Назван виновник катастрофы SSJ-100 в Шереметьево

02:03 03/12/2019 Силовые структуры
Назван виновник катастрофы SSJ-100 в Шереметьево
Следственный комитет России установил, что в крушении самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Шереметьево виновен командир судна Денис Евдокимов. Следователи установили, что пилот 5 мая этого года осуществил грубую посадку в аэропорту. По их мнению, Евдокимов управлял судном, нарушая правила.

Следственный комитет России в результате расследования установил, что в крушении самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Шереметьево виновен командир судна Денис Евдокимов. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники.

Отмечается, что адвокаты Евдокимова вскоре ознакомятся с материалами дела. Пилота обвинили в гибели более 40 человек, а именно в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух и более лиц.

Следователи установили, что пилот 5 мая этого года осуществил грубую посадку в аэропорту Шереметьево. По их мнению, Евдокимов управлял судном, нарушая установленные правила. В результате его ошибки самолет разрушился и загорелся. Также в ведомстве напомнили, что погибли 40 пассажиров и 1 член экипажа, еще 10 человек получили травмы и повреждения различной степени тяжести.

Уголовное дело против Дениса Евдокимова возбудили 2 октября. Тогда сообщалось, что пилоту грозит до семи лет лишения свободы или до пяти лет принудительных работ.

Самолет SSJ-100 загорелся 5 мая при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево. Самолет летел из Москвы в Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета: попавшая в него молния вызвала отказ электроники. В результате авиакатастрофы погиб 41 человек, в том числе один из бортпроводников.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(87):

1 +0−0Gariy Kurlov09:29:27
03/12/2019
Да, это вам не Советская школа,теперь подготовка лётного состава - никакая. Налёт на тренажёрах и в путь.
1 +0−0Альберт Зубарев09:27:30
03/12/2019
-5 +0−0Dmitry Pi02:58:08
03/12/2019
Что то не припомню. А часто западные лайнеры так садятся?
Главное, что-нибудь пистануть.
1 +0−0Vladimir Gribov08:09:06
03/12/2019
Как это чудо,с полностью оказавшей электроникой,сумело приземлится,одному богу известно.
1 +0−0Obam Obamovich08:08:31
03/12/2019
А то что самолёт СуперДжет полностью хлам никто ещё не понял?
1 +0−0Евгений Леонов06:50:56
03/12/2019
3 +0−0_ spambox03:57:18
03/12/2019
На профессиональных авиационных форумах, как только появилось видео посадки, все сразу высказались по поводу навыков пилотирования и о непосредственном виновнике катастрофы. Получается все шагают не в ногу, один вы в ногу? Или вы просто не разбираетесь в вопросе и лепите что-то лишь бы ляпнуть пакостное?
В реальности же, пилот разложил исправный самолёт, пилотируя его в ШТАТНОМ режиме, единственное что отключилось, это система автопилота, которая обычном случае сглаживает ошибки пилотирования. Вот и всё.
А пилот посадивший самолёт на кукурузное поле, посадил его с с фактически не работающими двигателями и на твёрду землю, а не на водичку. И не загорелся самолет так как экипаж всё делал правильно своевременно перекрыв краны подачи топлива в двигатели, а не занялся самоспасением через форточку, как в Шереметьево.
Эт точно, тот факт, что квс сдриснул через форточку, положив болт на людей в салоне, уже многое обьясняет
1 +0−0_ spambox04:16:01
03/12/2019
Комментарий удалён.
Отвечу коротко- чушь.
1 +0−0Стокс _03:44:21
03/12/2019
Bсей стране устроили жёсткую посадку.
Но лахта убеждает, что пилот не виноват.
1 +0−0MWSN03:10:58
03/12/2019
-3 +0−0Ленивый Кот02:54:24
03/12/2019
Ты из Америки что ли пишешь ? Какое расследование ,какие адвокаты ? Кто позволит признать самолет летающим гробом ? Проще летчика упаковать лет на десять . Чай в России живем , а не на загнивающем Западе.
Самолёт имеет сертификат безопасности EASA. При чем здесь Россия?
1 +0−0No Way03:02:27
03/12/2019
-2 +0−0Алексей Иванов02:57:13
03/12/2019
то что у самолета отказали все генераторы , что баки находятся под стойками ( в нарушение стандартов) это ничего ?
Летчик управлял падающим , неуправляемым самолетом в ручном режиме.
Самолет даже испытан не был с такой массой !
Турбинка не вылезла, значит, электричество было.
А вот перегруз да, оказался роковым.
1 +0−0No Way03:00:08
03/12/2019
-1 +0−0Dmitry Pi02:59:03
03/12/2019
А какие ошибки совершили пилоты в данном случае? что им рекомендовала земля?
Земля не рекомендует.
А пилоты приложили самолет на козлении, хотя по нормативам, должны были уходить уже после первого прыжка.
1 +0−0No Way02:44:03
03/12/2019
Как насчет подготовки?
1 +0−0Пляшущий у газопровода02:20:39
03/12/2019
Комментарий удалён.
Ошибки пилотирования?
0 +0−0Серый Белый14:57:06
03/12/2019
-3 +0−0Chrys Red08:24:14
03/12/2019
Почитать прежде чем писать чушь - не судьба? Нечитатель?
Что из электроники - отказало?
Ты сам читай внимательно, читатель...
0 +0−0Павел Хватков14:35:57
03/12/2019
-5 +0−0Ленивый Кот02:47:46
03/12/2019
Опять виноват пилот , а не самолет , построенный из .амна и палок . После такого решения пилоты на это "лайнер" еще найдутся ?
да как так то? то "самолет , построенный из .амна и палок", а то "кокой он еще российский, если в нем под 70% импортных деталей".......? определились бы уже
0 +0−0obrigadissimo14:24:28
03/12/2019
Бред. Виновата может быть только авиакомпания, на которую работал пилот.
0 +0−0Roman Fotin12:11:17
03/12/2019
Давно уже все знают чтобы скостить то бишь уменьшить время занятий на тренажере -- нужно забашлять препода, а они в курсе как вообще не ходить на эти матерные тренажеры но получить сертификат=== ЭТО ПЕРВОЕ ! ... А потом оказывается что ... статистика того что неделя учебы на тренажере равна годам практических полетов, А на морском флоте 10 дней тренажера == 8-10 лет практики... не оправдывается... А состояние здорвья, особенно умение действовать в экстримальных условиях, --ЭТО ВТОРАЯ половина "успеха" современной системы подготовки в воздушном и морском транспорте... И последнее -- зрите в корень. Подготовка в учебных заведениях -- тут уж МОРЕ ПРОБЛЕМ!!!!!!!!!!
0 +0−0Незабор Бандлов11:41:45
03/12/2019
3 +0−0Cалават Ковалев03:07:11
03/12/2019
Посмотрите видео катастрофы и обвинение к наземным службам просто отпадут . Предьявить им нечего - просто факт.
Пилот, который не умел управлять самолетом(!!!) Без автопилота виноват ничуть не меньше , чем создатели “погосяновского пепелаца”.
Просто факт - ты наверняка не знаешь всех нормативных документов, которыми руководствуется авиационная отрасль и недостаток этих знаний пытаешься компенсировать банальной логикой. Если есть желание копнуть тему, то начни с изучения определения "вынужденная посадка", а потом попытайся найти план действий аварийно-спасательной службы а/п Шереметьево на случай вынужденной посадки ВС.
0 +0−0Sergey Skv11:36:34
03/12/2019
0 +0−0Федька Рашпиль09:59:10
03/12/2019
Странные дела в этой стране происходят! Авиапром как таковой не существует, вместо этого у нас есть Минторг. Торгаши (Мантуров) решают какой самолёт производить, а адвокаты (!!!) разбираются с лётными происшествиями. Адвокаты, ни разу не сидевшие даже в кабине пилота ... Ну, что можно ждать от этих словоблудов? Эксперты ... Они кто? Кто эти эксперты, решившие, что пилот виноват? Они летали сами? Можно их фамилии и, желательно, послужной список? Раньше, инженера построившие мост, становились под этот мост и фамилий не скрывали ...
Расследованием авиакатастроф занимается МАК. Они и установили виновника, а адвокаты занимаются своим делом.
0 +0−0Sergey Skv11:34:14
03/12/2019
0 +0−0Федька Рашпиль10:23:33
03/12/2019
Сами, это кто? Выходит, я, он, она? У каждого происшествия есть Фамилия Имя и Отчество ...
У тех, кто приучил, лицензию уже отобрали.
0 +0−0Sergey Skv11:32:56
03/12/2019
0 +0−0Иван Сусанин11:05:36
03/12/2019
В чём вина командира?! Командир прошел подготовку,в том,что в эту подготовку не входит обучение посадки с такими условиями,он не может быть виноватым.Он обучен,допущен к полетам,посадил самолёт как смог при ситуации,к которой их и не готовят!!!Так кто виноват?Где те,кто одобряет программу подготовки?но у нас как обычно дворник будет виноват:(
КВС принял неправильное решение - сажать самолёт не выработав топливо, с превышением посадочного веса.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь