„ | Какой-то поток нескончаемой пурги... Штука в том, что у СССР были производственные и технологические возможности для создания Ту-144, а в РФ даже саморезы произвести проблема. Это что, такой вид нравственного онанизма - гражданам страны, в которой убито всё мало-мальски серьёзное производство, вешать на уши лапшу про строительство "аналоговнет"? | “ |
Опускавшийся при посадке для улучшения обзора пилотов «журавлиный нос» был «визитной карточкой» советского Ту-144, однако утяжелял конструкцию данного сверхзвукового пассажирского самолета. Об этом заявил РИА Новости научный руководитель Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Сергей Чернышев.
По его словам, массу летательного аппарата увеличивали гидравлические приводы, при помощи которых проводилось управление носовой частью Ту-144. Как пишет агентство, вместо этого можно сделать самолет с «цельным фюзеляжем без окон, их не будет даже в кабине пилотов».
«В салоне по бокам и на потолке ЖК-экраны. Пассажиры видят, что происходит за бортом благодаря цифровому зрению самолета, чувствуют себя комфортно. Пилоты ведут по приборам, которые сейчас куда совершеннее, чем органы чувств человека. Труба корпуса без вырезов — более прочная, за счет этого мы уменьшим толщину стенок и снизим вес конструкции», — сказал специалист.
Согласно проекту, подготовленному при участии Чернышева, российский сверхзвуковой самолет предлагается оснастить крылом «в виде двойного поперечного V», а не треугольным крылом большой стреловидности, как Ту-144. По словам научного руководителя ЦАГИ, в самолете будущего может отпасть потребность в пилотах. Двигатель российского сверхзвукового самолета предлагается создавать на основе ПД-14.
В июле стало известно, что российская корпорация «Иркут» через «Объединенную авиастроительную корпорацию» (входит в «Ростех») закажет у американской компании United Technologies 40 двигателей для 20 самолетов МС-21.
В марте генеральный директор Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ) академик Российской академии наук (РАН) Евгений Каблов заявил, что российский турбовентиляторный двигатель ПД-14, предназначенный для ближне-среднемагистрального самолета МС-21 («Магистральный самолет XXI века»), «только сравнительно недавно был разработан и создан» и является «совершенно выдающимся».
В октябре 2000 года Немецкий музей авиации (Мюнхен) за полмиллиона долларов купил один из Ту-144 — первых в мире сверхзвуковых пассажирских лайнеров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
6 +0−0 | Вепрь Ы | 01:13:29 24/10/2019 |
Какой-то поток нескончаемой пурги... Штука в том, что у СССР были производственные и технологические возможности для создания Ту-144, а в РФ даже саморезы произвести проблема. Это что, такой вид нравственного онанизма - гражданам страны, в которой убито всё мало-мальски серьёзное производство, вешать на уши лапшу про строительство "аналоговнет"? |
3 +0−0 | Nikki Chumakov | 01:09:00 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Надо поставить несколько дверных глазков. Дарю идею нашей авиации, пусть патентуют. :) |
3 +0−0 | Another brick in the wall | 00:50:32 24/10/2019 |
Расскажите Чернышеву, что у Конкорда тоже был опкскающийся нос и выдвигающиеся крылья, а так же, что в те времена ЖК-экранов и миникамер не было. |
2 +0−0 | Ээх Добрый | 06:35:07 24/10/2019 |
Что то плохо стало с фантазией у попильщиков бюджета |
2 +0−0 | Кирилл ... | 02:36:53 24/10/2019 |
Ага, а потом ударит молния, все экраны отключатся, и куку... |
2 +0−0 | Фишер Рубенмян | 01:07:25 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
А зачем окна пассажирам в наземном транспорте? |
2 +0−0 | Иуда Макавеев | 01:03:07 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Конкордцы наверняка обзавидовались, когда в 1977 Ту-144 вышел на свою единственную пассажирскую линию. |
2 +0−0 | Ы С | 00:53:58 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
вспомнил Бухенвальд? |
2 +0−0 | Ы С | 00:46:30 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
они не убивают палестинцев, им не стыдно |
1 +0−0 | nonbaklan | 13:34:24 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Видеть ситуацию через прозрачное окно, видеть ВПП при посадке, взлёте от под ногами до горизонта или через монитор, которому обязательно нужно недоверять, на всякий случай, и резервировать несколько раз, -- разные понятия и ситуации и предпочтительнее собственное зрение, а техника на всякий случай.. |
1 +0−0 | Негр Ганджубасович | 12:16:25 24/10/2019 |
Пойду-ка я тоже куpну... |
1 +0−0 | Vending Water | 07:00:48 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
И как продажи, прут? |
1 +0−0 | Vending Water | 06:56:21 24/10/2019 |
Ленточный выСер засчитан. 1. Нос опускался электроприводом. Что и делается регулярно в Монино. На гидравлике нос опускался у Конкорда!!! 2. Электропривод дублировался аварийным пневмоприводом на сжатом азоте. Получилось легко и надежно. 3. А у Конкорда с этим были проблемы, в результате чего им пришлось ставить в кабине аварийный перископ (!!) , и заморачиваться на дополнительную, очень сложную систему опускания стекол в носе. ---- Не надо гадить на СССР. Ленточные шлюшки и в подметки коммуничтам не годятся. |
1 +0−0 | Марк Аврелий | 04:36:14 24/10/2019 |
молния ударяет по фюзеляжу, хваленые экраны гаснут... к земле летит без окон и приборов консервная банка... |
1 +0−0 | ВамЗнать НеЗачем | 03:27:56 24/10/2019 |
Как то плохо жжёт товарищ, надо было сказать, что пилоты вообще не нужны и всем будет управлять ИИ, причём дистанционно с земли. |
1 +0−0 | Капитан Америка | 03:14:40 24/10/2019 |
ни один адекватный пилот не полетит в слепую. Это дичь, там сотни вариантов может случится - от рукожопа на заводе до стай птиц обосравших камеры. Они что то курят. Я понимаю пассажирам нечего смотреть за окном, но пилотам это ппц. |
1 +0−0 | dunga_5 | 03:07:44 24/10/2019 |
У нас возле КАИ стоит Ту-144. Народ фоткается на его фоне массово... |
1 +0−0 | Тарас Луценко | 01:34:27 24/10/2019 |
Комментарий удалён. | ||
полно - P&W, RR, GE и так далее. |
1 +0−0 | Syd Ney | 01:31:37 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
На ютубе есть фильм о том, почему провалился Ту-144. Довольно ужасный был самолет. |
1 +0−0 | Boris Mamaev | 01:19:34 24/10/2019 |
Это даже не пурга. "Это какой то позор!"(с). Это чучело, якобы из ЦАГИ, самолет Ту-144 видело ли хотя бы на картинке? |