РЖД попросила из бюджета еще 140 миллиардов рублей
08:46 12/11/2013 Финансы
Компания «Российские железные дороги» попросила у правительства субсидии в размере 140 миллиардов рублей на ремонт путей в 2015-2016 годах. Об этом в номере от 12 ноября пишет газета «Ведомости» со ссылкой на материалы монополии.
РЖД объясняет необходимость субсидий тем фактом, что в 2014 году из-за недостатка финансирования объемы ремонта будут сокращены и часть работ перенесут на 2015-2016 годы. Компания может ремонтировать по десять тысяч километров путей в год, но в следующем году сможет провести ремонт только 5,3 тысячи километров. Инвестиции по этой статье будут сокращены на 36,1 миллиарда рублей.
Неназванный представитель Минэкономразвития сообщил газете, что ведомство не получало обоснования субсидий от РЖД. Чиновник предположил, что компании придется ремонтировать пути за счет собственных средств.
Также издание сообщает со ссылкой на собственные источники, что правительство все же согласилось компенсировать монополии заморозку тарифов. РЖД получит 26 миллиардов рублей; монополия просила 30 миллиардов рублей.
Компания утверждает, что субсидии на покрытие убытков от заморозки тарифов не хватит, поэтому предлагает повысить плату за перевозку порожних вагонов либо отдельных категорий грузов (каких именно — не уточняется). За счет этой меры РЖД планирует получить дополнительные 16,2 миллиарда рублей.
В середине октября СМИ писали, что замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач посоветовал РЖД не рассчитывать на компенсацию заморозки тарифов. Чиновник, в частности, заявлял, что господдержки на эти цели в бюджете не предусмотрено. Также Клепач советовал РЖД не рассчитывать на повышение тарифов на перевозку нефти и нефтепродуктов.
Правительство решило отменить повышение тарифов РЖД и еще нескольких монополий в 2014 году в связи с резким ростом издержек бизнеса. В ответ РЖД через СМИ грозила уволить 62 тысячи сотрудников и перевести половину штата — около 370 тысяч человек — на неполную рабочую неделю. Ущерб от заморозки тарифов компания неофициально оценила в 93 миллиарда рублей. Глава РЖД Владимир Якунин открыто критиковал отмену повышения тарифов и просил увеличить хотя бы плату за перевозки нефти и нефтепродуктов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(111):
| 1 +1−0 | Alex Viking | 09:54:07 12/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Ремонтировать тоже уже разучились. | ||||||||
| 1 +1−0 | Сергей Савин | 09:15:10 12/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Это один из эффективных методов лечения гемора, уж долго они сидят на стульях! Пора на НАРЫ! | ||||||||
| 1 +1−0 | Сергей Савин | 09:12:18 12/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Какие колени?* Он на пузе лежит, головы не может поднять! А менеджеры сидят на откатах - как не попросить лишнюю сотню миллиардов? | ||||||||
| 1 +1−0 | Михаил Вахтангов | 09:01:54 12/11/2013 |
У кого-то не хватает нескольких шубохранилищ, пары самолётов, яхты и счетов в банке. | ||
| 1 +1−0 | Pavel Nikolaev | 08:52:35 12/11/2013 |
Болельщикам московского Локомотива не стоит рассчитывать на чемпионство их любимой команды в ближайшее время | ||
| 1 +1−0 | Альф | 08:48:48 12/11/2013 |
"Минэкономразвития сообщил газете, что ведомство не получало обоснования субсидий от РЖД." И этим всё сказано=) | ||
| 1 +3−2 | Руслан Турченко | 08:44:40 12/11/2013 |
Зря в свое время ликвидировали Николая Иваныча Ежова.. Надо было его заморозить и положить в НЗ, сегодня для него самая бы страда была. За месяцок бы все сверху-вниз прочистил. А потом опять в заморозку.. до "лучших" времен. :) | ||
| 1 +2−1 | Ваня Рельсоукладчик | 08:22:24 12/11/2013 |
Бугагагага!!! Еще, еще хардкора!!! | ||
| 1 +1−0 | Артем Криволапов | 08:17:07 12/11/2013 |
На премии руководству не хватает. Бедняги. | ||
| 1 +2−1 | Парамон Неуловимый | 07:59:05 12/11/2013 |
Даёшь бесплатные электрички ! | ||
| 1 +1−0 | Парамон Неуловимый | 07:52:07 12/11/2013 | ||||||
| ||||||||
думаю удавиться. | ||||||||
| 0 +0−0 | Тимур Макаров | 11:59:51 13/11/2013 |
Что же важнее…заморозка тарифов, отсутствие дотаций РЖД или шубы Якунина. :D | ||
| 0 +0−0 | Андрей Карпухин | 09:15:41 13/11/2013 |
На самом деле такую единодушную «любовь» к РЖД понять можно – это национально-генетическое. )))))) Каждый, кто хоть раз в жизни проехал в старом плацкартном вагоне, уже не забудет этого никогда. Только давайте не будем эти комплексы повсюду таскать с собой. Если бы в Китае, на железные дороги которого у нас сейчас популярно надрачивать, точно так же чморили бы железнодорожные компании, они бы не пришли к тому, что имеют сейчас. Для того, чтобы прийти к таким впечатляющим результатам, им пришлось и на огромные государственные инвестиции пойти, и научиться бороться с коррупционными схемами – все это часть естественного эволюционного процесса. | ||
| 0 +0−0 | Кирилл Давыдов | 05:56:28 13/11/2013 |
Стоит только в одной статье появиться словам «РЖД» и «субсидия», и в комментариях, как по заранее расписанной партитуре начинается вой – про воровство, шубы и Якунина. Это все, конечно, замечательно, но кто-нибудь интересовался, как вообще дело обстоит с субсидиями в железнодорожных перевозках других стран? Подавляющее большинство пассажирских и грузовых ж/д-перевозок во всех странах получают значительные гос. дотации. Единственное значимое исключение – грузовые перевозки в Штатах (только грузовые, пассажирские там тоже субсидируются), и знаете почему? Потому что в 80-м они приняли Staggers Rail Act, который развязал руки ж/д компаниям на установку тарифов и выбор приоритетных направлений для развития перевозок. Вы готовы, например, к росту тарифов? Или, упаси господи, к отмене большей части убыточных пригородных пассажирских маршрутов? :) | ||
| 0 +0−0 | Виталий Белов | 22:09:22 12/11/2013 |
Насколько же надо не любить Якунина, чтобы из-за этой классовой ненависти быть готовым слить развитие и обслуживание инфраструктуры единственного национального жд-перевозчика?.. Чудны дела твои, Рассея... Думается, что шубы стоят много…но может быть и рельсы не такие уж и дешевые, а? при наших-то 1/9 земной суши масштабах. | ||
| 0 +0−0 | Андрей Стеклянцев | 18:42:20 12/11/2013 |
Незамутненность комментаторов с Ленты просто поражает. Вы что, думаете, что коррупция – это чисто наше российское изобретение? Везде, в любых проектах, связанных с оборотом таких огромных сумм, возникают коррупционные схемы,. Так что лично я бы не за новые и старые шубы Якунина переживал, а за финансирование капремонта дорог, по которым нам с вами ездить – необходимость в их обновлении никуда не денется ни с текущим руководством РЖД, ни с новым. | ||
| 0 +0−0 | Sergey Minadze | 16:10:41 12/11/2013 |
не понял, а почему не 146? | ||
| 0 +0−0 | Capitan Nemo | 14:40:01 12/11/2013 | ||||||
| ||||||||
=))) вы так говорите как будто это достижение а не преступление....напоминает фразу из т/ф "Вечный зов" -а воровать много будешь? - на копейку сворую, на рубль пользу принесу.... | ||||||||
| 0 +0−0 | Антон Кулик | 14:19:12 12/11/2013 |
М-да, в СССР умели и строить, и ремонтировать, а эти клопы даже готовое, урезанное после отпадения республик, хозяйство не в состоянии содержать. | ||
| 0 +0−0 | Светлана Иванова | 13:40:09 12/11/2013 |
Самое смешное, что это Путин поставил Якунина приглядывать за РЖД. А тот ворует, будто судный день не настанет. Сердюкова мы тоже на нарах не видим. Хотя все к стенке следует за нанесение миллиардных ущербов "родине". Их дети пристроены на западе - там их родина. Ренегаты - одно слово | ||