Назван виновник катастрофы SSJ-100 в Шереметьево
02:03 03/12/2019 Силовые структуры
Следственный комитет России установил, что в крушении самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Шереметьево виновен командир судна Денис Евдокимов. Следователи установили, что пилот 5 мая этого года осуществил грубую посадку в аэропорту. По их мнению, Евдокимов управлял судном, нарушая правила.
| „ | Как всегда истинные виновники - руководство Аэрофлота и чиновники Росавиации - ушли от ответственности. | “ |
Следственный комитет России в результате расследования установил, что в крушении самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Шереметьево виновен командир судна Денис Евдокимов. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники.
Отмечается, что адвокаты Евдокимова вскоре ознакомятся с материалами дела. Пилота обвинили в гибели более 40 человек, а именно в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух и более лиц.
Следователи установили, что пилот 5 мая этого года осуществил грубую посадку в аэропорту Шереметьево. По их мнению, Евдокимов управлял судном, нарушая установленные правила. В результате его ошибки самолет разрушился и загорелся. Также в ведомстве напомнили, что погибли 40 пассажиров и 1 член экипажа, еще 10 человек получили травмы и повреждения различной степени тяжести.
Уголовное дело против Дениса Евдокимова возбудили 2 октября. Тогда сообщалось, что пилоту грозит до семи лет лишения свободы или до пяти лет принудительных работ.
Самолет SSJ-100 загорелся 5 мая при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево. Самолет летел из Москвы в Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета: попавшая в него молния вызвала отказ электроники. В результате авиакатастрофы погиб 41 человек, в том числе один из бортпроводников.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/12/03/vina/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(87):
| 4 +0−0 | антон скорняков | 09:52:03 03/12/2019 |
Как всегда истинные виновники - руководство Аэрофлота и чиновники Росавиации - ушли от ответственности. | ||
| 4 +0−0 | Серый Белый | 08:19:53 03/12/2019 |
Непонятно... Молния попала в самолёт, отказала электроника, пилот его посадил, самолёт загорелся, погибли люди, но пилот его посадил. Из новости не понял в чём вина пилота? В том, что погибло меньше, чем все люди в самолёте? Какая-то недостатья... | ||
| 4 +0−0 | Валерий Овчинников | 07:33:05 03/12/2019 |
Нашли виновного - и до следующей катастрофы. | ||
| 4 +0−0 | дыц- дыц | 05:41:30 03/12/2019 |
а пригодности пассажирского самолёта, не дающего шансов на выживание при жёсткой посадке, оценка дана не будет? | ||
| 4 +0−0 | Cалават Ковалев | 03:04:18 03/12/2019 |
В общем верно, но не совсем: -Понесут ли ответственность те, кто допустил к самолету неквалифицированного пилота? -Будут ли устранены дыры в подготовке экипажей? -Будут ли устранены недостатки бортовой энергосистемы и электроники? .... Пока больше похоже на судилище стрелочника, нем на реальное разбирателтство катастрофы. | ||
| 4 +0−0 | Наталка Соскина | 03:03:37 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
ну так если с памятью проблемы, то лучше подлечись) а не неси бредни про "пробился и загорелся" при тех нагрузках, на которых его пытались разбить усиленно | ||||||||
| 4 +0−0 | Наталка Соскина | 02:32:03 03/12/2019 |
По другому и быть не могло, в этой ситуации себя положительно проявил лишь сам самолет, который стойко держался после каждого впечатывания в полосу)) | ||
| 3 +0−0 | Boris Bobson | 09:27:32 03/12/2019 |
Уважаемые. Хватит писать ерунду. Молния вырубила всю электронику, это раз. Подготовка летчиков находится ниюа таком же уровне как и врачей, за них все делает комп. Руководству аэрофлота плевать на все, все сводится к зарабатыванию денег. Качество подготовки экипажей на 0. Количество их рейсов превышает все нормативы. Окулов поднял компанию на уровень, а бешеный карлик все свел к баблу. Текучесть кадров бешеная. Кто знает, тот в шоке. | ||
| 3 +0−0 | _ spambox | 04:03:04 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
Нет, в первую очередь виноват именно пилот, он несёт персональную ответственность за всё, что происходит с самолётом и если он был не готов, то он сам не должен был садиться за сайдстик самолёта. Можно долго рассуждать по систему подготовки пилотов, в ней вполне возможно есть определенные проблемы, но у вас же не вызывает вопрос, когда за ДТП в первую очередь судят водителя, а не руководство автошколы и отделения ГИБДД выдавшего ему права? Если в ходе следствия вскрылось бы права поддельные, (в данном случае сертификация на класс) то следом присели бы и те, кто выдавал права. Но в любом случае, в первую очередь сядет тот, кто сел с этими правами за руль. | ||||||||
| 3 +0−0 | _ spambox | 03:57:18 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
На профессиональных авиационных форумах, как только появилось видео посадки, все сразу высказались по поводу навыков пилотирования и о непосредственном виновнике катастрофы. Получается все шагают не в ногу, один вы в ногу? Или вы просто не разбираетесь в вопросе и лепите что-то лишь бы ляпнуть пакостное? В реальности же, пилот разложил исправный самолёт, пилотируя его в ШТАТНОМ режиме, единственное что отключилось, это система автопилота, которая обычном случае сглаживает ошибки пилотирования. Вот и всё. А пилот посадивший самолёт на кукурузное поле, посадил его с с фактически не работающими двигателями и на твёрду землю, а не на водичку. И не загорелся самолет так как экипаж всё делал правильно своевременно перекрыв краны подачи топлива в двигатели, а не занялся самоспасением через форточку, как в Шереметьево. | ||||||||
| 3 +0−0 | Cалават Ковалев | 03:07:11 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
Посмотрите видео катастрофы и обвинение к наземным службам просто отпадут . Предьявить им нечего - просто факт. Пилот, который не умел управлять самолетом(!!!) Без автопилота виноват ничуть не меньше , чем создатели “погосяновского пепелаца”. | ||||||||
| 2 +0−0 | Федька Рашпиль | 10:05:11 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
А с каким энтузиазмом была развязана компания против лётчика-испытателя, назвавшего нынешних пилотов операторами, непригодными летать самостоятельно. Так, может он прав, всё-таки? | ||||||||
| 2 +0−0 | Джек Восьмеркин | 09:59:07 03/12/2019 |
Виновата авиакомпания, допустившая неквалифицированного пилота до управления судном. И отвечать должна именно компания, а уже потом, в порядке гражданско-правового регрессного иска, пилот перед компанией. И не как иначе. Надеюсь адвокаты грамотно подойдут к делу. Но, к сожалению, наша судебная система подчиняется не закону а приказу с верху и не соблюдением уголовного и гражданского процессуальных норм. | ||
| 2 +0−0 | антон скорняков | 09:50:32 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
В данном случае дело действительно не в самолете, а в развале системы подготовки пилотов, когда их сделали приложением к автопилоту. | ||||||||
| 2 +0−0 | MWSN | 03:09:05 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
Есть хороший блог на Ютубе - авиакатастрофы, где пересказывают все диалоги пилотов и называются все неправильные действия экипажа. Грамотно объясняют и отвечают на вопросы. После просмотра всякие теории заговора на 'невинных пилотов' отпадут сами собой. В 90% случаев виноват пилот. Там все весело на самом деле. Не знают языка, не понимают диспетчера, не могут включить автопилот, ищут землю, впадают в панику, передают все управление на второго пилота и т.д. и т.п. | ||||||||
| 2 +0−0 | No Way | 03:01:19 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
Электричество было, генераторы работали. | ||||||||
| 1 +0−0 | B a r s | 14:13:45 03/12/2019 |
Надо называть вещи своими именами. Не назван, а назначен. | ||
| 1 +0−0 | Владимир Николаев | 11:20:03 03/12/2019 |
Комментарий удалён. | ||
А он всегда будет ни при чем... | ||
| 1 +0−0 | Федька Рашпиль | 10:30:26 03/12/2019 | ||||||
| ||||||||
А, Аэробус, по такой же схеме сделан - не хлам? Над атлантикой, в схожей ситуации (отказ электроники) занырнул с полным салоном. Молчит Европа! | ||||||||
| 1 +0−0 | Jenya Jeneva | 09:34:35 03/12/2019 |
Конечно, сейчас и не таких крайних найдут, лишь бы сохранить репутацию «Сухого»,это же многомиллионные контракты! Конечно не в самолете дело, ага... | ||