Мы запустили Телеграм
Будет лучшее всё там:
https://t.me/lentkacom

Назван виновник катастрофы SSJ-100 в Шереметьево

02:03 03/12/2019 Силовые структуры
Назван виновник катастрофы SSJ-100 в Шереметьево
Следственный комитет России установил, что в крушении самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Шереметьево виновен командир судна Денис Евдокимов. Следователи установили, что пилот 5 мая этого года осуществил грубую посадку в аэропорту. По их мнению, Евдокимов управлял судном, нарушая правила.
Как всегда истинные виновники - руководство Аэрофлота и чиновники Росавиации - ушли от ответственности.

Следственный комитет России в результате расследования установил, что в крушении самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Шереметьево виновен командир судна Денис Евдокимов. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники.

Отмечается, что адвокаты Евдокимова вскоре ознакомятся с материалами дела. Пилота обвинили в гибели более 40 человек, а именно в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух и более лиц.

Следователи установили, что пилот 5 мая этого года осуществил грубую посадку в аэропорту Шереметьево. По их мнению, Евдокимов управлял судном, нарушая установленные правила. В результате его ошибки самолет разрушился и загорелся. Также в ведомстве напомнили, что погибли 40 пассажиров и 1 член экипажа, еще 10 человек получили травмы и повреждения различной степени тяжести.

Уголовное дело против Дениса Евдокимова возбудили 2 октября. Тогда сообщалось, что пилоту грозит до семи лет лишения свободы или до пяти лет принудительных работ.

Самолет SSJ-100 загорелся 5 мая при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево. Самолет летел из Москвы в Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета: попавшая в него молния вызвала отказ электроники. В результате авиакатастрофы погиб 41 человек, в том числе один из бортпроводников.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(87):

1 234 ... +1
4 +0−0антон скорняков09:52:03
03/12/2019
Как всегда истинные виновники - руководство Аэрофлота и чиновники Росавиации - ушли от ответственности.
4 +0−0Серый Белый08:19:53
03/12/2019
Непонятно... Молния попала в самолёт, отказала электроника, пилот его посадил, самолёт загорелся, погибли люди, но пилот его посадил. Из новости не понял в чём вина пилота? В том, что погибло меньше, чем все люди в самолёте? Какая-то недостатья...
4 +0−0Валерий Овчинников07:33:05
03/12/2019
Нашли виновного - и до следующей катастрофы.
4 +0−0дыц- дыц05:41:30
03/12/2019
а пригодности пассажирского самолёта, не дающего шансов на выживание при жёсткой посадке, оценка дана не будет?
4 +0−0Cалават Ковалев03:04:18
03/12/2019
В общем верно, но не совсем:
-Понесут ли ответственность те, кто допустил к самолету неквалифицированного пилота?
-Будут ли устранены дыры в подготовке экипажей?
-Будут ли устранены недостатки бортовой энергосистемы и электроники?
....
Пока больше похоже на судилище стрелочника, нем на реальное разбирателтство катастрофы.
4 +0−0Наталка Соскина03:03:37
03/12/2019
-5 +0−0Dmitry Pi02:58:08
03/12/2019
Что то не припомню. А часто западные лайнеры так садятся?
ну так если с памятью проблемы, то лучше подлечись) а не неси бредни про "пробился и загорелся" при тех нагрузках, на которых его пытались разбить усиленно
4 +0−0Наталка Соскина02:32:03
03/12/2019
По другому и быть не могло, в этой ситуации себя положительно проявил лишь сам самолет, который стойко держался после каждого впечатывания в полосу))
3 +0−0Boris Bobson09:27:32
03/12/2019
Уважаемые. Хватит писать ерунду. Молния вырубила всю электронику, это раз. Подготовка летчиков находится ниюа таком же уровне как и врачей, за них все делает комп. Руководству аэрофлота плевать на все, все сводится к зарабатыванию денег. Качество подготовки экипажей на 0. Количество их рейсов превышает все нормативы. Окулов поднял компанию на уровень, а бешеный карлик все свел к баблу. Текучесть кадров бешеная. Кто знает, тот в шоке.
3 +0−0_ spambox04:03:04
03/12/2019
4 +0−0Cалават Ковалев03:04:18
03/12/2019
В общем верно, но не совсем:
-Понесут ли ответственность те, кто допустил к самолету неквалифицированного пилота?
-Будут ли устранены дыры в подготовке экипажей?
-Будут ли устранены недостатки бортовой энергосистемы и электроники?
....
Пока больше похоже на судилище стрелочника, нем на реальное разбирателтство катастрофы.
Нет, в первую очередь виноват именно пилот, он несёт персональную ответственность за всё, что происходит с самолётом и если он был не готов, то он сам не должен был садиться за сайдстик самолёта.
Можно долго рассуждать по систему подготовки пилотов, в ней вполне возможно есть определенные проблемы, но у вас же не вызывает вопрос, когда за ДТП в первую очередь судят водителя, а не руководство автошколы и отделения ГИБДД выдавшего ему права? Если в ходе следствия вскрылось бы права поддельные, (в данном случае сертификация на класс) то следом присели бы и те, кто выдавал права. Но в любом случае, в первую очередь сядет тот, кто сел с этими правами за руль.
3 +0−0_ spambox03:57:18
03/12/2019
0 +0−0Александр Дородников03:26:34
03/12/2019
Он виноват лишь в том что хочется им кушать у винного всегда безвинный виноват наши басни так получается нужно молнию судить первую она попала в самолёт интересно если б загорелся бы тот самолёт что в кукурузное поле пилот посадил дали бы ему героя? Здесь пилот спас половину экипажа электроника выведена из строя и самолёт ну честно ещё сырой пилот сажает практически не управляемый самолёт службы наземные не готовы были бы готовы тушить бы сразу стали а пилот остаётся виноват ему погибнуть нужно было тогда бы хоть не тоскали бы
На профессиональных авиационных форумах, как только появилось видео посадки, все сразу высказались по поводу навыков пилотирования и о непосредственном виновнике катастрофы. Получается все шагают не в ногу, один вы в ногу? Или вы просто не разбираетесь в вопросе и лепите что-то лишь бы ляпнуть пакостное?
В реальности же, пилот разложил исправный самолёт, пилотируя его в ШТАТНОМ режиме, единственное что отключилось, это система автопилота, которая обычном случае сглаживает ошибки пилотирования. Вот и всё.
А пилот посадивший самолёт на кукурузное поле, посадил его с с фактически не работающими двигателями и на твёрду землю, а не на водичку. И не загорелся самолет так как экипаж всё делал правильно своевременно перекрыв краны подачи топлива в двигатели, а не занялся самоспасением через форточку, как в Шереметьево.
3 +0−0Cалават Ковалев03:07:11
03/12/2019
-1 +0−0Oleg Kozlov02:29:17
03/12/2019
Лишь бы не признавать что причина в погосяновском пепелаце и не в шереметьевских службах. А ничё что самолёт ещё в воздухе вышел из строя, и только мастерство пилота спасло половину пассажиров. Спаслись бы почти все, если бы не прекрасно организация наземных служб. Самолёт уже пылал на бетоне, когда пожарники размышляли, а не съездить ли им на тушение
Посмотрите видео катастрофы и обвинение к наземным службам просто отпадут . Предьявить им нечего - просто факт.
Пилот, который не умел управлять самолетом(!!!) Без автопилота виноват ничуть не меньше , чем создатели “погосяновского пепелаца”.
2 +0−0Федька Рашпиль10:05:11
03/12/2019
2 +0−0антон скорняков09:50:32
03/12/2019
В данном случае дело действительно не в самолете, а в развале системы подготовки пилотов, когда их сделали приложением к автопилоту.
А с каким энтузиазмом была развязана компания против лётчика-испытателя, назвавшего нынешних пилотов операторами, непригодными летать самостоятельно. Так, может он прав, всё-таки?
2 +0−0Джек Восьмеркин09:59:07
03/12/2019
Виновата авиакомпания, допустившая неквалифицированного пилота до управления судном. И отвечать должна именно компания, а уже потом, в порядке гражданско-правового регрессного иска, пилот перед компанией. И не как иначе. Надеюсь адвокаты грамотно подойдут к делу. Но, к сожалению, наша судебная система подчиняется не закону а приказу с верху и не соблюдением уголовного и гражданского процессуальных норм.
2 +0−0антон скорняков09:50:32
03/12/2019
1 +0−0Jenya Jeneva09:34:35
03/12/2019
Конечно, сейчас и не таких крайних найдут, лишь бы сохранить репутацию «Сухого»,это же многомиллионные контракты! Конечно не в самолете дело, ага...
В данном случае дело действительно не в самолете, а в развале системы подготовки пилотов, когда их сделали приложением к автопилоту.
2 +0−0MWSN03:09:05
03/12/2019
-5 +0−0Ленивый Кот02:47:46
03/12/2019
Опять виноват пилот , а не самолет , построенный из .амна и палок . После такого решения пилоты на это "лайнер" еще найдутся ?
Есть хороший блог на Ютубе - авиакатастрофы, где пересказывают все диалоги пилотов и называются все неправильные действия экипажа. Грамотно объясняют и отвечают на вопросы. После просмотра всякие теории заговора на 'невинных пилотов' отпадут сами собой. В 90% случаев виноват пилот. Там все весело на самом деле. Не знают языка, не понимают диспетчера, не могут включить автопилот, ищут землю, впадают в панику, передают все управление на второго пилота и т.д. и т.п.
2 +0−0No Way03:01:19
03/12/2019
-2 +0−0Dmitry Pi03:00:59
03/12/2019
Куда уходить без электричества и электроники?
Электричество было, генераторы работали.
1 +0−0B a r s14:13:45
03/12/2019
Надо называть вещи своими именами. Не назван, а назначен.
1 +0−0Владимир Николаев11:20:03
03/12/2019
Комментарий удалён.
А он всегда будет ни при чем...
1 +0−0Федька Рашпиль10:30:26
03/12/2019
1 +0−0Obam Obamovich08:08:31
03/12/2019
А то что самолёт СуперДжет полностью хлам никто ещё не понял?
А, Аэробус, по такой же схеме сделан - не хлам? Над атлантикой, в схожей ситуации (отказ электроники) занырнул с полным салоном. Молчит Европа!
1 +0−0Jenya Jeneva09:34:35
03/12/2019
Конечно, сейчас и не таких крайних найдут, лишь бы сохранить репутацию «Сухого»,это же многомиллионные контракты! Конечно не в самолете дело, ага...
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^ © lentka.com Обратная связь