Сообщение №33017186

Есть и высотомер, и авиагоризонт. Но пилотов не учили, что делать в таких случаях. Они не понимали даже, что нужно ориентироваться на показания того из резервных приборов, который показывает бОльшую скорость. Они не понимали, что нужно просто перейти в горизонтальный полет, удерживать высоту и перевести двигатели из взлетного на крейсерский режим. После этого у них было бы много времени, чтобы разобраться, чтобы справиться с паникой и в итоге нормально приземлиться на аэродроме. Но... когда не знают что делать, остается только паника и неадекватные действия (сначала пикирование для набора скорости, "Чтобы не допустить сваливания из-за малой скорости", потом попытка снова набрать высоту и снова "набор скорости в пикировании", уже в землю.