Очевидец крушения Ту-154 Минобороны России вблизи Сочи сообщил о подробностях авиакатастрофы, отметив, что экипаж как будто пытался посадить самолет на воду. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, близкие к расследованию.
Свидетелем происшествия, по данным издания, стал сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент происшествия на катере в акватории Сочи. Он рассказал что самолет, вылетевший из аэропорта Адлера, вместо набора высоты стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на него посадку.
При этом пограничник отметил, что положение Ту-154 в воздухе показалось ему странным даже для посадки, поскольку самолет летел с неестественно задранным носом, словно мотоцикл, поставленный на заднее колесо. Через мгновение самолет, по его словам, задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, после чего упал в воду и быстро затонул.
Эксперты, комментируя «Коммерсанту» описанную картину происшествия, выразили предположение, что авиакатастрофа так или иначе была связана с действиями экипажа. По их мнению, самолет начал терять скорость и высоту из-за ошибки пилотов, слишком энергично пытавшихся поднять машину. В результате Ту-154 мог оказаться на закритических углах атаки, что привело к потере подъемной силы крыльев и последующему снижению лайнера.
Как отмечает газета, в аналогичных обстоятельствах в августе 2006 года под Донецком разбился Ту-154М авиакомпании «Пулковские авиалинии», направлявшийся из Анапы в Санкт-Петербург. Командир экипажа, пытаясь подняться над грозовым фронтом, допустил ошибки, что привело к сваливанию самолета с высоты 12 тысяч метров.
Ранее источник в силовых структурах говорил ТАСС, что разрушения хвостовой части самолета Ту-154, извлеченной из воды, указывают на то, что экипаж пытался посадить самолет на воду.
О том, что установлены очевидцы падения самолета Ту-154 в Черное море, днем 26 декабря говорили в пресс-службе ФСБ. Кроме того, найдена запись видеорегистратора, запечатлевшая момент крушения.
Ту-154Б-2 Минобороны России потерпел крушение утром 25 декабря вскоре после вылета из Сочи, где он приземлялся для дозаправки. Самолет направлялся в Латакию (Сирия). В результате катастрофы погибли все 92 человека, находившиеся на борту: 8 членов экипажа и 84 пассажира — ансамбль имени Александрова во главе с художественным руководителем Валерием Халиловым, журналисты трех телеканалов, представитель благотворительной организации, военнослужащие и чиновники. Следствие рассматривает четыре основные версии катастрофы.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
7 +0−0 | Екатерина Белецкая | 12:06:01 27/12/2016 |
Остается только поинтересоваться - с какой планеты данный свидетель? Или к какому виду он принадлежит? Потому что это явно не человек. Человек бы ничего не увидел. Это невозможно физически. Смотрите, вот исходные данные. Пять утра с копейками. Зима. Море. 5-7 км. от берега. Восход, если что - 7.50. То есть непроглядная тьма. Луна - стареющая, около 5% (сегодня 3%). Пасмурно. Влажность больше 80%. Свидетель якобы был в акватории на катере. Но в любом случае, чтобы хоть что-то разглядеть, это должен был быть, как минимум, Бэтмен. Или Супермен. Потому что обычный человек при всем желании и старании в таких условиях способен увидеть метров на 100-200, а самолет он максимум мог бы услышать. Да и то не при всех исходных, от направления ветра многое зависит, и от волнения. Выводы делайте сами. Сообразно вводным. |
7 +0−0 | Сыздык Ъен | 09:20:55 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
А была ли война в Крыму ? Просто Все население Крыма проголосовало за отделение от Киева, захваченого ошалевшими от безнаказанности укрнацами. На голосование все люди шли как на праздник, даже несли тяжелобольных. А Вам конечно хочется представить это как оккупацию. Поверьте люди в Украине вздохнут с облегчением когда Вы, и иже свами, покинут Украину. И что произошло в Донбасе? Вместо разговора с людьми Вы начали АТО(массированное уничтожение несогласного населения). А теперь кричите что это Вас убивали. |
7 +0−0 | ИРа Аристова | 02:48:08 27/12/2016 |
Чушь собачья, пилоты по инструкции должны были сообщить о неисправностях, а тут раз и нету, Очевидно, Взрыв на борту. |
7 +0−0 | №-1913381 | 01:44:55 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Сборище дебилов... |
7 +0−0 | Суслик Суслик | 01:39:26 27/12/2016 |
7 +0−0 | Карлсон | 01:38:11 27/12/2016 |
Собственно все предложенные официальные версии не отвечают на 2 основных вопроса 1Почему мгновенно прервалась связь? 2Почему так сильно разбросаны обломки И БОЛЬШАЯ НЕПОНЯТКА, почему нагнали такое количество людей и техники-как никогда ранее Такое впечатление, что либо груз, либо не водшие в список рассажиры были некошерные и их наличие обязательно надо скрыть Ну или обстоятельства катастрофы НУ И ЕЩЕ вопросик, почему нет передатчиков-сигналок на черных ящиках, если в мире их уже лет 40 как ставят? |
7 +0−0 | №-1913381 | 01:33:24 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
погранца и искали подходящего |
7 +0−0 | Полиграф Полиграфович | 01:20:56 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
для тех , кто в танке : Восход солнца в Сочи 25 декабря в 7:53 . |
7 +0−0 | человек века | 01:20:17 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
может у него бинокль ночного видения |
6 +0−0 | Гиссар Скиталец | 10:39:38 27/12/2016 |
Конечно же, сволота. Я о тех, кто радуется гибели наших. Да и чужих тоже. На мой взгляд, сожалеть о гибели человека следует, даже убивая врага. А уж оркестранты - кому они были враги? |
6 +0−0 | TheWilliamMad . | 08:56:10 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Одно дело умереть от паленки, тут действительно жалко, другое дело от лосьона боярышника, который даже не предназначался для питья, он был для ванны, это надо быть уже действительно алкашом, чтоб употреблять такое. И не надо начинать рассказывать, что алкоголь нынче дорогой, постоянно вижу в магазинах бутылки с крепким с ценником в районе 100р. А если ты не можешь себе позволить алкоголь даже с таким ценником, то тебя должна волновать не покупка оного, а как бы уже наконец устроиться на нормальную работу и перестать пинать х**, виня в своих проблемах всех кроме себя. |
6 +0−0 | Anton Scornyacov | 07:53:40 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Нет, что вы, ФСБ-шник только через день догадался, что то, что он видел как-то связано с авиакатастрофой и доложил начальству... |
6 +0−0 | Юрий Райхман | 07:52:12 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Это выгодно всем ! А действительно где был этот очевидец раньше ???? А подложить могли в футляре муз.инструмента всё, что угодно, самолёт никто не досматривал в Москве! |
6 +0−0 | Вано Джарджавелли | 06:44:41 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Лучше иногда промолчать, чем сказать очевидную глупость. |
6 +0−0 | Муму Герасимовна | 06:18:40 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Если забыть выпустить закрылки, то будет мигать красным табло "к взлёту не готов" и при попытке поставить взлётный режим будет орать сирена. |
6 +0−0 | Вован-уипан | 03:21:02 27/12/2016 |
Клева.. Чел типа спал два дня, пока все искали?))) И такой глазастый оказался. В кромешной тьме увидеть все. Но потом пошел за боярышником сразу после смены?) |
6 +0−0 | Dmitry Pi | 01:58:41 27/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Так рано утром же бло. Не хотели будить никого. |
6 +0−0 | Valerys Orlovas | 01:57:00 27/12/2016 |
Хм... Тогда этот свидетель должен был видеть и причину падения тушки. Вспышку, например. Подозрительно. А тубуса от ПЗРК у свидетеля в руках не было? |
6 +0−0 | Алексей Строкин | 01:46:14 27/12/2016 |
У самой передовой Армии в мире нет даже радиомаячков на черных ящиках , помню как всем трудовым коллективом в белых халатах ,открывали при помощи молотка и зубила черный ящик сбитого в Сирии Су-24 , ящик то был склепан из дешевых китайских микросхем ,которыми торгуют на блошином рынке. Вспомните еще наш героический "Адмирал Кузнецов" ,который утопил три своих самолета и дымил на всё Средиземное море , как паровоз начала 20 века ,везущий агента Бланка из Финляндии в Петроград. С Новым Годом вас господа и вечно живущим и процветающим Президентом !! Долгие ему лета ! Боже храни Путина! Гип-Гип Ура Ура Ура !!!!! |
6 +0−0 | Суслик Суслик | 01:37:06 27/12/2016 |
Угу, поэтому тела опознать практически невозможнo, что понадобится генетическая экспертиза. |