вопрос, если есть очевидцы падения, то почему потрачено столько времени на поиск обломков (почти сутки), почему этот очевидец не объявился сразу ? И про спас жилеты тоже какая то ерунда. Самолет набирал высоту - все пристегнуты. Без команды пассажирам и в голову не пришло начать бросаться за жилетами, Предположим команда поступила - надеть желеты, а кнопку СОС включить забыли? Бред и полная нестыковка. | ||
| 5 +0−0 | Владимир Андрианов | 08:21:49 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Пошёл ты на х.. со своим аллахом,гнида мусульманская.. | ||||||||
| 5 +0−0 | Пётр Долгов | 07:24:11 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
А зачем скрывать, в чём суть вашего превентивного оговора. | ||||||||
| 5 +0−0 | B-A-R-S [nnm] | 06:17:42 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Хохол - не человек. Хохол - биомутант с неукротимой дизентерией. | ||||||||
| 5 +0−0 | ВикTOR ВикTOR | 05:56:53 27/12/2016 |
Ну да, и этот очевидец, офицер береговой охраны ФСБ, двое суток где-то прятался от испуга в кустах, и только сейчас его осенило доложить об увиденном. Что за чушь?! | ||
| 5 +0−0 | Даниил Кислюк | 03:48:30 27/12/2016 |
"Очевидец крушения Ту-154 Минобороны РФ вблизи Сочи сообщил о подробностях авиакатастрофы, отметив, что экипаж как будто пытался посадить самолет на воду." пишет лента.ру. Солнце сейчас восходит в Сочи в 7.54, луны практически нет. В свете чего, хотелось бы знать, "очевидец" смог разглядеть падающий самолет на расстоянии нескольких километров от берега? Есть видеозапись, которая была сделана то ли во время, то ли через полчаса после катастрофы. На ней видны фонари, маяк, а над морем - непроглядная темнота. Никакой луны, которая могла бы в достаточной степени осветить море там нет. | ||
| 5 +0−0 | Labendik Alexandr | 02:25:56 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Вот давай отделим мухи от котлет, в СССР создали первый в мире реактивный пассажирский самолет Ту 104, не без недостатков, но первый, это не из любви к СССР , а из любви к истине, современный был и Ил 18 и очень надежный, другое дело что создавалось это при Хрущеве, т.е как раз тогда, когда был глоток свободы и подъем творческой активности, а воровать еще боялись, дух репрессий еще не выветрился и руководили классные спецы, а не эффективные менеджеры ............... | ||||||||
| 5 +0−0 | Полиграф Полиграфович | 01:41:45 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
в море вообще прямо илюминация , особенно в тумане и , когда самолет на высоте с полтора километра.. просто он весь переливается в лучах прожекторов.. так. между прочим, для фантазеров ...в 5-40 такая же тьма как и в 2 часа ночи. | ||||||||
| 5 +0−0 | Фидель | 01:38:00 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
предупрежден - значит вооружен | ||||||||