Новый фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34 после более чем 20 лет разработки и испытаний поступил на вооружение ВВС России. Соответствующее постановление правительство России приняло в марте 2014 года. Боевой самолет, разработка которого велась с 1986 года, должен будет заменить в составе ВВС устаревшие фронтовые бомбардировщики Су-24. За время разработки самолет уже претерпел модернизацию, получив ряд улучшенных систем, которые, в частности, позволят ему базироваться на большем количестве аэродромов. Сегодня Министерство обороны России планирует получить 124 новых бомбардировщика, а со временем довести их число до 200 единиц.
Разработка нового фронтового бомбардировщика под индексом Т-10В началась в середине 1986 года, хотя предварительные работы конструкторское бюро имени Сухого вело с начала 1980-х годов. Самолет создавался на базе двухместного учебно-боевого истребителя Су-27УБ. Защита эскизного проекта перспективного фронтового бомбардировщика состоялась в мае 1988 года, причем изначально проектом предусматривались два варианта боевого самолета: с тандемным размещением пилотов по типу Су-27УБ и посадкой «бок о бок». Последний вариант впоследствии был выбран в качестве основного, поскольку позволял увеличить комфортность кабины и упростить общение летчиков друг с другом.
Первый полет перспективного фронтового бомбардировщика состоялся 13 апреля 1990 года. Боевой самолет был создан по интегральной аэродинамической схеме с крылом, плавно сопрягающимся с фюзеляжем. Помимо основного крыла и хвостового оперения Т-10В получил и переднее цельноповоротное горизонтальное оперение, позволяющее повысить маневренность самолета. Как и у Су-27 горизонтальное оперение нового фронтового бомбардировщика было выполнено цельноповоротным. Его симметричное отклонение позволяет самолету менять высоту, а дифференциальное ─ управлять креном. Вертикальное оперение Т-10В выполнено двухкилевым, с отклоняющимися консолями рыскания.
В отличие от Су-24 вход в кабину пилотов на новом бомбардировщике может осуществляться через нишу передней стойки шасси. Высота кабины в закресельной части позволяет летчикам вставать в полный рост; это положительно сказывается на работоспособности экипажа во время длительных полетов. К слову, продолжительность полета Т-10В по возможностям летчиков оценивается в десять часов (без учета этого фактора продолжительность нахождения бомбардировщика в воздухе благодаря системе воздушной дозаправки ограничена лишь ресурсом его двигателей).
Изначально на фронтовые бомбардировщики, которые в середине 1990-х годов стали известны под индексом Су-32 (под таким обозначением самолет участвовал в международных выставках; позднее получил индекс Су-34), устанавливались высокотемпературные турбореактивные двухконтурные двигатели с форсажными камерами АЛ-31Ф. Они развивали тягу в 7,8 тысячи килограммов-силы в режиме максимальной тяги и 12,5 тысячи килограммов-силы в режиме форсажа. Позднее эти силовые установки заменили модернизированными АЛ-31Ф-М1 с увеличенной до 13,3 тысячи килограммов-силы форсажной тягой, межремонтным и назначенным ресурсом (тысяча и две тысячи часов соответственно).
Су-34 имеет в длину 23,3 метра, размах крыла ─ 14,7 метра и высоту ─ шесть метров. При максимальной взлетной массе в 45 тонн боевой самолет способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а его боевой радиус составляет 1,1 тысячи километров. Бомбардировщик может выполнять полеты на высоте до 17 тысяч метров. Су-34 вооружен авиационной пушкой ГШ-30-1 калибра 30 миллиметров с боезапасом на 150 выстрелов, а также оснащен 12 точками подвески для различного вооружения общей массой до восьми тонн. Бортовая радиолокационная станция самолета позволяет обнаруживать воздушные цели на дальности до 120 километров и сопровождать до десяти целей одновременно.
Фактически Су-34 является многофункциональным самолетом, поскольку способен работать по воздушным и наземным целям. Дальность обнаружения наземных целей в зависимости от их размера составляет от 30 до 100 километров. Бортовое радиоэлектронное оборудование позволяет самолету вести одновременный обстрел четырех целей. Отличительной чертой Су-34 является способность применять всю номенклатуру высокоточного вооружения, используемого российскими ВВС. Истребитель-бомбардировщик в первую очередь предназначен для поражения надводных и наземных подвижных и стационарных целей в любых погодных и климатических условиях днем и ночью.
Первый серийный образец Су-34 поднялся в воздух в декабре 1994 года, а первая мировая премьера Су-34 состоялась во Франции в 1995 году. В 2003 году был успешно завершен первый этап государственных испытаний фронтового бомбардировщика, а второй ─ осенью 2011 года. При этом уже во время государственных испытаний разработчик представил первую модернизацию Су-34, в рамках которой бомбардировщик получил новые виды ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», модернизированные двигатели АЛ-31Ф-М1 и обновленную станцию предупреждения об облучении Л-150.
Кроме того, в рамках этой же программы модернизации на новые фронтовые бомбардировщики стали устанавливаться вспомогательные газотурбинные установки ТА14-130-35, обеспечивающие запуск двигателей на земле без использования наземного оборудования. Благодаря такой опции значительно увеличилось число аэродромов базирования Су-34 ─ самолеты могут взлетать и с баз, где отсутствует оборудование запуска силовых установок. Все новые фронтовые бомбардировщики, выпускаемые после 2011 года, получают вспомогательные силовые установки. Предложенная модернизация Су-34 была утверждена правительством России в 2012 году.
Первый контракт на поставку 32 серийных Су-34 Министерство обороны России подписало с «Сухим» в 2008 году. Сумма сделки составила 33,6 миллиарда рублей. Поставка этих самолетов военным завершилась в декабре прошлого года. В настоящее время ВВС России уже получают фронтовые бомбардировщики по второму контракту, заключенному в марте 2012 года. По этому соглашению военным до 2020 года должны быть поставлены 96 новых боевых самолетов. Сегодня стоимость Су-34, производство которых ведется на Новосибирском авиационном заводе имени Чкалова, составляет около миллиарда рублей за штуку.
За свою четвертьвековую историю Су-34 уже успел принять участие в боевых действиях. Во время войны в Южной Осетии в августе 2008 года два боевых самолета такого типа осуществляли прикрытие ударной авиации ВВС России, ведя радиоэлектронную борьбу с системой противовоздушной обороны Грузии. Считается также, что Су-34 наносили удары противорадиолокационными ракетами по грузинским комплексам «Бук» и С-125, однако официально эта информация пока не подтверждена. В составе ВВС России фронтовой бомбардировщик получил прозвище «Утенок» ─ носовая часть самолета напоминает утиный клюв.
Василий Сычев
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Вопрос Ответ | 23:42:20 26/03/2014 |
Беру свои слова обратно. Действительно это и есть су-34....Даже не верится что такая здоровая машина может быть такой маневренной. |
0 +0−0 | Вопрос Ответ | 23:36:57 26/03/2014 |
А на картинка по-моему не Су-34 и не Су-24.... Разве на картинке самолет в 6 метров высотой ? Вообще то если статья о бомбардировщике, то по хорошему их и надо было показывать.. Ленте неуд. |
0 +0−0 | Ron Warshawsky | 23:34:25 26/03/2014 |
Доедают наследство СССР. |
0 +0−0 | Валерий Кольцов | 14:47:48 26/03/2014 |
Забавно и смешно читать антироссийские "комментарии". Такие "комментарии" пишут: завистливые иноземцы, наркоманы, анусолизы нищающего Запада, сторонники продажной оппозиции, оппозиционеры. Притом последние - за хорошую плату. ЗАБАВНО - потому, что все эти "комментарии" необоснованы, лживы или просто глупы. СМЕШНО - потому, что все они бессильны: Моськи лаят, а Россия развивается и крепнет! |
0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 14:06:18 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
И что-же я нашел?! Ах да - официальный сай разработчика БРЛС Ирбис - с официальными данными дальности обнаружения цели с ЭПР 3кв.м. Ну и кто из нас двоих идиот? Вопрос - риторический. |
0 +0−0 | Антон \m/ | 13:52:22 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Raptor вообще истребитель, а не бомбардировщик. Его с Т-50 сравнивать надо. И это сравнение не в пользу раптора вырисовывается. |
0 +0−0 | Dimon Medvedev | 13:47:18 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
чего вы ведетесь все на хохляцкого троля? Его лозунг не съем, так понадкусаю. Он не может завидовать молча ))) |
0 +0−0 | salim abilov | 11:24:30 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
До этого я не думал, что ты идиот! Нашел , что показывать! |
0 +0−0 | Абвгдеёж | 09:55:19 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
судя по вашей орфографии - прожить вы успели лет 10 максимум. |
0 +0−0 | Абвгдеёж | 09:53:40 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Вам скоро свои АЭС на кизяки переводить придется :))) |
0 +0−0 | Абвгдеёж | 09:49:40 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
что может быть позорнее защиты мирного населения от геноцида озверевшими вояками :)))) На миротворцев нападать - не позорно? Это такая у вас высшая доблесть? |
0 +1−1 | Абвгдеёж | 09:43:25 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Еще бы он на это ведро с болтами похож был :D |
0 +0−0 | SBGames.su | 05:10:50 26/03/2014 | ||||||
| ||||||||
> Максимальная скорость - это и есть важнейший критерий для оценки ударного или многофункционального самолёта. *** про B-1A и B-1B расскажешь? |
0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 21:13:36 25/03/2014 | ||||||
| ||||||||
0 +1−1 | salim abilov | 19:47:03 25/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Бредит ваш друг! Спросите его наедине -с глазу на глаз , может он вам признается , что врал. Почему же тогда су - 34 имеющий гораздо большие размеры чем су35 имеет рлс на 120 км |
0 +0−0 | Пётр Старичёк | 18:21:30 25/03/2014 |
Комментарий удалён. | ||
ВНИМАНИЕ!! Эта "Татьяна Булакова вчера была Клавой, позавчера Серегой Федотовы, еще раньше-Геной Скворцовым итд итп И ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ ПРЕДЛАГАЕТ ОТКРЫТЬ ССЫЛКУ В КОТОРОЙ ТРОЯН! КОМПЬЮТЕР ЗАВИСАЕТ НАМЕРТВО! НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ССЫЛКИ ЭТОГО ПРОВОКАТОРА! |
0 +0−0 | Пётр Старичёк | 18:21:15 25/03/2014 |
Комментарий удалён. | ||
ВНИМАНИЕ!! Эта "Татьяна Булакова вчера была Клавой, позавчера Серегой Федотовы, еще раньше-Геной Скворцовым итд итп И ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ ПРЕДЛАГАЕТ ОТКРЫТЬ ССЫЛКУ В КОТОРОЙ ТРОЯН! КОМПЬЮТЕР ЗАВИСАЕТ НАМЕРТВО! НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ССЫЛКИ ЭТОГО ПРОВОКАТОРА! |
0 +0−0 | Пётр Старичёк | 18:20:59 25/03/2014 |
Комментарий удалён. | ||
ВНИМАНИЕ!! Эта "Татьяна Булакова вчера была Клавой, позавчера Серегой Федотовы, еще раньше-Геной Скворцовым итд итп И ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ ПРЕДЛАГАЕТ ОТКРЫТЬ ССЫЛКУ В КОТОРОЙ ТРОЯН! КОМПЬЮТЕР ЗАВИСАЕТ НАМЕРТВО! НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ССЫЛКИ ЭТОГО ПРОВОКАТОРА! |
0 +0−0 | Пётр Старичёк | 18:20:41 25/03/2014 |
Комментарий удалён. | ||
ВНИМАНИЕ!! Эта "Татьяна Булакова вчера была Клавой, позавчера Серегой Федотовы, еще раньше-Геной Скворцовым итд итп И ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ ПРЕДЛАГАЕТ ОТКРЫТЬ ССЫЛКУ В КОТОРОЙ ТРОЯН! КОМПЬЮТЕР ЗАВИСАЕТ НАМЕРТВО! НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ССЫЛКИ ЭТОГО ПРОВОКАТОРА! |
0 +0−0 | Пётр Старичёк | 18:19:20 25/03/2014 |
Комментарий удалён. | ||
ВНИМАНИЕ!! Эта "Татьяна Булакова вчера была Клавой, позавчера Серегой Федотовы, еще раньше-Геной Скворцовым итд итп И ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ ПРЕДЛАГАЕТ ОТКРЫТЬ ССЫЛКУ В КОТОРОЙ ТРОЯН! КОМПЬЮТЕР ЗАВИСАЕТ НАМЕРТВО! НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ССЫЛКИ ЭТОГО ПРОВОКАТОРА! |