В России раскритиковали Ту-144 и придумали самолет «без окон»
00:16 24/10/2019 Наука и техника
Опускавшийся при посадке для улучшения обзора пилотов «журавлиный нос» был «визитной карточкой» советского Ту-144, однако утяжелял конструкцию данного сверхзвукового пассажирского самолета. Об этом заявил РИА Новости научный руководитель Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Сергей Чернышев.
По его словам, массу летательного аппарата увеличивали гидравлические приводы, при помощи которых проводилось управление носовой частью Ту-144. Как пишет агентство, вместо этого можно сделать самолет с «цельным фюзеляжем без окон, их не будет даже в кабине пилотов».
«В салоне по бокам и на потолке ЖК-экраны. Пассажиры видят, что происходит за бортом благодаря цифровому зрению самолета, чувствуют себя комфортно. Пилоты ведут по приборам, которые сейчас куда совершеннее, чем органы чувств человека. Труба корпуса без вырезов — более прочная, за счет этого мы уменьшим толщину стенок и снизим вес конструкции», — сказал специалист.
Согласно проекту, подготовленному при участии Чернышева, российский сверхзвуковой самолет предлагается оснастить крылом «в виде двойного поперечного V», а не треугольным крылом большой стреловидности, как Ту-144. По словам научного руководителя ЦАГИ, в самолете будущего может отпасть потребность в пилотах. Двигатель российского сверхзвукового самолета предлагается создавать на основе ПД-14.
В июле стало известно, что российская корпорация «Иркут» через «Объединенную авиастроительную корпорацию» (входит в «Ростех») закажет у американской компании United Technologies 40 двигателей для 20 самолетов МС-21.
В марте генеральный директор Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ) академик Российской академии наук (РАН) Евгений Каблов заявил, что российский турбовентиляторный двигатель ПД-14, предназначенный для ближне-среднемагистрального самолета МС-21 («Магистральный самолет XXI века»), «только сравнительно недавно был разработан и создан» и является «совершенно выдающимся».
В октябре 2000 года Немецкий музей авиации (Мюнхен) за полмиллиона долларов купил один из Ту-144 — первых в мире сверхзвуковых пассажирских лайнеров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(120):
| 1 +0−0 | Another brick in the wall | 01:18:09 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну да. | ||||||||
| 1 +0−0 | Vasilis Pupkins | 01:17:58 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Чтобы люди, дети, женщины, старики находясь по 12 а то и по 20 часов в железной банке не сходили с ума из-за приступов клаустрофобии, неизвестности и прочего | ||||||||
| 1 +0−0 | Иуда Макавеев | 01:08:43 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Чтобы днем экономить на освещении салона. | ||||||||
| 1 +0−0 | Nikki Chumakov | 01:07:18 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Нос, кстати, и у Конкорда опускался. А вот крылышков не было. | ||||||||
| 1 +0−0 | Карина Андреевна | 00:58:16 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Дублировать и троировать каналы передачи видео сигнала не так уж и сложно. Родной мой, при посадке , пилот только 15 % нужной информации получает через глаза! Вы наверное не знаете , но Сейчас Пилоты уже практически всегда сажают не глазками а по приборам. Так какая нафиг разница, если вместо иллюминаторов будет нормальная система видео отображения? | ||||||||
| 1 +0−0 | nawTeT Zadynaisky | 00:52:22 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Страна перевёртыш с очень и очень странным населением. Тут поневоле задумаешься. | ||||||||
| 1 +0−0 | joelunchbucket | 00:52:15 24/10/2019 |
Ёпс молнией, и слепая труба становится торпедой. | ||
| 1 +0−0 | Ы С | 00:48:50 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
аутистом родился? | ||||||||
| 1 +0−0 | nawTeT Zadynaisky | 00:41:59 24/10/2019 |
Опять аналоговнет. Я прямо вижу, как у самолёта появляется во время посадки сообщение о обновлении виндовс или ошибке) Реально страшно. | ||
| 1 +0−0 | Vasilis Pupkins | 00:34:46 24/10/2019 |
А потом будут опять винить пилотов - операторов кнопки Которые теперь если даже захотят, но пилотировать в ручную не смогут И снова не дай бог молния, и вообще не посадить самолет, пилоты даже земли не увидят | ||
| 1 +0−0 | Фишер Рубенмян | 00:32:26 24/10/2019 |
Идея неплохая, но пусть сначала на грузовых самолетах обкатают. | ||
| 1 +0−0 | Станислав Тихоход | 00:32:22 24/10/2019 |
Что за бред я сейчас прочитал? | ||
| 1 +0−0 | Kamaz Vagonov | 00:22:29 24/10/2019 |
Да, недодумались прошлые инженеры набить Ту-144 телевизорами "Радуга"! Хипстоту современную в п ечь! Муахахахаха! | ||
| 0 +0−0 | Владимир Дубровский | 17:13:59 24/10/2019 |
Вот летел себе самолет Ту-154. Вдруг выключилось электричество, отказала связь. Зато пилоты могли видеть землю под собой. Случилось чудо - увидели полосу, посадили самолёт в Ижме. Представьте себе недалёкое будущее - вдруг в полёте отключается питание, пилоты пялятся в ставни - ничего не видят. Пассажирам тоже ничего не видно. Что делать - включить смартфоны и сажать машину по GPS? А батарейки из карманного фонарика подключить к движкам? | ||
| 0 +0−0 | Василий Бородин | 11:00:16 24/10/2019 |
Ну да, в то время жк панелей было, как овна за баней | ||
| 0 +0−0 | Макс Инферно | 10:59:46 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Так часто делают все производители самолетов - ставят на выбор разные двигатели, разных производителей. Подозреваю что логистика обсулуживания двигателей живет своей жизнью, одним удобнее одни движки (например потому что в их парке уже есть самолеты с этими движками), другим - другие | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Овчинников | 08:17:22 24/10/2019 |
Вот когда в России создадут нормальный гражданский самолет, тогда и посмотрим. А вообще бред какой-то -в марте объявили ПД-14 "совершенно выдающимся", и в июле решили заказать ... у американской компании United Technologies 40 двигателей для 20 самолетов МС-21. Не иначе из-за несовершенства этого "совершенно выдающегося" ПД-14 | ||
| 0 +0−0 | Vending Water | 06:59:37 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
От слова никаких вообще. | ||||||||
| 0 +0−0 | Vending Water | 06:59:14 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Дядя, вслепую - летали. На Т-4 Сотке. У него после подъема носа вперед никаких окон не было. Только маленькие боковые форточки. | ||||||||
| 0 +0−0 | Viktor Kovalev | 06:48:39 24/10/2019 |
Продолжают постоянно писать гадости о советских самолётах,которые,как показала жизнь,во многих случаях надёжнее и лучше боингов с аэрбасами,которыми постоянно садятся на брюхо и выкатываются,и которые закупает Россия за рубежом,попадая в кабалу по техобслуживанию и эксплуатации. | ||